Уже час рулю по поиску, но подходящей темы так и не нашел. Проблема возникла после сильных морозов. На радиаторе в районе сливного отверстия сперва появилась отпотина, вроде явление нормальное. Спустя неделю стал замечать, что уровень ОЖ в расширительном бачке падает, а сегодня на месте где стояла машина обнаружил на снегу довольно большое пятно цвета тосола. Из бачка убыло почти 5 мм ОЖ. На радиаторе в месте где раньше была отпотина обнаружил влажное пятно и ОЖ на нижней плоскости радиатора. Сливная пробка закручена плотно, сухая. С такой проблемой сталкиваюсь впервые. Радиатор алюминиевый, не менялся. По всей видимости появилась трещина в трубке радиатора. Авто уже 6 лет. Есть ли возможность реанимировать радиатор, или поможет только его трансплантация!

Сначала шланги бы все протянуть. Хомуты т.е. А потом уже на радиатор грешить.
У меня весь радиатор по краям красный (в цвет антифриза, подтекает собака), но пока держит. Менять не спешу: будет сильнее лить - куплю новый.

Там вроде пластмассовые бачки...

Я бы заменил на обычный ДААЗовский радиатор - имхо.

как мороз такая же проблема как у автора...но пока менять не буду....если весной будет течь то только тогда....тосол за неделю где то 200 гр уходит Терпимо???а есчо ГТЦ течет если на улице ниже -20

Lexa-111

проблема не нова тока замена лечение толку ноль

ну скажу честно ужо 2 года подбегает радиатор совсем чуть чуть при чем с обеих сторон радиатора, менять лень время от времени чють доливаю антифризки.

ремонту такая весч непригодна ток замена.

Lexa-111
Погоди менять! Хомуты подтяни все. У меня тоже в морозы потек, с двух сторон где бачки. Я уже и радиатор купил новый, хорошо менять не стал. Потеплело до -5 где-то и все сухо. Протянул все хомуты до которых добрался (затягивал ключом, отверткой даже с места не сдвинул), кое-где заменил. Сейчас опять морозы, сопливит только печка, так как до нее сейчас добраться не представляется возможным

только замена.

Подтяжка хомутов ничего не даст, или новые патрубки если радиатор целый или замена самого радиатора. Есть еще вариант ничего неделать, потеплеет все пройдет до следующей зимы.

при чем тут патрубки, если течет радиатор ?!
где логика, ребяты ?!

с патрубка может течь по всему низу радиатора. Но только в мороз. ИМХО забить до лета, а там менять продавленный шланг и ставить широкий хомут. Попробовать стоит дешевле радиатора+ в морозы за работу сдеруд 3,14здец

да лан! При чем тут морозы и стоимость ремонта ?! Они что, на улице его менять будут ?! Не, дык, я ж спецом доплачу, чтоб из теплушки смотреть, как они в минус 30 будут менять радик

кстати...а где бы купить такие же жланги, но только армированные??? в нашей стране еще такие выпускают???

Цена вопроса в омске 400 руб. Работа. Сегодня спрашивал. Такая же история,причём чем сильней мороз,тем сильней бежит. За печку на низкой панели-вообще не взялись. Говорят гемор ещё тот. Буду до лета ждать. А то стекла потеют жуть.

По поводу шлангов и хомутов хочу сказать, что не давно была произведена их полная замена. Все подтянуто. Хомуты и шланги сухие и они не при чем. Всем конечно спасибо за советы. В принципе я придерживаюсь такого мнения как 100% замена радиатора. Наверно так будет проще, дешевле и в дальнейшем без проблемнее.

Прошу прощения. А вот при замене радика шланги поменять лучше. Менял 40 тык назад,при капиталки?

Lexa-111

+1 вот так правильнее
при снятии радика охлаждейки лутше всегда сразу менять патрубки чтоб было уже надёжнее(запчасть копеечная), да и вообще всегда когда лезешь в систему охлаждения лутше неоставлять старые шланги ибо они продавленые и разношеные и даже новым хомутом проблматично добится герметичности системы.