HICOM
так чем победил то?? я чет пропустил?

Я кстати тоже пропустил. Может кто напишет чем дело закончилось.

только что разобрал старые бошевские форсы толстые зеленые такие, там если от туда польется это точно не из-за ржи

короче ж#@а какаято, а кончилось тем что форсы я заменил, но вчера опять давануло из всех сразу новых. По бокам форсунки в верхней части есть два отверстия маленьких, с разных сторон, вот от туда струйки бенза.
Снял обратку, попробовал туда дунуть, както туга, пошол по магистрали смотреть, мля делал на улице за бортом -35, возле бака обнаружил прижатую бензобаком трубку обратки, поправил, хз, сегодня вроде завёлся течи нету, но осадок остался.

трубку или шланг все таки, или трубка так легла что может передавила резиновую часть

шланг, вот щяс жена звонила, выходила прогреть, горит под форсунками мокро, правда за бортом -36

HICOM

может пока нестоит в панику кидаться мороз нешуточный ведь , а уже при -25 смотреть чо как будет себя вести.

ну писец какой то... аномалия блин

в двойне писец. я уже замерзаю от мыслей....

HICOM
а вот ща если опять трубку посмотреть?? мож ее опять там пережало

HICOM
вот форса разобранная вандальски, правда бошевская

вот про эти отверстия ты говоришь из которых ссыт?



в общем как понял мой не технический ум это какие то технологические отверстия, поскольку то что я видел в этих дырках это металлическая первая так сказать часть форсунки, дырки под номером 1 не было, эт я просверлил уже, то есть чистая литая трубка. две другие это выводы питаня на разъем



которая уплотняется вот этим кольцом на обмотке, снизу есть такое же кольцо которое уплотняет вторую часть форсы, там где уже игла находится.



так вот как я понимаю устройство, чтоб из этих дырок лилось должно задубеть (почему бы и нет) одно из колец внутри форсы, потом бенз должен пройти через довольно не плохо прилепленную часть форсы и уже потом в эти дырки

синие стрелки те самые уплотнительные кольца, если с ними все ОК, то бенз ни куда бежать не должен, а вот если они пропускают (все 4 сразу ) то вариантов у бенза 2 (зеленая линия) это или из под завальцовки пойти где соед. пластиковая часть с металлической, а если там тож все хорошо и ржи нет, тогда через те две дирки побокам.

из этого получается что на старых форсах у тебя лилось постыку, читаем ржа и время сделали свое дело и бенз пошел по крайнему пути, на новых течет из тех дырок, завальцовка чистая и новая и бенз пошел по длинному пути

НО! чет эта за резина которая дубеет на -36 в таком ответственном месте....
ведь после нагрева течь пропадает?

Ухты мля ! Класная инфа dimm33, респект, форсунку то взорвал ?
Да ты прав течи нету уже даже при минус 26, ничинает сочится бензтольео когда ниже 32, и с двух мест сразу ! т.е. и с длинного пути и с короткого, это дифект форсунки ? Может их обратно в магазин ташить ?
Яб понял что это просто такой касяк самарских форсунок и смерился, еслиб это первая зима, так ведь уже славо богу четвёртая, и бывало в минус 37 пол месяца во дворе стояла, тогда в больнице лежал, заводил и небыло течи ни какой. Но веть чудес то не бывает ! Не мог я купить все 4 форсы новые брак, хотя хз.
Сегодня вот -32, одна форсунка намокла, и пару капель дала на коллектор.
может заменить трубку обратки ? Она была расплющенна на два диаметра, я поправили, подул, вроде гуд было. Короче надо покупать бубен, разучивать двыжения.


ПСЫ
Прёт с новыми форсами как новая !

всегда пожалуйста, еще две есть


дрель, болгарка, клещи, отвертка - не ищу легких путей


а докажешь?

а вот кто партию тех колец поставлял при сборке форс...


это как на два диаметра


как вариант

этдва диаметра это в лепёшку ))

HICOM
проблема кажись у тя уже орисовалась и всё просто, с завода стояли более менее езинки и ходили первое время и в сильные морозы, потом поддубели и стали ссать , а то что щас в магазине подают то тупо держут тока градусов до -25 дальше уже ссыкают.
Мож попробывать подобрать колечки для форсов от ино тазов, хз знает тока цену этих колечек .

так текут уплотнительные внутри форсы

тупанул значит форсы надо искать которые на заводе ставят прямо оттуда

а мож тебе рампу поменять, может в ней отверстия под резинку прослабленные(брак завода) и ни одна резинка не держит.

когда заводил на улице дубак был?
если да-то просто уплотнительные резинки задубели

В субботу обещяют -46 жесть !
Щяс машина стоит на автозапуске, течи нет. Млять чудес то не бывает, я всё беребрал, насос даже снимал, сетку поменял заодно.
Японский автопром вапсче встал у многих, и похоже до весны.

[b]denis_ka[/b]
Да с новыми форсами пробывал заводить в минус 36 примерно

ksv71
denis_ka
вы всю тему читали или только начало?уже давно нашли откуда течёт.так вот стояли какието жёлтые
http://hicom3.users.photofile.ru/photo/hicom3/96253388/113940295.jpgа обычно и с завода и в магазах зелёные.http://chiptuner.ru/content/sens_efi/ были сименсы жёлтые,но по фото непонятно какие у афтора.

у меня стояли бежевые, фото не моё, а щяс купил и тоже текут серые, с двумя дырдочками на распыление, вместо 4 как у родных.

HICOM

братух а ты случаем не ссеверного полюса пишешь

HICOM
может стоит взять у офицалов форсы и пробывать их

тоже чЁто так кажется.....купленные форсунки мадэ ин деревня раша...
себе брал зеленые....со второй попытки удалось взять нормальные...
зы: у первого комплекта от бензина черная краска начала слазить пластами...