Большой расход, помогите пожайлуста - да, только обороты будут 1500 . исправность путем замены на исправный у друзей.

kurtyak

На форуме 15 лет Сообщения: 327 Откуда: до 25 февраля 2010 года Украина, после - Окраина Авто: ВАЗ 210994-20, 1,6i, 8 клап., 2008 г.в., ЭБУ - Январь 7.2; Прошивка - I204DO57; Евро-2; салон - 2115, БК - Multitronics X140

# 11 Января 2010 23:26

Rover_61reg писал(а):

УОЗ небось скачет, пытаясь выровнять ХХ.

Да действительно сильно скачет но вроде в пределах допустимого 7-17 на ХХ.

Rover_61reg писал(а):

Глянь ещё воздух на 3000 об/мин, там ДК уже меньше влияет.

Смотрел, в районе 30 (тоже норма), один раз всего поднялось до 36.

nikopol74

На форуме 14 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 11 Января 2010 23:29

Rover_61reg писал(а):

Если будут изменения в лучшую сторону, то можно грешить на ДМРВ (обороты хх дожны выровнятся

да, только обороты будут 1500 . исправность путем замены на исправный у друзей. параметр уйдет а чек не покажет. только обрыв кажет. нужен донор для самостоятельного решения проблемы.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 11 Января 2010 23:30

Тогда ДК +подсосы надо проверить.
На холодную погрев устойчивый (с 1500 и ниже, пока на ДК - 0.45 вольта)? Т.е. обороты плавно с 1500 и вниз?

зы: показания ДТОЖ (по БК) и приборки адеквантны?

nikopol74 писал(а):

да, только обороты будут 1500

На январе7.2 нифига, стоят. как укопанные в районе 850-900.
Сам пробовал, тока чек горит.
если ДПДЗ заслонки скинуть - 1500. supercool

А на более ранних типах ЭСУД обороты без ДМРВ будут - 2000.

kurtyak

На форуме 15 лет Сообщения: 327 Откуда: до 25 февраля 2010 года Украина, после - Окраина Авто: ВАЗ 210994-20, 1,6i, 8 клап., 2008 г.в., ЭБУ - Январь 7.2; Прошивка - I204DO57; Евро-2; салон - 2115, БК - Multitronics X140

# 11 Января 2010 23:35

Rover_61reg писал(а):

На холодную погрев устойчивый (с 1500 и ниже, пока на ДК - 0.45 вольта)? Т.е. обороты плавно с 1500 и вниз?

Да, но с 1300 где то, напряжение на ДК, кажетса, сразу при прогреве прыгает от 0 до 0,7, но сомневаюсь, проверю.

Rover_61reg писал(а):

показания ДТОЖ (по БК) и приборки адеквантны?

Адекватны.

nikopol74

На форуме 14 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 11 Января 2010 23:36

Rover_61reg писал(а):

На январе7.2 нифига, стоят. как укопанные в районе 850-900.
Сам пробовал, тока чек горит.
если ДПДЗ заслонки скинуть - 1500.

щас мурзилку прочту отпишусь.

kurtyak

На форуме 15 лет Сообщения: 327 Откуда: до 25 февраля 2010 года Украина, после - Окраина Авто: ВАЗ 210994-20, 1,6i, 8 клап., 2008 г.в., ЭБУ - Январь 7.2; Прошивка - I204DO57; Евро-2; салон - 2115, БК - Multitronics X140

# 11 Января 2010 23:42

Большое спасибо за варианты неисправности.
Проверю как все что Вы описывали и отпишусь.

nikopol74

На форуме 14 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 11 Января 2010 23:57

не нашел везде пишут поднятия оборотов до 1500 про ЭБУ - Январь 7.2; не знаю. только одно мерить напругу при вкл. зажигании но не заведеным. и выкладывать сюда.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 12 Января 2010 00:03

nikopol74 писал(а):

до 1500 про ЭБУ - Январь 7.2;

Значить у меня неправильный январь Pardon

nikopol74 писал(а):

не нашел везде пишут

Ссылку кинь на источник.

nikopol74

На форуме 14 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 12 Января 2010 01:11

при отказе ДМРВ, блок управления двигателя переходит на резервный режим работы, при котором данные о расходе воздуха беруться из таблицы зашитой в ПЗУ блока. для 5.1 и тому подобное 1500 для 7.2 и выше все от прошивки. значит у тебя правильно.
(до 1500 про ЭБУ - Январь 7.2; не поставил точку после 1500.) только расход увеличиться на 2-3 л.

nikopol74

На форуме 14 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 12 Января 2010 01:15

Rover_61reg

http://www.chiptuner.ru/ много полезного почитай на досуге.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 12 Января 2010 20:51

nikopol74 писал(а):

http://www.chiptuner.ru/

C таким же успехом могу отправить почитать октю...

Я просил конкретную ссылку.
А то что на "старых" системах" (5январь или бош 1.5.4) обороты хх возрастают этоя знаю. Pardon

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Января 2010 00:20

kurtyak писал(а):

расход воздуха на ХХ 10-12;

это много. должно быть 8-9

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 13 Января 2010 00:24

Сергей 22 писал(а):

это много. должно быть 8-9

У него мотор 1.6 и прошивка на DOошном софте.
Т.е. если притянуть типовые параметры за уши для 21114 (21124) -1411020-30/31/32, то норма 8-13, на хх Pardon

ilja

На форуме 17 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS Авто: 21093 94г -> 21154 2007 г.в.->lada Granta 2018

# 13 Января 2010 10:13

1,0 на холостых тож не много у меня вот ниже 0,9 не бывало с потребителями 1,0-1,1 двигло 1,6...

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 13 Января 2010 17:59

судя по приведённым параметрам с ними всё в норме. сужу по своей и расход реальный. хх конечно великоват разброс, но тут от свечей и самого железа зависит.
вот например что у меня по памяти.
воздух 10...12
впрыск 3,9...4,3
угол не помню. да и пофиг на него.
мгновенный 1...1,2. 0,9 редко

Сергей 22 писал(а):

должно быть 8-9

это на 1,5 так должно, а на 1,6 8кл. около10...11 крутится
на прогретом моторе. в идеальных случаях, когда дашь просраться, бывает 9, при этом мотор просто шепчет.
расход у меня всегда около 10, а зимой 12 не удивит.

так что не надо никакие датчики автору менять. я тоже по началу парился по поводу параметров. поменял всё что можно было поменять: дмрв, форсунки, отключал дк, куча свечей, катушку, провода. всё без толку. регулировал клопы. мильён прошивок разной разности. но как было оно так и осталось. на прогреве подколбашиет. без дк прошиве лучше и ровнее, как прогрев, так и хх в общем. аппетит в зависимоти от стиля езды, прошивы, условий и погодных условий в среднем летом 8...10, зимой больше.

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 13 Января 2010 18:37

*leha* писал(а):

так что не надо никакие датчики автору менять. я тоже по началу парился по поводу параметров. поменял всё что можно было поменять: дмрв, форсунки, отключал дк, куча свечей, катушку, провода. всё без толку. регулировал клопы. мильён прошивок разной разности. но как было оно так и осталось. на прогреве подколбашиет. без дк прошиве лучше и ровнее, как прогрев, так и хх в общем. аппетит в зависимоти от стиля езды, прошивы, условий и погодных условий в среднем летом 8...10, зимой больше.

Ну у тебя же двиг не почти глохнет,и труба не чёрная

paulvvs

На форуме 15 лет Сообщения: 232 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21099i, 2003 г.в., ЭБУ - Январь 5.1 БК "Комфорт Х15"

# 13 Января 2010 18:55

*leha* писал(а):

судя по приведённым параметрам с ними всё в норме. сужу по своей и расход реальный. хх конечно великоват разброс, но тут от свечей и самого железа зависит.
вот например что у меня по памяти.
воздух 10...12
впрыск 3,9...4,3
угол не помню. да и пофиг на него.
мгновенный 1...1,2. 0,9 редко

Сергей 22 писал(а):

должно быть 8-9

это на 1,5 так должно, а на 1,6 8кл. около10...11 крутится
на прогретом моторе. в идеальных случаях, когда дашь просраться, бывает 9, при этом мотор просто шепчет.
расход у меня всегда около 10, а зимой 12 не удивит.

так что не надо никакие датчики автору менять. я тоже по началу парился по поводу параметров. поменял всё что можно было поменять: дмрв, форсунки, отключал дк, куча свечей, катушку, провода. всё без толку. регулировал клопы. мильён прошивок разной разности. но как было оно так и осталось. на прогреве подколбашиет. без дк прошиве лучше и ровнее, как прогрев, так и хх в общем. аппетит в зависимоти от стиля езды, прошивы, условий и погодных условий в среднем летом 8...10, зимой больше.

Все то же самое. Сколько мозеров-инжекторщиков объездил - не пересчитать, и все в один голос утверждали, что расход около 10 по городу, норма. Зимой до 12 доходит и это нормально: прогрев, пробуксовка, сопротивление качению из-за снега. Не мучайся.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 13 Января 2010 19:15

Вася Васильков писал(а):

Ну у тебя же двиг не почти глохнет,и труба не чёрная

труба чёрная. двиг не глохнет. искать причину надо почему он глохнет

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 13 Января 2010 19:30

мотор ровно работает или колбасня? бензин не ослиная моча? ошибки по бедной смеси не кидает? какой коэф. коррекции по диагнозе(бк не покажет)? что с воздушным фильтром? клапана, компрессия, да в целом железо как поживает? рхх как?

kurtyak

На форуме 15 лет Сообщения: 327 Откуда: до 25 февраля 2010 года Украина, после - Окраина Авто: ВАЗ 210994-20, 1,6i, 8 клап., 2008 г.в., ЭБУ - Январь 7.2; Прошивка - I204DO57; Евро-2; салон - 2115, БК - Multitronics X140

# 13 Января 2010 20:06

*leha* писал(а):

мотор ровно работает или колбасня? бензин не ослиная моча? ошибки по бедной смеси не кидает? какой коэф. коррекции по диагнозе(бк не покажет)? что с воздушным фильтром? клапана, компрессия, да в целом железо как поживает? рхх как?

Большое спасибо всем за ответы! За это время проверил ДМРВ и ДК, сначала сам потом на сервисе, сказали все в норме. Сам уже склоняюсь к мысли, что может и должно так колбасить... Wink

По поводу вопросов:
1. мотор колбасит аж руль и зеркала дрожат, причем после прогрева силинее (только на ХХ).
2. бензин хороший и постоянно на одной заправке (знакомые ино заправляют, все хвалят).
3. Ошибок (кроме пропусков зажигания в 1 и 2 цилиндре) за почти 2 года эксплуатации вообще небыло.
4. коефициент корекции по БК не знаю как посмотреть, да и кажет ли Multitronics X140?
5. Воздушный фильт менян 2000 назад, как и бензиновый.
6. Клапана регулировались на 2000 (сейчас 23000)
7. компресия 11-11-11-11
8. РХХ чистили 2000 назад.

Может действительно параметры в норме для 1,6, а колбасит двигатель от неисправности МЗ или забиты форсунки?

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 13 Января 2010 20:54

kurtyak писал(а):

Может действительно параметры в норме для 1,6, а колбасит двигатель от неисправности МЗ или забиты форсунки?

Блин в тазах всё может быть))))Свечи не чёрные? В выхлоп не стреляет? Бензонасос чистил?

kurtyak писал(а):

За это время проверил ДМРВ

Ну хоть он в норме))) Хотя как то были случаи,что ДМРВ по диагностике был норм но после его замены всё стало норм!!!

kurtyak

На форуме 15 лет Сообщения: 327 Откуда: до 25 февраля 2010 года Украина, после - Окраина Авто: ВАЗ 210994-20, 1,6i, 8 клап., 2008 г.в., ЭБУ - Январь 7.2; Прошивка - I204DO57; Евро-2; салон - 2115, БК - Multitronics X140

# 13 Января 2010 21:07

Вася Васильков писал(а):

)Свечи не чёрные? В выхлоп не стреляет? Бензонасос чистил?

Свечи наоборот белые, в выхлоп не стреляет, бензонасос смотрели тысяч 5 назад.

Вася Васильков писал(а):

Хотя как то были случаи,что ДМРВ по диагностике был норм но после его замены всё стало норм!!!

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 13 Января 2010 21:12

kurtyak писал(а):

Свечи наоборот белые

А отчего они белые ? У меня кирпичные)))

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 13 Января 2010 21:17

kurtyak писал(а):

1. мотор колбасит аж руль и зеркала дрожат, причем после прогрева силинее (только на ХХ).

эээ так не должно быть

kurtyak писал(а):

3. Ошибок (кроме пропусков зажигания в 1 и 2 цилиндре) за почти 2 года эксплуатации вообще небыло.

а из за чего они были? у меня лично вообще таких ошибок не было. повод задуматься по поводу 1 и 3 пункта

kurtyak писал(а):

4. коефициент корекции по БК не знаю как посмотреть, да и кажет ли Multitronics X140?

я ж написал что не показывает

kurtyak писал(а):

6. Клапана регулировались на 2000 (сейчас 23000)

а на то2 не ездили? сейчас клопы по регламенту через 15ткм регулируются. так что на регулировку надо.

kurtyak писал(а):

7. компресия 11-11-11-11

мало ёптить. наверное все клопы поджаты уже. у мну под 12,5..13атм давят при том же пробеге.

Вася Васильков

На форуме 14 лет Сообщения: 1186 Откуда: КРЫМъ Симферополь Авто: ВАЗ 21099i, 2006 г.в , A203HL52, я 7,2

# 13 Января 2010 21:23

*leha* писал(а):

мало ёптить. наверное все клопы поджаты уже.

Подозрительно,как то , что все! Чудес не бывает!!! Мля я бы МЗ проверил бы!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям