Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):он больше 30 кмч по льду не ездит - сам писал. 
А ты с какой скоростью будешь ездить по голому льду?
С какой бы не поехал, после 30 кмч не буду утверждать, что та или иная резина держит/не_держит дорогу, ибо при такой скорости различия между ними мало заметны и делать какие-то выводы без приборов сложно.Serge! писал(а):Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):он больше 30 кмч по льду не ездит - сам писал.
А ты с какой скоростью будешь ездить по голому льду?
С какой бы не поехал, после 30 кмч не буду утверждать, что та или иная резина держит/не_держит дорогу, ибо при такой скорости различия между ними мало заметны и делать какие-то выводы без приборов сложно.
Различия между липучкой и шиповкой и при 40 км/ч не сильно заметны. А быстрее ехать по голому льду - самоубийство.Serge! писал(а):Ты рассуждаешь как ученик автошколы. Об льде на дороге не объявляют по телевизору заранее и не машут флагами с обочин как в гонках.
О как... Намеренно игнорируешь прогноз погоды? 
А калино у тебя не кажет температуру и значек гололеда? 
Al_Dimich писал(а):Различия между липучкой и шиповкой и при 40 км/ч не сильно заметны
Да шо ты, вон тут тесты торможения со скорости 50км в час по 17-20 метров аж... А это, либо труп, либо оттормозился. Vlad B писал(а):Serge! писал(а):Ты рассуждаешь как ученик автошколы. Об льде на дороге не объявляют по телевизору заранее и не машут флагами с обочин как в гонках.
О как... Намеренно игнорируешь прогноз погоды?
А калино у тебя не кажет температуру и значек гололеда?
Калино нехороший человек автоматом переключается на термометр, когда температура ниже +2, а мне часы нужны, запарило каждый раз обратно переключать.
Встречный вопрос, а ты, когда по телеку объявляют гололед (а это говорят всю зиму перестраховываясь и ведь правы, потому при минусе или около того он где-то всегда есть) больше 30 никогда не ездишь? Вот так вот всю зиму 30 кмч тошнишь? Тяжело тебе наврное, впрочем ты свой выбор сделал, теперь деваться некуда Serge! писал(а):а мне часы нужны
На мафону часов нет? На телефоне нет? Нахера тебе на приборке часы?
Serge! писал(а):Встречный вопрос, а ты, когда по телеку объявляют гололед (а это говорят всю зиму перестраховываясь и ведь правы, потому что где-то он всегда есть при минусе или около того) больше 30 никогда не ездишь? Вот так вот всю зиму 30 кмч тошнишь? Тяжело тебе наврное, впрочем ты свой выбор сделал, теперь деваться некуда
Все алени мчашиеся в гололед выше 50км в час потом фигурируют в хрониках "Дежурной части", иногда по частям, иногда и частей не найти.
Я вчера тормозил на льду с 30км в час на перекрестке, на АБС-е, думал что пролечу нахер... Хорошо вовремя передачу воткнул и стал поворачивать без торможения, вошел в поворот как по рельсам. Vlad B писал(а):Serge! писал(а):а мне часы нужны
На мафону часов нет? На телефоне нет? Нахера тебе на приборке часы?
Есть и в мафоне и в мобиле и на руке, но доставать мобилу для этого или даже руку засучивать много неудобней, чем кинуть взгляд на приборку. Не говоря уже о безопасности.
Цитата:
Serge! писал(а):Встречный вопрос, а ты, когда по телеку объявляют гололед (а это говорят всю зиму перестраховываясь и ведь правы, потому что где-то он всегда есть при минусе или около того) больше 30 никогда не ездишь? Вот так вот всю зиму 30 кмч тошнишь? Тяжело тебе наврное, впрочем ты свой выбор сделал, теперь деваться некуда
Все алени мчашиеся в гололед выше 50км в час потом фигурируют в хрониках "Дежурной части", иногда по частям, иногда и частей не найти.
Я вчера тормозил на льду с 30км в час на перекрестке, на АБС-е, думал что пролечу нахер... Хорошо вовремя передачу воткнул и стал поворачивать без торможения, вошел в поворот как по рельсам.
В таких ситуация только то и остается, что с бубнами танцевать. И кто после этого олень? Кто 50 кмч по асфальты спокойно рысит или кто свою скорость перед перекрестком не рассчитывает?Serge! писал(а):В таких ситуация только то и остается, что с бубнами танцевать. И кто после этого олень? Кто 50 кмч по асфальты спокойно рысит или кто свою скорость перед перекрестком не рассчитывает?
Рассчитываю, как раз и сбавлял, но беспонт, трещит АБС-ом и всё.
Ну и кто алень? Ты? Serge! писал(а):ледяные отрезки могут встретиться и в сухую морозную погоду когда кругом казалось бы чистый асфальт и при близкой к нулю температуре, на мостах и в других ситуациях
Про обледеневшие мосты и эстакады знаю. Кстати, что будешь делать на шипах, если влетишь туда, скажем, на 100 км/ч?Vlad B писал(а):
Рассчитываю, как раз и сбавлял, но беспонт, трещит АБС-ом и всё.
Ну и кто алень? Ты?
Это значит не рассчитал. Ты уж сам как-нить разберись, кто из вас там виноват - алень за рулем, трескучая абс или нетормозящая липучка. Мдя, выьор у тебя незавидный, но крайнего искать надо Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):ледяные отрезки могут встретиться и в сухую морозную погоду когда кругом казалось бы чистый асфальт и при близкой к нулю температуре, на мостах и в других ситуациях
Про обледеневшие мосты и эстакады знаю. Кстати, что будешь делать на шипах, если влетишь туда, скажем, на 100 км/ч?
Ржу не могу. А твои действия при прыжке с 16 этажа? 
Serge! писал(а):Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):ледяные отрезки могут встретиться и в сухую морозную погоду когда кругом казалось бы чистый асфальт и при близкой к нулю температуре, на мостах и в других ситуациях
Про обледеневшие мосты и эстакады знаю. Кстати, что будешь делать на шипах, если влетишь туда, скажем, на 100 км/ч?
Ржу не могу. А твои действия при прыжке с 16 этажа?
А я-то здесь причём? Ты смоделировал эту ситуацию - тебе и решать 
Al_Dimich писал(а):Про обледеневшие мосты и эстакады знаю. Кстати, что будешь делать на шипах, если влетишь туда, скажем, на 100 км/ч?
Ващет пониженную в таких случаях втыкают, ну и не гонять 100км в час по эстакадам, это совсем дебилом надо быть...
Serge! писал(а):Это значит не рассчитал. Ты уж сам как-нить разберись, кто из вас там виноват - алень за рулем, трескучая абс или нетормозящая липучка. Мдя, выьор у тебя незавидный, но крайнего искать надо
Ващет я рассчитал, и у меня нет липучки, я не дебил. Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):Al_Dimich писал(а):Serge! писал(а):ледяные отрезки могут встретиться и в сухую морозную погоду когда кругом казалось бы чистый асфальт и при близкой к нулю температуре, на мостах и в других ситуациях
Про обледеневшие мосты и эстакады знаю. Кстати, что будешь делать на шипах, если влетишь туда, скажем, на 100 км/ч?
Ржу не могу. А твои действия при прыжке с 16 этажа?
А я-то здесь причём? Ты смоделировал эту ситуацию - тебе и решать
Вот и ту свою ситуацию решай плиз сам.adav писал(а):я могу предположить, что там где обычная резиновая покрышка забивается наглухо этой маслянистой вафлей и скользит, как лыжа, шипованная всё-таки имеет какой-никакой но контакт с асфальтом за счёт того, что шипы не могут "забиться" как протектор и продавят любую жижу.
возможно, но по асфальту резина тормозит именно протектором, шиповка выигрывает за счёт жёсткого состава, на "масле" похрен на состав, а шипы большой роли не сыграют, может чуть и уменьшат тормозной путьSerge! писал(а):больше 30 никогда не ездишь?
Сегодня утром на ледяной дорожке решил затормозить с 40 км/ч. Нормально так тормозит
Температура воздуха минус 19.NWorker93 писал(а):kolhoznik
У меня NF5 шипованная... проблемы с торможением испытывал только в первые дни зимы, когда дорогу "прихватило" и снег мокрый шел, вот тогда и шипы не спасают - все колесо забито мокрым снегом. А так - нормально тормозится, АБС практически не срабатывает...
я тоже так думал, пока не было необходимости экстренно тормозить.NWorker93 писал(а):Альтернативы предложить кроме Хаки можешь (для льда)?
Pirelli Winter Carving. Al_Dimich писал(а):Сегодня утром на ледяной дорожке решил затормозить с 40 км/ч. Нормально так тормозит
Нормально, это когда иплом ап руль, а то что у тебя было - сально-ватное юлозинье на куске каучука.kolhoznik писал(а):я тоже так думал, пока не было необходимости экстренно тормозить.
Так и вывод?
Vlad B писал(а):Нормально, это когда иплом ап руль, а то что у тебя было - сально-ватное юлозинье на куске каучука.
Ну оно почти так и есть. Сумка постоянно с переднего сиденья улетает вперед. На светофоре подбираю...
Мужики а вообще об чем вы спорите? Ну нет панацеи "от всего"... нет супер пупер резины - иначе все только ее бы и юзали. Нужно чувствовать машину, чувствовать резину, покрытие и в зависимости от всего этого с запасом выбирать режим и манеру вождения.
Vlad B писал(а):Pirelli Winter Carving.
Влад, ты бы мог сюда вписать Каму, резиновое изделие №2 или еще что-то... ссылки на тесты давай, объясни, почему ЭТО лучше чем ТО. И ГДЕ оно лучше...