Перегревается даигатель 2109 - Семейство "Самара"

Andrew Bannikov

На форуме 20 лет Сообщения: 9 Откуда: Тула

# 09 Октября 2003 20:07

Хотелось бы узнать у ВАЗОводов со стажем, какова нормальная температура работы инжекторного даигателя девятки. Спасибо!

eminaliyev

На форуме 21 лет Сообщения: 8 Откуда: Баку, Азербайджан

# 09 Октября 2003 20:14

104 градуса, затем включается карлсон.

Andrew Bannikov

На форуме 20 лет Сообщения: 9 Откуда: Тула

# 09 Октября 2003 20:52

eminaliyev писал(а):

104 градуса, затем включается карлсон.

Дело в том, что по городу еду и на холостых машина начинает греться, переваливает за 90, подкатывает почти к красной зоне, включается вентиль, понижает температуру до чуть больше 90, потом всё повторяется снова. Ладно бы нагружал машину.. а то вообще считай холостой ход всё время.

Андрей Охтинский

На форуме 21 лет Сообщения: 771 Откуда: Питер Авто: AR146ti, FоrdFocus(USA), Subaru Forester S-Turbo

# 10 Октября 2003 00:40

Можна ввинтить датчик включения вентиля от классики - будет срабатывать раньше. А вообще, если за красную не переваливает - то и нормально, может, указатель врет. Вентиль-то включается. Самый простой способ - воткнуть другой датчик и посмотреть че происходит.

prizrak

На форуме 20 лет Сообщения: 47 Откуда: СПб-Екб

# 10 Октября 2003 08:22

А с чего бы на холостом ходу и не греться? Неужто не видели никогда, как народ в пробках закипает? Да и сам кипел один раз на холостом (и вообще без пробки, у дома с другом в машине сидели и базарили). Так что если карлсон включается - то нормально всё, так и должно быть (вопрос о точности показометра лучше вообще не обсуждать Very Happy

)

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 10 Октября 2003 09:52

Андрей Охтинский писал(а):

Можна ввинтить датчик включения вентиля от классики - будет срабатывать раньше. А вообще, если за красную не переваливает - то и нормально, может, указатель врет. Вентиль-то включается. Самый простой способ - воткнуть другой датчик и посмотреть че происходит.

Какой нафиг датчик от классики на инжектор вкручивать? Программно снизить порог включения в контроллере и все.

2 Andrew Bannikov> все у тебя ок, не парься.

Anatol_2115

На форуме 20 лет Сообщения: 1055 Откуда: Россия, г.Пенза Авто: ВАЗ 2115;ВАЗ 2131

# 10 Октября 2003 10:07

Цитата:

Какой нафиг датчик от классики на инжектор вкручивать?

Почему нельзя, можно, тока радиатор надо поменять на радиатор от карбового драндулета, у меня как раз такой стоит и датчик стоит через нормально замкнутое реле от замка зажигания, т.е при выключении зажигания цепь питания вентилятора переключается через датчик от шахи и вентилятор крутится пока не остынет.

Andrew Bannikov

На форуме 20 лет Сообщения: 9 Откуда: Тула

# 10 Октября 2003 10:21

dezruptor писал(а):

Андрей Охтинский писал(а):

Можна ввинтить датчик включения вентиля от классики - будет срабатывать раньше. А вообще, если за красную не переваливает - то и нормально, может, указатель врет. Вентиль-то включается. Самый простой способ - воткнуть другой датчик и посмотреть че происходит.

Какой нафиг датчик от классики на инжектор вкручивать? Программно снизить порог включения в контроллере и все.

2 Andrew Bannikov> все у тебя ок, не парься.

Что всё зависит от дерьмового тосола, залитого в салоне.. Smile

)

Артём

На форуме 22 лет Сообщения: 201 Откуда: Витебск

# 10 Октября 2003 12:47

Andrew Bannikov писал(а):

Дело в том, что по городу еду и на холостых машина начинает греться, переваливает за 90, подкатывает почти к красной зоне, включается вентиль, понижает температуру до чуть больше 90, потом всё повторяется снова. Ладно бы нагружал машину.. а то вообще считай холостой ход всё время.

А чего ты хотел, скорость то небольшая (или ваще стоишь), вот радиатор и не обдувается достаточно, и карлсончик ему и помогает. На трассе как понимаю у тебя все в порядке???

Andrew Bannikov

На форуме 20 лет Сообщения: 9 Откуда: Тула

# 10 Октября 2003 15:40

Артём писал(а):

А чего ты хотел, скорость то небольшая (или ваще стоишь), вот радиатор и не обдувается достаточно, и карлсончик ему и помогает. На трассе как понимаю у тебя все в порядке???

Заглянул в расширительный бачок, а тосол тёмный какой-то, скорее всего отработку налили в салоне, гады Sad

( Может от хренового тосола перегрев быть?

Артём

На форуме 22 лет Сообщения: 201 Откуда: Витебск

# 10 Октября 2003 16:15

Тогда купи нового и замени, да к стати брать надо две 5 литровые канистры. Если не ошибаюсь туда порядка 8 литров зайдет. Остальное на долтвку будет.
Хотя качество тосолола как правило вот так в "чистом виде" сразу не проявляется. Это потом в процесе эксплуатации появляются проблемы. То термостат заклинит, то что нибудь с радиатором, то с помпой. А охлаждать в приципе и обычная вода должна (только истестенно это не полезно).

Andrew Bannikov

На форуме 20 лет Сообщения: 9 Откуда: Тула

# 10 Октября 2003 18:35

Только вот думаю что лучше - тосол или антифриз заливать.. Вроде сильно не отличаются, а цена на антифриз больше..

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 13 Октября 2003 11:26

Да не мучь ты машину Smile

lm

На форуме 20 лет Сообщения: 42 Откуда: СПб

# 13 Октября 2003 17:07

- плохой тосол,
- нет герметичности в системе охлаждения (обычно расширительный бачок с пробками),
- датчик менять толку нет, скорее всего он рабочий (я штук десять перемерил тестером в кипятке),

так судя по описанию - всё работает как должно быть... в чем суть то?

я програмно снизил демпературу вкл карлсона до 101 градуса... теперь слушаю его музыку намного чаще Confused

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям