история такова: чего то замкнуло под капотом, и машинка загорелась.
пожару сопутствовало и то обстоятельство, что выдавило заглушку
распредвала и под капотом уже много масла было...
ну не суть. вопрос такой: где взять новую проводку подкапотного пространства?
и бывает ли это в продаже?
как правильно называется?

b1zero
Смотри здесь http://www.postavto.ru/category_147.html

спасибо.
кое что есть, но там не понятно, что входит в комплект..
посмотреть бы картинки.
может есть такой ресурс?

http://avtopasker.ru/goods/34936.htm
http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%EF%F0%EE%E2%EE%E4%EA%E0+2110&group=1

капот на замену? Покраску?

http://pasker.ru/auto_cat/?model=12
http://pasker.ru/auto_cat/?model=12&group=226

капот под замену - его винтом выгнуло.
лопнула лобовуха. и много пластмассы покорежило и погорело под капотом.
правое крыло сверху краска облезла.
в общем делофф дофига.

писец.... ну а мысли то хоть есть, что могло замкнуть?

спасибо за ссылки.

да, полыхнул провод от аккума до генератора.
такое уже было. чет в генераторе замыкает и провод загорается.
так бы и ничего, сгорел и хрен с ним.
а тут видимо масло под капотом полыхнуло в придачу....

b1zero
ИМХО Вот для того что б небыло такого и ставят предохран на весь плюсовой провод возле аккума.

да кто же знал...
наверное об этом должен был производитель позаботиться....
в общем задолбали меня тазики с их фокусами,
сделаю - на продажу. куплю какую нибудь не русскую....

"такое уже было" Если было, чего тогда не заменили провод??
Если провод коротит на землю сразу надо устранить причину ,закрепить хомутиком и изолировать повреждённый участок к примеру кембриком.

Вы, серьезно думаете что на ИНО. проводке не горит? И не нуждается в элементарном ТО.

замкнул не провод, замкнул генератор...
там единственный вариант - это пробой диодов.
чего я там заизолирую?
если уж сра...е диоды не умеем делать....

Вы серьёзно думаете что от пробоя диодов загорелся провод?
Диод вообще, работает как предохранитель.И сравните на досуге сечения вывода диода с сечением вашего провода.

да если бы только это.
чего только не ломалось...
с какого перепугу заглушка вылетела?
сгорал датчик неровной дороги, который в принципе сгореть не может.
поменял уже 2 раза платы задних фонарей.
3 ролика поменял натяжных.
генератор менял - не помогло.
бензонасос - сгорел с почти полным баком.
хорошо в гараже был...
ДМРВ менял, чет ему поплохело...
все 4 катушки бошевские менял на русские от восьмерки, сухие.
бошевские за год сгорели все.
2 датчика уровня топлива.
2й аккум, первый загнулся в силу хронического недозаряда.
второй уже работал на 14,6в.
радиатор печки - отломился патрубок, офигеть...
шаровые я даже считать не буду.
ремень генератора визжит, чего бы с ним не делали....
РХХ, ДПДЗ - это раз в пол-года строго менять...
задние тормозные цилиндры тоже меняны.
вакумник - дыра, заменян. шрузы наружные заменяны.
большинство шлангов.
2 термостата менял, 4!!! расширительных бачка и столько же побок к ним.
с ними то чего? лопают и все тут..
моторчик насоса омывателя. менял, сгорел. нехороший человек.
2 релюшки поворотников сгорели.
отломился даже подрулевой переключатель поворотов.
блок, где температуру в салоне регулируют - тоже сгорел.
загнулся даже моторчик в плафоне, орал, как резаный.
2 заводских бибикалки отошли в мир иной.
радиатор давно подтекает....
стойки менял, потом еще раз по гарантии...
поворотные чашки - менял, опять дребезжат...
резинка рычага переключения передач тоже порвалась.
диск сцепления менял. сальник наружный коленвала - менял, тот еще гемор...
моторчик дворников тоже помер. Подшипники передние - менял.
замок водительской двери - заклинил. менял.
может еще чего забыл...
и это не за 10 лет эксплуатации и не на пробег в 350тыс км,
а всего за 2 года и 55 тыс пробега.

b1zero
проще написать что НЕ МЕНЯЛ

Ну ты тут расписался.. .Этож как нада эксплуатировать что бы она такой же "любовью" отплачивала?Я думаю нестоит тебе делать то что осталось от машины,продай в таком виде,пусть дешевле,за то будущий хозяин подойдёт к ремонту немного с другим настроением,и будет она колесить по дорогам страны ещё долго долго.

ой, да ладно.
обычная езда по малонаселенному провинциальному городку с хорошими дорогами.
больше 130 вообще не езжу, по кочкам быстро не прыгаю.
расходники все высокого качества.
ничего специально не отламывал.
соблюдал все условия эксплуатации.
к примеру: моторчик дворников сгорел не зимой и не в дождь, а просто на дороге лобовуха запылилась, брызнул водой и включил дворники и все, привет моторчику.
я то еще фигня, у меня, если вы заметили, хотябы движок не страдал особо.
а народ то мучается, то головка, то коленвал...
ужос!!!!

Что то мало похоже на правду.....Это нажо либо убивать напрочь машину- либо купить машину специально подготовленную для постоянных ремонтов собранную из брака

это что за катушки такие?

+1 Или, срочно освятить в церкви.

ну тут можно подискутировать,
но стоит задуматься, зачем вазовцы типа объявили войну поставщикам в связи с плохим качеством комплектующих. По моему, просто расписались в том, что качество плохое. Прямо признали.
А вообще машина - это средство передвижения и она изначально должна ездить. Не пылинки с нее сдувать, не ночевать под ней, а тупо ездить.
У меня первой машиной была копейка 73 года. На ней таких проблем не было. Тоже вру? Простая, надежная машина, но не современная.
Зато надежная. Перед 12ой была десятка, - продал, по причине "задолбала" было примерно тоже самое, ломалась без конца.
думал просто старенькая (9 лет). Думал поменяю на новую и проблемы исчезнут.
ХРЕН ВОТ. еще хлеще.
Нам надо уже гужевые повозки производить, ибо авто мы уже не в состоянии делать. явно. сплошной брак. хуже китайцев.

ну не хочу я "следить" за машиной, я хочу ездить и все.

все это сугубо мое личное мнение. ИМХО так сказать.
если кого обидел - прошу прощения.

вы не поверите. первое, что я сделал после покупки.
попросил местного попца освятить.
он с рабостью за 300р помахал кадилом около машины и даже спел чего то. на прощание дал ленточку с надписями типа спаси и сохрани.
на руле сейчас.
и пожелал удачи.
НЕ ПОМОГЛО, толи он хреново молился.
толи всевышний забил на тазы - не знаю..


катушки....
в общем у меня 4 индивидуальные катушки.
горят, как свечки. стоят 1100р за штуку у нас.
я купил 2 и терпение лопнуло.
по совету где то здесь наконференции, купил сухую востмерушную катушку, колпачек на свечку от газели и кусочек высоковольтного провода.
выкинул очередную задурившую бошевскую катушку и посавил купленный комплект на 4й цилиндр.
там как раз для катушки место на крышке есть.
для пробы, так сказать. поездил - песня!!!
заменил и остальные.
теперь башка не болит, что катушка навернется.
8е - железобетонные.
вся переделка заняла пару часов и 1300р примерно...

То что качество у поставщиков плохое, согласен.Но с другой стороны завод в праве сам выбирать себе поставщиков,но не делает этого.
По поводу "не хочу я "следить" за машиной, я хочу ездить и все."
Так не бывает ,любая машина требует систематического Т.О. Если не хотите делать сами,значит надо обратится в сервис.