Так поделится....
1. Второй день пилот 9 (который маршрутный компьютер) ипет мозг. едешь едешь, раз зажигание пропало, точнее искра. двиг заглох. 2 сек. т все в норме, завелась. или искра пропала и совсем. пока этот пилот из сети, т.е. от плюса не отключишь, не заводится.
Иногда пишет ошибку про напряжение.
Кстати какое должно быть напряжение в сети при работающем двигателе? обороты примерно 2500.

2. Побежал рабочий тормозной цилиндр слева с задней части авто. там же выдавило масло с амортизатора...

3. Не работает ручник. затянут до упора... надо что-то делать. (холодно)

4. Вставал под оыигительный уклон - газовал. теплее не стало. Мож и правда с шайбой попробовать... но почему в боковые холодный воздух....

5. Сапунит.... вентиляция наружу... в машине вонят отработанными газами когда прогреваешь.....

Жизнь дала трещину.....

Продавай это корыто

блин, продавай.... а на что купить новое?? Да и жалко как-то... 200 тыс. км жалоб не было. и не подводила не разу....

Еще кариес офигенный на задних арках... на дверях в уголках. И под накладками на задних крыльях, в низу уже дырки....

14ку или Калину они не дорогие
Заз Шанс еще за 200 тыр. новый

это ты еще радоваться должен. поменяеш все, компьютер выкинешь и будет тебе счастье, тем более что некоторые уже на 170 тыс двиг перебирают

Уменя, если ты обратил внимание, почти такая ж машинка... Токо прошла чуть больше...

Чё-то настроение у тебя того... Сам знаеш, чего делать...

Ключевые слова... Никого не слушай...

чёрные свечи? посмотри какого характера загрязнение. Топливная смесь неправильная? Масло гонит (кольца залегли, маслосъёмные колпачки)?
Я бы в первую очередь глянул на компрессию, если компрессия впорядке, то проблемы в топливной смеси, а там уже либо электроника портачит, либо форсунки льют (все разом не могли запортачить). Электроника - на диагностику. Хотя с диагностики и стоит начать, там и видно будет что ей не нравится.

Proxy
Да знает он чего делать...