Всем доброго времени суток сразу к делу седня у кореша на 99 вылетела 3 передача и после этого 3,4,5 передачи пропали т.е. все втыкаеца но передач нету как на холостом ходе, а на 1,2 появился шум-вой, завтра будем снимать коробку, что это может быть? я так понял подшипник наипнулся

Зачем гадать?завтра снимите и сам напишешь что там наипнулось а передачи вылетают обычно после смерти синхронизаторов!

Доброго времени суток!Проблема в следующем:после вскрытия коробки обанаружили,что шестерни 3-й передачи изношены,а зубья выкрашены,после замены первичного и самой шестерни перестали включаться 2 и 4 передача(те что на себя),стали хрустеть синхроны(хотя до разборки такого не было)А теперь внимание вопрос!!))Может ли вести себя так коробка из-за замены первичного вала(Б/У)?Может ли быть виновата выборка?(при вскрытии косяков вроде как не обнаружено)Вторичный вал скидывали не мы,подшипники новые!!!!Всем заранее спс:cr

смотри как собрана коробка, вполне может механизм выбора передач давать о себе знать

до разборки коробушки такого не было,гайки на пятой сели заподлецо!!!

если заподлицо сели - то не клинит 5-я, вот то что вилки не включают передачи - то проблема есть

Dsoftgroup
Спасибо!Вскрытие в среду покажет!Если интересно,то отпишусь!!

Короч вскрыли коробку и офигели вторичный вал лопнул по полам под синхронизатором 3,4 предачи и держался ток блогадаря ему, поэтому 1-я и 2-я предачи еще работали а на 3,4,5 просто проворачивался вал под синхронизатором, подумали купить новый вал в сборе но чет по деньгам дороговато, будем или эту делать или за 3 косаря другую коробку братьну или эту ремонтировать все зависит как хозяин машины решит.

Поменяйте только вал. Эта операция в мурзилке подробно описана. Только гляди, чтоб кол-во зубьев совпадало.

Скинь фото пожалуйста очень интересно!

Блин фотки не успел сфотать вал т.е. его половинки куда то задевали, седня все прекинули со старого на новый вал ваапще ни фига там сложного нету, но есть один момент с синхронизаторами там надо маркировать или как мы на шару искать положение блокируещего кольца относитильно муфты синхронизатора, а то собрали вал а третья передача не включается пришлось снимать подшипник шестерню 4 передачи и переставлять блокируещее кольцо чтоб его зубцы не мешали зубцам муфты синхра, я терь могу сам капиталить коробки самое сложное на мой взгляд эт снять и поставить коробку:) не удобно пипец пришлось краб откручивать шарорвую и снимать все эт дело чтоб не мешало снять коробку.

sergik
А натяг подшипников дифференциала тоже умеешь выставлять?
Я, кстати, когда коробку снимаю только левую шаровую открычиваю, а крабы не трогаю.

согласен, у себя уже 3 раза снимал и делал коробку

Вот здесь пожалуйста по подробней как это, чет про такое не слышал, за свою жизнь разбирал 2 коробки в первой как раз менял подшипники дифференциала старые люфтили, ну и в этой менял вторичный вал

sergik
После замены подшипников диффа или корпуса надо регулировать натяг подшипников диффа. Где-то была тема про это. Я уже сейчас не помню что к чему, но я его не смог отрегулировать, не нашёл прибора подходщего для замеров.

Сегодня разговаривал на тему регулировки со специалистом, советовал не заморачиваться по этому поводу. Сказал, что правильно отрегулировать все равно не получится.

Garfild2006
я менял подшипники - даже не напрягался, едет вроде нормально, это ж не БМВ, где 0.25мм уже критично, мы же не ездим под 200км\час