ВАЗ-2111 (инжектор), стояла в гараже, морозы были 20-40°. Как обычно нормально завелась, поработала с минуту, стала хуже и хуже работать, пока не заглохла. После этого больше не заводилась. Стартер крутил нормально, бензин слышно было качается.

возьми помощника, тару, открути на топливной рампе ниппель через который давление мерят, помощник пусть держит тару что бы бензин не расплескался, а ты включи зажигание, и смотрите поступает топливо или нет!!!! возможно сетка льдом покрылась, возможно вода в топливном фильтре, а возможно и то, и другое просто надо уже менять!!! "при заводке машина поработала минутку"-возможно сколько было в системе топлива она выработала а потом заглохла!!! ошибки есть?

Спасибо попробую.

начни с более простых операций - выверни свечи и посмотри внимательно - скорее всего они мокрые.
точно такая же ситуация была неделю назад в морозы - завелась, чуть потарахтела, заглохла и ни в какую. вылечил заменой свечей на нормальные, ну и аккум подзарядил.
как мне объяснял чувак на сервисе, при слабом заряде аккума форсунка больше топлива пшикает (типа прошивка так сделана) и свечи заливает. а у меня еще и свечки стояли дешевые ДВРМ. После замены на Бриск (3 электродные, но это наверное не принципиально) завадится и работает устойчиво, проверял в -27 )).

тоже думаю, что так или иначе, бенз не поступает по причине , что где-то прихватило
похоже на то, что машин сжег бенз имевшийся в магистрали и потом усё, приехали...

+1 за свечи!

ну.. вывернуть свечу проще чем померять давление в рампе (мне по крайней мере) поэтому - от простого к сложному

FragZM
Да там достаточно просто на золотник нажать, брызнит, значит все ок.

Искал неисправность (было тепло -15-20°). Нажал на золотник, бензин брызжет струёй. Померил давление в рампе, три очка. Выкрутил свечи, залиты, прокалил, всё равно не заводится, поменял, низводится, при этом искра есть. Проверил ремень, вроде все метки намести.
Подскажите, пожалуйста, в чём ещё может быть проблема.

Новые свечи нужно, а не прокаливать старые.

я и прокалил, и потом на новые заменил

Тогда так.Берем заведомо заряженный аккумулятор.
Вкручиваем старые свечки. Раза три гоняем мотор стартером, секунд по 5, разгоняем масло. Потом быстренько достаем теплые новые свечки из кармана меняем и вперед раза со второго-третьего должна завестись. А вообще-то лучше в теплый бокс ну или ждать хотя бы -5. Так как она у тебя работала, потом заглохла явно премерзла.

Россия-матушка

может бенз- гумно? у меня знакомый на 14 три дня все датчики-модуль-свечи-провода с исправной перекидывал. Без эффекта.
Пока бензин не слили и новый не заправили.
походу бензин на морозе на фракции делится. И насос чего то не горючее в себя втягивает. Другого объяснения не нашли.

Хз, сначало подумали что бензин кончился, датчик топлива всегда херь какуето показывает, залил 10 литров нового.
И ещё у меня опыта мало, разбираюсь плохо, но мне кажется что зажигание не в такт.

И аккумулятор после мучений с машиной домой таскал заряжатся.

Petrotator, шпоночку шкива распредвала или коленвала случаем не срезало?
Метки то ГРМ совпадут, а валы будут где-попало.

Всё починили!!!
Завелась после замены датчика температуры.
Всем спасибо!

Господа десятководы, а никто не сталкивался со следующей странностью?
Двига 1,6 8 клопов прошивка Вош 7.9.х

при температуре тосола +8 градусов, крутит, но не схватывает. Чуть газульку надовил -завелась. При +7 и +9 - без вопросов.
именно тосол +8.
Че за хрень?

Mihalych78
подпись класс
точно для темы

Ребят, всем привет, у меня точно такая же байда - прямо в тютельку. Значит при -10 -15 БЫЛО все ОК, но однажды понадобилось заводиться при -23, завелась, чем порадовала на 1 минуту - обороты 1500(к стати обычно поменьше у меня) 10 сек, потом в течении 30 сек заглохла. CHECK не горел. Больше не заводиться ни при -20 ни при -10

Что делал:

1.зарядил акб.
2.продул свечи(акселератор на 100%)
3.заменил свечи на finflare 1.1 mm(свечки были сыроваты и темные)
4.заменил ВВ

после этого особых достижений нет.

подозреваю -
РХХ
адсорбер(старый да и при заправке иногда немного пшыкает бак)
дроссель и все что с ним связано
ДТОЖ

как думаете с чего начать а на что забить можно?

правда забыл сказать у меня 2112 16 клапанная инж.

а я вот думаю, если ДТОЖ, но тогда -
1.Загорелась бы CHECK
2.продувка дала бы результат, поскольку при этом топливо не подается на свечи да и новые схавтились бы и поработали, ан нет, нифига.

теперь дальше, РХХ -
по идее должна заводиться просто глохла бы, так?

раньше, к стати было такое уже - загнали в бокс, погрелась пока меняли грм и фильтры, заменили свечи и ВВ - звелась(заводили без адсорбера, потом ошибку устраняли), ездила неделю при -10 -15 но при -20 опять такая же байда.

если бы форсунки, то она тогда еще не заводилась бы.
Может и вправду адсорбер, но разве он может не давать заводиться?

Ах елки, мне кажется я понял - может заслонка дросселя не работает или датчик положения дросселя+ДТОЖ я значит жму на газ чтобы продуть - а там все заливает наглухо и ничего не работает??????
Он(дроссель+дпдз+дтож) замерзает нафиг, в боксе отогревается и работает.
да но на улице всего -10 а ей хоть бы хны, да и CHECK молчит.
Млиииин, народ ну подскажите че нть так не охота опять в бокс тащить - они один хрен начнут там че нть крутить, она там согреется и заведется, а я потом опять где нть встану.

Млинн, Petrotator написал же как решить проблему. Вообщем то она известна, неудачная заводская прошивка, при низкой температуре ( по сигналу с ДТ), бензин льется как в унитазе вода. Решается обманом ДТ, вкручивается теплый. Пробуй так.

P.S. а что профиль не заполняем?

дк, это раньше все ок было.
Но меня друго смущает, лан допустим виновата прошивка и/или ДТОЖ, но почему тогда продувка ничего не дает? При этом же топливо совсем не должно поступать? Двиг должен схватиться? Он схватывает на продувке, но при отпускании ключа и/или газа тут же глохнет(((
Да и потом, раньше, когда она помоложе была, заводилась всегда и проблем не было - погрел минут 10 и впуть.(эт я о прошивке)


а если я его выкручу - там тосол не выльется?
если греть то как- просто домой затащить или над плитой подеражть?

Это беда не только наших тазиков.
У соседа по гаражу была Мицубиси.
Так та, при температуре уличного воздуха +27'C, вообще глохла и не заводилась.
Если 26 или 28' - работает. 27 - глохнет. Видать, в программе забыли режимы для этой точки прописать.
Сосед летом выезжать на ней боялся. Продал.

Дык, то раньше было
Тут мне кажется сочетание нескольких факторов. Вон у людей с новыми свечами не заводится, достают из багажников старые, забытые. Все ок.
У меня может не завестись если дня 2 постоит. При ежедневной эксплуатации все нормально.
Опять же нужно начинать с более простых вещей, свечи, ВВ, ДТОЖ. А уж потом уже копаться в других датчиках.

Ну как не дает? Заводится же. А потом опять заливает.

Весь не выльется. Лучше конечно если будет делать кто то кто это уже делал.
А греть да как хочешь. Главное что бы прошивка думала что на улице -10 или выше. А вообще-то тут когдато это осасывалось, попробуй поиском.