диодный мост. у меня все было точно так же.. появилось после мойки подкапотного пространства.. видимо что то где-то залил. автору советую оценить затраты на ремонт.. может кроме всего прочего подшипники порам менять.. может еще что-то где то в гене поизносилось. не знаю. я для себя тогда сделал вывод в пользу полной замены гены. старый решил починить позже и оставить в резерве.. не себе так еще кому нибудь. но так пока руки и не дошли..

Совет! Прежде чем менять, что либо проверь сначало контакты все на гене!!!

Слава Ц
Решил проблемму? Что было-то?

Все, спасибо всем, кто помог советом.

В-общем, доездился я с тлеющей лампочкой до того, что она погасла совсем и зарядка прекратилась (среда - 23.12 вечером). Разобрал генератор
Было вот что. Разрушилась клемма (одна из 3-х фаз), оплавилась перемычка м/у "+" и "-" диодом. "+" диод был, видимо, пробит.
Заменил диодный мост и 2 подшипника. Клеммы хорошо очистил от окислов и смазал Раст Стопом.
Все, теперь заряд около 14,2 В и напряжение не скачет.

У мня такое же было, больше года ездил с такой бедой, в конце концов диодный мост вылетел. Заменил, проблема ушла. Стоит 10-й генератор...

SOS, выручайте!
В общем проблема такая - тлеет лампочка зарядки, но не на работающем двигателе, а когда только поворачиваешь ключ зажигания. Т.е. включил зажигание - лампочка светится едва-едва. После заводки она гаснет, но не сразу, а после добавления оборотов. Такое впечатление, что генератор недозаряжает. Если просто ехать, еще все окей, если включить фары, вентилятор печки - через какое-то время стартер едва крутит.
Менял и РН, и диодный мост (он был в порядке), ситуация осталась прежней. Но тут такая деталь, как-то решил я проверить лампочку зарядки и подключил проводок от диодного моста напрямую к массе. Лампочка сразу загорелась очень ярко, как и положено ей гореть. Подсоединил этот проводок обратно к регулятору, включил зажигание - лампочка горит ярко. Завожу, лампочка сразу тухнет и неделю где-то езжу без проблем с зарядкой. Но начинаю замечать, что со временем при включении зажигания лампочка зарядки постепенно начинает гореть все тусклее и тусклее. И опять не сразу начинает гаснуть после запуска движка.
Сегодня утром эта долбанная лампа слабо тлела, у нас было минус 14, завелся с огромным трудом, поехал. Через 30-40 минут оставил машину на улице (движок был горячим!), ушел по делам, пришел минут через 30, температура движка где-то 50 градусов, вроде должна завестись без проблем, кручу стартер - он крутанулся один раз и все. При включении зажигания лампа едва тлеет. Опять соединил проводок от диодного моста к массе, лампочка загорелась ярко, присоединил проводок обратно, при включении зажигания лампа горит ярко. Завелся на веревке, приехал через 30 минут домой, глушусь, пробую завести - стартер крутит как бешеный.
Но радости нет, ожидаю, что опять лампочка будет светится все тусклее и тусклее, и через несколько дней проблема повторится.

Сам подозреваю уже, что проблема в лампочке (хотя при подсоединении напрямую она светит ярко). В цепи же возбуждения гены она ярко светить хочет не всегда. Может это быть из-за того, что сама лампочка старая? И еще, говорят, что под высокой панелью есть какие-то резисторы цепи возбуждения. Может в них причина? Если да, то как их там под торпедой отыскать?

есть.только тут походу контакт гдето хреновый.

Может и контакт.
Т.е. получается где-то хреновый контакт от звезды гены до замка зажигания. Мои предположения:

1. Замок зажигания (может быть?)
2. Цоколь лампочки зарядки.
3. Резисторы (не знаю, как они выглядят и как до них добраться. Можно ли это сделать не снимая панель приборов?)

Еще вопросик - эта цепь проходит через ЧЯ? Если да, то где там может быть плохой контакт?

Вероятно проходит...
нет возбуда гены, после прогазовки - он самовозбуждается.