Ситуация в следующем. Недавно при включении зажигания (питания) стала гореть лампочка STOP на приборке. Двигатель завожу - гаснет.
Раньше не горела вообще. Тормозная вроде есть.
Как должно быть-то правильно?

Правильно так,как у тебя теперь.Раньше было неправильно.

инж?
карб?
инж:
в первом положении ключа идёт диагнорстика....она загарается и должна погаснуть...дальше ты заводишь
на карбе...ты заводишь и она должна тоже погаснуть
вроде есть - неответ

У меня карб (сорри).
Ну как, вроде... Крышку отвинтил - плещется там. Поплавок мокрый ХЗ скоко там ее должно быть. Вроде много.

Когда питание включаю - да, загораются все лампы, типа тест. Потом гаснет все кроме масленки, аккумулятора и вот теперь STOP.

Кстати, полгода назад менял приборку. На старой тоже горела. Но там во время движения много чего горело периодически, мигало, сияло. Цветомузыка короче была, а не приборка. Потому и поменял ее нахрен. На новой сначала не горело. А терь вот.

Так и должно быть. СТОП гаснет только после запуска двигателя. 8-)

Она просто проснулась,,,, весна же,,, все из спячки выходят!!!

Serko
маслнка внизу не гаснет?
смари давление в системе.....меняй маслянный фильтр
поетому стоп и не гаснет

Не путай человека :-D , у него все правильно работает - читай внимательно :grin:

я чтота запутался.......

Включаешь зажигание - идет тест БСК, загораются лампы датчиков и гаснут при окончании теста. Гореть остаются СТОП, Аккум. и Масленка. Запускаешь движок - они тоже гаснут.

точна мля)
приборка ВДО в ВП рулит.....я всё забыл

Ну короче, все понял, типа все ок.
Да и хрен с ним.
Главное что вчера бачок тосольный поменял. Скатина треснул. Весь пол мокрый в салоне. От гамно...

Не вижу взаимосвязи между мокрым полом и треснутым бачком ...

по теме:
У меня на приборке начала глюкавить лампочка СТОП вместе с вольтметром (у меня НП). Потом вообще приборка начала умирать, поворотники вместо прерывистых заработали на постоянку ... Так длилось с утра и до вечера со стремительным усугублением, но поскольку ехать было надо, а двиг все еще работал , я ездил ... На следующий день с утреца поменял предохранитель в ЧЯ и все болезни вмиг вылечились Он не перегорел, но болтался в своем гнезде. Какой не помню и не уверен, что у тебя именно оно, но на всяк случай проверь там и учти на будущее.

Dam
Оки.

А про мокрый пол - дык если тосол постоянно исчезал, а пол на водительской стороне всегда мокрый.
Если счас вот тосол будет на месте, а пол продолжать быть мокрым - вот тогда придется задуматься.

Привет всем! Еле нашел тему, хотя и не все совпадает. Некоторое время назад нарисовалась проблема. На заведеной машине слегка горит( тускло, в пол накала), причем постоянно, лампочка стоп. Тормозуха в норме. Все лампочки в порядке. Где чего смотреть ХЗ...

danmalik
если с ремнём ок, ЧЯ смотри

danmalik
Уменя тож стоп моргает когда включаешь поворотники.. а иногда при включении поворотников все лампочки загораются на приборке, как при включении зажигания.
Грешу на ЧЯ.
Проблемка думаю похожая, как решишь отпишись!!!
Торпеда высокая?

Да торпеда высокая. Поменял я ЧЯ, поставил нового образца, т.к. старый просто сгнил, все контакты прочистил. С ремнями все гуд. Вот этот гимор и вымораживает. Блин ненавижу зажигалки

а когда включаешь зажигание лучше выдерживать паузу пока идет проверка или можно сразу заводиться при постоянной эксплуатации авто? просто я по привычке когда сажусь в машину включаю зажигание и завожусь только после того как гаснут лампы самотестирования, но попутно терзаюсь вопросом есть ли в этом смысл? =)

m0n9oose
Всё правильно ты делаешь! Жди когда погаснет приборка, сработает релюха и тогда заводи!