Не так давно, точнее две недели назад, а уже было где то -10 за бортом..попал один товарищ на переборку головик (писал я уже тут где то), поменяли один клапан, все МСК, прокладки....собрали, компрессия есть, работает ровно...все ОК...но!
на след день грит запах газа в салоне...действительно (нашли быстро) какой то бочек 2 на 2 на 2 см висит на саморезе под капотом в районе забора печки и травит из под трубки,..затянул и все ОК...но обратил внимание что у четвертого циллиндра вокруг новой прокладки свежее (обращаю внимание СВЕЖЕЕ масло и около щупа внизу)..я то думаю что мазас кистью распред в головке, ляпнул, на улице -15 оно то и не выгорело, хотя 100 км и пробежали в тот день...

головку подтягивали как по книжке, болты не растянуты, лишь один болт при последнем довороте на 90 гр который ближе к фарам между 3 и 4м циллиндром показалось что немного легчешел..но я дотягивать не стал..думаю динамометрический ключ был применен, значит так надо...

прошло две недели..только звякнул он..грит давай завтра посмотрим - мотор грязный, мало сочится...он не сильно волочет во всем этом..а мне ненспокойно..думаю где же мы накосячить могли....
прокладка новая, затягивали как надо по книжке, поверхности я легонько очищал размочив грязь растворителем шкуркой 800 на резиновом бруске и не думаю что мог протелерь яму в блоке или голвке...

у кого будут идеи? в чем дело? можно ли подтянуть? если да, то как быть с болтами под распредвалом (дальний ряд)?

можно подтянуть попробовать но врятли поможет. Была такая же проблема когда прокладка фиговая была(без герметика), но масло сочилось мало в основном тосол. Решилась проблема заменой на нормальную прокладку и легкую шлифовку головки.

Плоскость поверхности блока и головки проверяли? может кривая?
А какой двигатель?
Тут я не понял? Вообще то, болты надо 2 раза подтягивать на 90.
Это 16 кл http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-25-snyatie-i-razborka-golovki-bloka-cilindrov-dvigatelya-vaz-2112.html
"Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в три приема по схеме (см. рис. "Порядок затяжки болтов головки цилиндров"):
первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м)
второй прием – доворот на 90°
третий прием – доворот на 90°."
Это 8 кл http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-24-snyatie-i-razborka-golovki-bloka-cilindrov-dvigatelya-vaz-2111-2110.html
Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в четыре приема по схеме (см. рис. "Порядок затягивания болтов головки цилиндров"):
первый прием – затягиваем болты моментом 20 Н•м (2 кгс•м)
второй прием – затягиваем болты моментом 69,4–85,7 Н•м (7,1–8,7 кгс•м)
третий прием – доворот болтов на 90°; четвертый прием – доворот болтов на 90°.

мотор 8 клапанов..2111 вроде..короче обычный восьмиклоповй инжектрный мотор с ДФАЗ в головке вместо трамблера..вот

так и подтягивали..у меня вороток гдето 400-450 мм, так последние два подхода сильно я упирался...
так что все как прописано..поверхности чистые были, на предмет ровности я особо не проверял..мотор то перегрет не был,ХЗ, и шлифовать нечем было..в гараже ж такого не сделаешь...так линейку пркинул - вроде ровно...снимал остатки прокладки аккуратно..расмочил..на резиновом брусочке наждачкой мелкой..сильно не тер..прокладка быстро слезла...
че ж предпринять?

а может подтянуть взять ближний ряд? или снять распред и все подтянуть? но каким моментом? неприятно совсем если будет сопливить

ээх так никто и не поможет

Чем помочь-та, приехать и поменять прокладку что ли ???

может думаю шансы есть без этих мер обойтись