Сегодня вдарил первый серьезный мороз -28, но машинка успешно завелась после 10 часовой стоянки. Прогрел я ее до 40(по приборке) и потихоньку поехал. Буквально через 2-3 км смотрю на приборку: там стрелка температуры двигла лезет в красную зону!!! Не сразу заметил, потому что был занят размышлениями по поводу поведения печки. Воздух от нее шел холодный, не смотря на прогретый(практически перегретый двигатель). Карлсон врубился. Вопросов море:
1. Реален ли перегрев двигла при таком морозе? Или это приборка врет с датчиком?
2. Перегрев связал в первую очередь с термостатом. Но почему тогда печка холодная?
3. Осенью поменял антифриз. Думки такие: антифриз туфтовый, при сильном морозе где то в системе лед. Соответственно жидкость номально не движется и на лицо вышеописанные глюки. Такой расклад реален?
4.Пока скакал с бубном замерз капитально. Вывод: учить матчасть, чтобы сходу решать такие проблемы

Может провернуло крыльчатку помпы нет циркуляции ОЖ

Как вариант мог термос заклинить на малом кругу!

Igrik
Проверь уровень антифриза.

neclassik
+100

neclassik

+100 и от меня

кстати у меня на бачке датчика нема. Можно его всобачить?

Сегодня у нас - 23 с утра, я с автозапуска завелся без проблем, а вот у друга не всё так хорошо, у него девятка перегрелась, тосол тупо замерз хотя менял 2 месяца назад, все шланги перемерзли, вот прыгает сейчас вокруг неё, ждет пока остынет. Походу на левый тосол попал

Тосол = кака.

Он замерз.

Ты завелся, он в блоке малость отогрелся, а поскольку в радиаторе и в печке он замерз, то циркуляции ОЖ у тебя нет.

Вот тебе и температура 120, вот тебе и холодный воздух из печки.

Было такое, еще на классике.

У нас морозы за 40 стояли.

Завелся, прогрев пошел, поехал. Смотрю - температура в красную зону фигачет, а в печке тепла нет....

Останвился, заглушился, посмотрел взде - подтеков тосола нет.... Постоял пять минут, покурил, подумал... Дай, думаю, заведусь...

Завелся, поехал (температура-то спала).

Смотрю, снова температура лезет.... А потом, бац, такой хлопочек такой негромкий, и температура резко вниз скаканула....

Вот тогда до меня и дошло, чего там было.... Термос оттаял...

А похоже будто уровень маленький, хотя и тосол левый может.

датчик нужно бы проверить. ИМХО при -28 двиг с 40 до 120 не может так быстро прогреться. Да и печка холодная, она то на малом кругу работает.

Может если у него на малый круг заклинило, и если лед в системе

+1
не может!
Только если у него малый круг не заклинило, а он просто не циркулирует (или нет ОЖ вообще).

Никогда подобного не встричал. Хотя все может быть у нас на Руси

про фриз тоже, а вот тосол, да у мну было на 2106 еще в 1999г замерз в системе при -28

афтар, было у меня такое- по трассе еду, смарю темпа в красном! опупел! заглушил (под горочку) прокатился без двигла-вроде успакоилась температура. печка тож ноль! приехал, глянул антифриз- НИ ШУ ТЯ!? тю тю Историю мою про прокладку блока повторять уж не буду

1. лед в системе
2. Нерабочая помпа

Igrik

Ну дык что у тебя там, ОЖ замерзла или еще чего?

+1 проверь расширительный бачок.

Да было такое тосол замерз это у меня восьмерка еще была и мороз был за -40 машина завелась а температура поперла в красную зону заглушил подождал опять завел так несколько раз оттаяла и стала фунциклировать как надо. Скорее у тебя тосол г@$но.

Мот порбка воздушная?? была такая фигня.. но потом пробка ушла и все на круги своя вирнулася...

Блин, не должно, помпу новую недавно поставил. HEPU ставил, считаю вероятность минимальной.

Если бы печка не была холодной, я бы так и подумал. Но ведь печка учавствует в циркуляции ОЖ и при большом и малом круге.

Хлопцы, вы считаете мне лень было на бачок взглянуть? Естественно это первое, что я сделал. ОЖ на месте. Кстати, когда я глянул на бачок, то уровень ОЖ был как на холодном двигле. То есть в бачке получается тосола горячего не было! Он не расширялся.

Все больше склоняюсь к данному мнению.

Короче, машинка щаз в тепле, времени не было заниматься. Но резюме такое. Если счас с тепла выеду, двиг греца не буит, и печка буит давать тепло, то значит антифриз дерьмо! Если история продолжится, то вариант с помпой...крыльчатка не крутит...Попробую завтра после работы вечерком. естесссно расскажу.

парни если я долил примерно 1литр и 300грам дистилированной воды, сильно антифриз свои свойства потерял?! просто долить было нечего, а ехать надо было

В системе 7,8 л,долил 1,3 получается на 17 % разбавил т.е если температура кристализации -40 С, теперь станет -33 С

нормально

Короче, итог истории...Замерзает антифриз ориентировочно при температуре -20...-24. Потому как при более высоких температурах вышеописанных мною проблем не было, и сейчас, когда морозы спали, езжу без проблем. Авто не греица, печка согревает. Антифриз залит "NORD"красный, брал в магазе Би-Би. Получается купил бадягу какую то.
Возникает вопрос, можно ли в систему щаз добавить какой нить концентрат, чтобы понизить температуру замерзания ОЖ? Нарыл в инете, что красный NORD на основе моноэтиленгликоля.