Зачем из карба переделывают инж???

[tornado]

Всех с Рождеством нашего Бога Христа.

Я не понимаю тех чудаков, что переделывают карбованные в инж. У меня как раз 2 образца, карб более тяговитый, в общем есть плюсы, а чудаки хотят видимо чтоб без подсоса заводиться. Не понимаю.

[Darth]

[kazak1102]

[parovozik]

У меня машина изначально инжектор. Тяга сумашедшая. На педаль газа ногой топнеш, в сидушку вдавливает. Я доволен. На карбовой никогда не ездил. Сравнивать не могу. И если бы предложили поменять мой инж на карб, не поменял бы ни за какие коврижки.

[Darth]

[JENICH]

[DrOn55]

У меня карб, на инжах только на 10 и на 11 из ТАЗов катался. ИМХО у инжа очень много плюсов(возможность автозапуска как основной и т.д.), но есть и минусы, основной это заводка в сильные морозы.

[raven_]

Да этот товарищ с завидной периодичностью бросает говна на вентилятор, создавая темы "карб-рулит, инж-отстой"
tornado толстоват троллинг то, придумай что-нить оригинальнее.

[vazbl4]

некоторые и на трактор значек мерса цепляют. тоже смысл передела не понимаю если авто ездиет то и нечего мешать помоему трудозатраты великоваты если проще инж купить двигатель вместо карбового да и все если карб совсем уж сдох ,но это значит что машине лет 10-20 и железо кузова наверно уже не айс.

[Underdark]

Хорошо настроенные ЭСУД дают каллосальные преимущества перед карбом!

Согласен с аффтором - переделывать действительно нету смысла, проще купить уже изначально инж

[Evo15]

Есть возможность ездить на 21099 карб знакомого и на своей 2115 инж.Разница ощутима в пользу инжектора.Когда своей не было,ездил на етой 21099 иногда,то я и карбу был рад.
Инж-економичность,больше мощности,меньше выбросы СО.Минусы-дорогое обслуживание.

[nikopol74]

да хочет человек на карбе ездить пусть ездит. каждому свое. вот когда на инжу пересядит тогда и послушаем его.

[Рена]

[kazak1102]

[Рена]

kazak1102
Самароводы практически все созидатели, ВСЕ!
Кто то гур ставит, кто то 16вэ и т.д.
Один Борискин легенда

[kazak1102]

[Г.у.М.а]

карб всасывает у инжа по всем параметрам
И не надо ля-ля что карб в морозы лучше заводится и более надежен.

[Eugen[kgn]]

Как владелец и карбовых и инжекторных машин, излагаю свое ИМХО.

Карбюратор мне безусловно нравится только вот в чем:
-заводиться в мороз - одно удовольствие. Нет такого мороза, в который бы не завелся самостоятельно (рекорд был при -37 заводился)
-простая конструкция. Переборка и регулировка карбюратора много финансовых и временных затрат не требовала. (делал сам)

В остальном лидирует инжектор

[Eugen[kgn]]

[cafu]

[Underdark]

[Г.у.М.а]

у меня тож была карбовая 6ка, теперь 14я
Но в мороз я завожусь без проблем(в -38 с первого раза заводилась). На счет надежности: на шахе постоянно то ХХ пропадет, то карб регулировать. В общем пока была у меня 6ка раз в месяц точно я шарился под капотом. На инже уже 2й год только подливаю омывайку+меняю расходники.

[Г.у.М.а]

[Рена]

[Darth]

инж удобнее, (заметьте, я не сказал "надежнее")

при очень низких температурах завести карб ЛЕГЧЕ
но легче и залить н...й свечи при безобидных -10