Я её такой и купил в 2002 - мне люди сказали, что это выжимной подшипник, мол, пищит, а ты не трогай его. Накрылся он в 2007 году, заменил, в прошлом году коробку перебирали, сказали, что хороший подшипник, в этом году диск сцепления менял, заменил и зловредный подшипник, а через день опять тот же визг. Коробку снимать крайне тяжело, однако...
Может дело ещё в чём-то?

Если считаешь, что выжимной подшипник в норме, тогда только передний подшипник первичного вала!
Больше там при выжиме скрипеть нечему.....

Посмотри,не гуляет ли коленвал при нажатии на сцепление,может полукольцам кое что приснилось.

Опорный болт под вилкой сцепления не мешает проверить на износ. Он со сферической головкой.

Вчера в гости уезжал - визг был, в гостях поел шашлычка, шампусика попил с чачей (совсем чуть-чуть), сегодня утром завёл - тишина!
Вообще-то диск я не тот поставил: движок у меня шестёрочный, подумал, что и диск тоже должен быть шестёрочным, а он копеечным оказался. Ну ничего, поставил шестёрочный, правда сцепление стало каким-то жёстким.

Первый раз слышу, чтобы диск сцепления на классике в зависимости от литража отличался....

Slim253
Реальность мало зависит от наших представлений о ней

Из того что слышал диски отличаются шириной полосы накладок, т.е. полезной площадью сцепления.

Точно именно этим они и отличаются,остальное одинаковое,причем подходят как и те, так и другие.

учи матчасть тогда, отличаются

Причем у меня стоит шестерочное и прошло уже больше по пробегу, чем родное (штатное), которое стояло до этого. Шестерочное расчитано на двиг 1.6 и поэтому на 1.5 ходит подольше. Хотя конечно, все зависит и от того, как ездить

Потеплеет обратите внимание на гидравлику сцепления,как вариант вполне годится.