шланг от сапуна - "Классика"

Ej-21063

На форуме 20 лет Сообщения: 686 Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13 Авто: Приора универсал - наше всё

# 14 Октября 2003 20:33

доброго времени суток. появился такой вопрос:
во всех книгах (какие читал) пишут, что этот шланг должен идти к коробке воздушного фильтра. а у меня этот шланг просто брошен вниз (и довольно сильно дымит), а отверстие закглушено. так вот, стоит ли его ставить на свое место или оставить все как есть?

Alex_E

На форуме 21 лет Сообщения: 415 Откуда: С-Петербург

# 14 Октября 2003 20:46

Ej-21063 писал(а):

доброго времени суток. появился такой вопрос:
во всех книгах (какие читал) пишут, что этот шланг должен идти к коробке воздушного фильтра. а у меня этот шланг просто брошен вниз (и довольно сильно дымит), а отверстие закглушено. так вот, стоит ли его ставить на свое место или оставить все как есть?

Потому и брошен, что дымит. На место лучше не ставить до устранения причины, вся грязь в карб полетит. Двигатель скорее всего нуждается в серьезном ремонте Sad

. Может дымит также из-за некачественного масла, но раз предыдущий хозяин шланг оторвал, то скорее всего не в масле дело.

leXX

На форуме 22 лет Сообщения: 791 Откуда: Екатеринбург

# 15 Октября 2003 13:59

Ej-21063 писал(а):

доброго времени суток. появился такой вопрос:
во всех книгах (какие читал) пишут, что этот шланг должен идти к коробке воздушного фильтра. а у меня этот шланг просто брошен вниз (и довольно сильно дымит), а отверстие закглушено. так вот, стоит ли его ставить на свое место или оставить все как есть?

Porshnevoj konets.
Dvigatelu kapitalka odnoznchno.

Рамиль.

На форуме 20 лет Сообщения: 24 Откуда: Пермь

# 16 Октября 2003 09:58

leXX писал(а):

Ej-21063 писал(а):

доброго времени суток. появился такой вопрос:
во всех книгах (какие читал) пишут, что этот шланг должен идти к коробке воздушного фильтра. а у меня этот шланг просто брошен вниз (и довольно сильно дымит), а отверстие закглушено. так вот, стоит ли его ставить на свое место или оставить все как есть?

Porshnevoj konets.
Dvigatelu kapitalka odnoznchno.

Согласен.
На моей прежней машине, такая же история была. (6-ка. 94 г., 100 тыс.км)
Бензин и масло кушала много, компрессия в 1,5 раза ниже положенной, при разборке оказалось, что поршень один прогорел.
Вообщем, движок в жутком состоянии был.

Alexey_I_Chernov

На форуме 20 лет Сообщения: 92 Откуда: Ульяновск

# 16 Октября 2003 10:42

А со шлангом вниз конец еще быстрее наступит - прорыв газов в картер, бензин с серой и прочей фигней. А из картера куда? Кушают двигатель эти газы. Рекомендую масло погуще - и все на место. Кстати - было на Луксойле дым из сапуна на 50(!) тыс. Как увидел - сразу масло на Уфимское поменял. 100 тыс - дымок чуть виден. Но если двигатель уже поношен - однозначно гуще масло, а лучше ремонт.

Alexey_I_Chernov

На форуме 20 лет Сообщения: 92 Откуда: Ульяновск

# 16 Октября 2003 10:54

А со шлангом вниз конец еще быстрее наступит - прорыв газов в картер, бензин с серой и прочей фигней. А из картера куда? Кушают двигатель эти газы. Рекомендую масло погуще - и все на место. Кстати - было на Луксойле дым из сапуна на 50(!) тыс. Как увидел - сразу масло на Уфимское поменял. 100 тыс - дымок чуть виден. Но если двигатель уже поношен - однозначно гуще масло, а лучше ремонт.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям