SRGK60
Если возьмёшь такие диски да ещё и в14 размере вместе с хорошей резиной 185/60/14 - удивишься тормозам и курсовой устойчивости авто.
Причём приход будет именно из-за резины. Увеличени ерасхода топлива не значительно.
А ковка на 13 - что-то типа "золотого унитаза", т.е. те же понты, или для собственного успокоения.
SRGK60 писал(а): меня и лето и зима 13,опять же 13 вентили стоят
резина не вечна, да и 14 вентиля ставить 14 необязательно.
Для гражданской спокойной езды достаточно 13 (но только исправных).
зы: сам езжу лето 185/60/14 ER300 литьё СКАД, зима 175/70/13 WC60 штамповка кременчуг.
Если бы не "ленился" сам бы взял бы ковку на 14 вместо литья.SRGK60 писал(а):пошустрее 14 разгоняется....
ну мне как-то динамики хватает, а вот в поворотах 14 не подламывается и до 140 (настоящих) можно вполне комфортно ехать.
На 13 только 120 
Ну и торможением несколько раз уже выручала.
Покупка резины+диски операция отнюдь не бюджетная - тут я согласен.
Но покупать ковку на 13 - выигрышь в весе ~1 кг от штамповки, только и всего.
Есть желание +возможность - бери ЭТИ 
Не на всю жизнь ведь покупаешь.SRGK60 писал(а):Прочность и оченно малый вес это ли не главные аргументы в пользу ковки+вытекающие отсюда:уменьшение сопротивления качению за счет меньшей массы,меньше нагрузка на подвеску,уменьшение неподрессоренных масс,расход бензина и.т.д.
Это что самые главные критерии при выборе легкосплавных колес? По моему те кто их покупает первым делом оценивает красоту, размер, а уже потом все остальное. А таких людей кто покупает для не подрессоренных масс и расхода бензина на этом много не выиграешь. Подсчитай сколько нужно проехать что окупились эти диски. Экономия таким способом это бред.yurec писал(а):SRGK60 писал(а):Прочность и оченно малый вес это ли не главные аргументы в пользу ковки+вытекающие отсюда:уменьшение сопротивления качению за счет меньшей массы,меньше нагрузка на подвеску,уменьшение неподрессоренных масс,расход бензина и.т.д.
Это что самые главные критерии при выборе легкосплавных колес? По моему те кто их покупает первым делом оценивает красоту, размер, а уже потом все остальное. А таких людей кто покупает для не подрессоренных масс и расхода бензина на этом много не выиграешь. Подсчитай сколько нужно проехать что окупились эти диски. Экономия таким способом это бред.
Красота я согласен,играет далеко не последнюю роль,но речь идет о ковке,и конкретной модели-это прочность и легкость,эстетический вид этих дисков меня полностью устраивает,прибавим к этому меньшую нагруженность подвески и меньшую вероятность погнуть диск при наезде на сколь либо значимую яму,по сравнению с обычным литым и тем более штампованным диском....Мысль улавливаете?А на прокатке и рихтовке дисков можно сэкономить?Я уже все равно решил,что если появятся деньги,а они должны появится,в ближайший месяц то я обязательно возьму эти диски,а если не появятся поезжу пока на литых-летом на штампованных зимой,как это обстоит на данный моментSRGK60 писал(а):Приора-хорошая машина,но мне кажется дороговато стоит....
В Тольятти от 270 т.р. за седан с 8-ми кл. двигателем, дороже 15-ки всего-то на 30 т.р.yurec писал(а):SRGK60 писал(а):Приора-хорошая машина,но мне кажется дороговато стоит....
В Тольятти от 270 т.р. за седан с 8-ми кл. двигателем, дороже 15-ки всего-то на 30 т.р.
А смысл такой Приоры???Вообще по-моему ни о чем.....SRGK60 писал(а):А смысл такой Приоры???Вообще по-моему ни о чем.....
Как какой смысл, а разве даже такая не будет лучше 15-ки? Можно если, что добавить 15 штук и взять 16 кл.SRGK60 писал(а):13 вентили стоят неохота менять
А накуа? Итак все отлично встает... И на 14х колесах машина поуправляемее станет... тем более что по деньгам ковка 14 радиуса столько же стоит...webmines писал(а):SRGK60 писал(а):13 вентили стоят неохота менять
А накуа? Итак все отлично встает... И на 14х колесах машина поуправляемее станет... тем более что по деньгам ковка 14 радиуса столько же стоит...
На управляемость я,слава Богу,пока,не жалуюсьsanechka)) писал(а):нуно брать 14 или 15 и новую летнюю резину, на старые 13 диски зимнюю поставить, а старую летнюю продать...
это я так сделал)))
Еще раз для особо внимательных резина вся новая-это раз,а если лето 14или 15,а зима 13,это какая-то фигня,каждый раз на развал- схождение ездить,осенью и весной никому ненужные поползновения,это два.....SRGK60 писал(а):каждый раз на развал- схождение
зачем?webmines писал(а):SRGK60
ты херню какую то гониш. Какой развал? какие тормозные дицки? просто меняещ колеса и ездиеш на здоровье...
Почему херню я гоню??Ттоварищ предлагает летом на 14 либо 15 радиусе ездить, а зимой на 13,и что в таком случае вы хотите сказать ненадо развал делать????Да это любой нормальный водитель знает,что разв-сх. делать обязательно, при переходе с одного радиуса на другой.....И ненадо меня переубеждать в обратном.......SRGK60 писал(а):Да это любой нормальный водитель знает,что разв-сх. делать обязательно, при переходе с одного радиуса на другой.....И ненадо меня переубеждать в обратном.......
Получается что все не нормальные водители кругом 
Rover_61reg писал(а):SRGK60
А что за летняя резина у тебя такая, что расставаться не хочешь?
В принципе все отписавшиеся (не сговариваясь) советуют 14 диски.
13 летнюю продать вместе с дисками, денег поднакопить и купить хорошую резину с дисками на 14.
А тормозилки и сход развал никто не делает без надобности.
Плохо тормозит - делаем тормоза.
Уводит или жрёт резину - сход развал.
Но за 13 ковку отдавать такие деньги, да ещё в Питере 
Резина Континенталь и Гиславед,14 не буду ставить так как у меня и 13 при крайнем левом повороте скребет локер(после установки КИТов АСОМИ перед стал заметно выше),14 еще хуже будет цеплять....Правильно все ждут пока начнет резину жрать и уводить в сторону,чтоб ехать на развал-схождение,пока дятел в задницу не клюнет,на наших "отличных" дорогах эту процедуру неплохо бы проводить раз в 10000-15000 км.SRGK60 писал(а):при крайнем левом повороте скребет локер
Вот тут развал проверить и надо. 14-е диски с резиной185/65/14 равны по внешнему диаметру 13-м с резиной 175/70/13. Вообще выбор дисков это собственно религия, один любит 17-й размер, другой 14-й, тебе 13-го достаточно. Но на 14-х диска машина ведет себя получше в плане управляемости, но комфорт немного потеряется. На фото диски отличные, если уже решил - нада брать.