Дело было так, вчера утром не завелась родимая: стартер крутит, заливает свечи, проскакивают отдельные вспышки а старта нет. Меняю свечи б/у но сухие, из багажника. Долго и муторно кручу стартером, схватывае, сильно троит но работает с прогревом троение проходит. Сегодня утром таже картина, замена свечей на просохшие результата положительного не дала. И еще интересный симптом, за день до появления вышеописанных проблем, авто на ходу несколь раз ощутимо подергивалось, как будто пропадало зажигание или не хватало бенза. Буду благодарен за Ваши мнения по проблеме!

Вероятность проблемы с МЗ очень высокая.

Проверь цепь и разьем ДПКВ для начала

для начала ВВ провода посмотри в темноте, не пробивают ли?

Господа, а если проблема в ДПКВ, то компьютер как нибудь на это реагирует? ВВ провода постараюсь сегодня поменять, а то вчера утром когда менял свечи на одной в месте контакта с проводом наблюдал иней на остальных вроде нормально. Спасибо за внимание!

Тоже склонен к ДПКВ, его разъему.
Снять и почистть лишним не будет, а скорей всего и проблема в нем. У себя чистил разъем и датчик, все было в приличном слое грязи, а в разъеме масло!!
ДПКВ вообще лучше с собой про запас всегда возить, т.к. это единственный датчик при неисправности которого авто не заведешь и не поедешь!

Выкрути свечи посмотри на их состояние, нагар и т.п. Работают они попарно 2,3 и 1,4. Если есть ощутимое различие в нагаре, или залита одна из пары то может и МЗ виноват! Но думаю все равно схватывало хоть как-то 2 цилиндра, а у тебя как я понял вообще никаких порывов?
Попробовать разъем на МЗ подергать можно...

У меня тоже троит на холодную - проблема бош 1.5.4

Это нормально, такая фича

Господа хорошие, всем большое спасибо за внимание и участие.
Вылечилось заменой ВВ проводов на самые недорогие но новые.
Всех крещенных с Праздником!

Ещё замечал, что многие жалуются на провалы при разгоне и т.д.
Сегодня решил погонять с 4литрами в баке, при переключении провалы жуткие, особенно с 2->3 3->4
Залил 18 литров = болид

Entomolog
пощдравляю с решение проблемы!
На ВВ проводах лучше не дешевить, а то не ана долго их хватит!
Хвалят родные-заводские, и ещё какие-то на форуме не так давно писали.

ух садюга топливных насосов....

зы: ВВ давно менял...уж не помню какой год....стоят синии чемпион...претензий пока у меня к ним нет....не подводили...

Откуда дровишки? У меня 1.5.4 и не троит.

"Заливает" в заводской m1v13t64.

Согласен, но с недавних пор, решил попробовать содержать авто в исправном техническом состоянии и при этом не тратить лишнего где не нужно. До замены стояли провода NGK - хватило года на 2, стоили в два раза дороже теперешних а эти я думаю тоже годика 2 отходят.
А тех кто "... не ну а получше есть чоо" тоже надо уважить и дать возможность потратить свои гроши, тут главное что бы все были довольны!