Расход масла после ремонта ГБЦ. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Alexpert007

На форуме 14 лет Сообщения: 2 Откуда: Самара Авто: 2171,2111

# 16 Декабря 2009 09:19

Имеется рабочая машинка 2111, двигатель 8 кл. инж. Пробег 450 тык на газе , масло синтетика тнк. Была замена гбц и поршневой без расточки на 250 тык . Блок ,коленвал не точились.Первый ремонт ГБЦ 450 тык. Ремонт в следствии невозможности регулировки (износа сёдел). Расход масла был ~ 100 мл 1000 км. После ремонта расход 600 мл и явный запах гари. Компрессия 9.5 11 11 12. Ремонт производился на СТО 6400 руб , заменены 6 клапанов и сёдел , все направляющие и маслосъемные колпачки. Двигатель работает хорошо, не троит, выхлоп равномерный, плотный. Я понимаю что причина либо в колпачках, либо в направляющих. На СТО ссылаются на пробег и маслосъёмные кольца, короче пятками назад. Вопрос к гуру: какие могут быть другие причины ? Например: утечка масла между блоком и направляющей (если такое возможно) .
Делал эксперемент. Выкручиваю свечу - сухая, цвет нормальный, закручиваю. Завожу движок на 3-х цилиндрах на 5мин. Выкручиваю, в масле. И так каждый цилиндр. В первом , где минимальная компрессия остаётся сухой, а во 2,3,4 в масле.

444gthj

На форуме 14 лет Сообщения: 546 Откуда: г. Красноярск Авто: ВАЗ 2111, 2002г. 1,5л 8 кл

# 16 Декабря 2009 10:30

Alexpert007 писал(а):

Имеется рабочая машинка 2111, двигатель 8 кл. инж. Пробег 450 тык на газе , масло синтетика тнк. Была замена гбц и поршневой без расточки на 250 тык . Блок ,коленвал не точились.Первый ремонт ГБЦ 450 тык. Ремонт в следствии невозможности регулировки (износа сёдел). Расход масла был ~ 100 мл 1000 км. После ремонта расход 600 мл и явный запах гари. Компрессия 9.5 11 11 12. Ремонт производился на СТО 6400 руб , заменены 6 клапанов и сёдел , все направляющие и маслосъемные колпачки. Двигатель работает хорошо, не троит, выхлоп равномерный, плотный. Я понимаю что причина либо в колпачках, либо в направляющих. На СТО ссылаются на пробег и маслосъёмные кольца, короче пятками назад. Вопрос к гуру: какие могут быть другие причины ? Например: утечка масла между блоком и направляющей (если такое возможно) .
Делал эксперемент. Выкручиваю свечу - сухая, цвет нормальный, закручиваю. Завожу движок на 3-х цилиндрах на 5мин. Выкручиваю, в масле. И так каждый цилиндр. В первом , где минимальная компрессия остаётся сухой, а во 2,3,4 в масле.

Так менялись поршня и кольца?

ksv71

На форуме 14 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 16 Декабря 2009 14:37

450 тыщ без расточки это предел, разброс компрессии по цилиндрам
2,5 очка=много, вывод разбирай по новой, долго не проходит, не следует экономить при таком ремонте. Кстати за 4000р мог бы взять башку б/у в идеале, а не шарошить седла до дна. во 2.3 и4 компрессия масляная, скорее из-за поршневой

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 16 Декабря 2009 14:47

Alexpert007 писал(а):

Ремонт в следствии невозможности регулировки (износа сёдел). Расход масла был ~ 100 мл 1000 км. После ремонта расход 600 мл и явный запах гари

Видать, с колпачками промахнулись supercool

Alexpert007 писал(а):

Компрессия 9.5 11 11 12

Готовься, капиталка не за горами Smile

Alexpert007 писал(а):

Например: утечка масла между блоком и направляющей (если такое возможно)

Это КАК

???
Не грузись так сильно,
масло горит - кольца или колпачки.
Других дорог в цилиндр нет Pardon

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 16 Декабря 2009 14:58

Масло во впуске есть ? Может у тебя проблемы с вентиляцией картера ?

Alexpert007

На форуме 14 лет Сообщения: 2 Откуда: Самара Авто: 2171,2111

# 16 Декабря 2009 15:37

Так в том и дело ,до ремонта кушало мало, а после сразу жрёт. Что значит " с колпачками промахнулись " ? От волги поставили mrgn

? Хотя запросто. Вопрос: менялись направляющие, может в следствии неправильной установки уходить масло между головкой и направляющей (через посадочное отверстие) ?

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 16 Декабря 2009 15:48

Масло может через впускные клапана улетать в котлы, либо через вентиляцию в рессивер. Течь наружу и в тосол пока не рассматриваем, т.к. надеемся, что это ты бы обнаружил сам.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям