если на втягивающем на любом выходе обмотки прозванивается на корпус - пиндец "всасывающему" ??????

нет не физдец все засивисит от сопротивления прозвонки, любой выхот это какой, под клемник это втягивающие, под гайки это подача напруги на стартер вот если они на корпус пищять то тогда плохо, а если только клемник то зависит от цифр сопротивления, если нули тогда плохо

ТоляныЧЪ
да обе пищат на корпус, на корпус каждая по отдельности и между собой, в общем тестер пищит всяк и по разному

пиндец?? я дальше есть КЗ нет КЗ не волочу, потому и спрашиваю

Втягивающие отцеплено от стартера? Если отцеплено то пищать должен клемник, если не отццеплено то пищит клемник на корпус и контакт с проводом идущим в стартер между собой два медных контакта с резьбой не должны пищать.

да, валяется на столе))

пищит и клемник на корпус, и болт под провод стартера тоже пищит на корпус, и между собой пищат

иди за новым

1. на болт провода в стартер
2. клемма

ооо, спасибо!! был бы мой сразу пошел бы, а так тачко служебная, проявил инициативу, и надо бть уверенным что мне завтра механик пальцем у виска не крутил, а взял быы свои кеды и полетел бы в магаз за новым, а снятие и установку я так уж и быть сделаю подарок фирме

В данном случае пищать на корпус должен провод №2 пипка под пружиной и контакт №1 тоже должны пищать между собой но никак не на корпус.

ТоляныЧЪ
спасибо тебе огромное!!

dimm33
Не зачто

чета сомневаюся я. я канешн, слабак в электрике, но мне думается, так оно и должно быть, т.е. через обмотки все и звоницца.dimm33 а с чего ты грешить стал на втяг?

ДюКЧ
реле вроде щелкает (только так и не понял где его в 14 запихнули, кста кто знает где??), стартер жизни не подает, всасывающее греется, просадка напруги при попытке завестись, снял провод от акб до стартера, клемник маленький оставил, реле продолжает при попытке завестись греться и просадка по напруге (видно по приборке, она аж еле светит пиктограммами)

ну в общем так примерно

+ из книжки



я тож))) курим схему и не хрена не понимаем
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106761

раз греется - релюха пашет. хотя замерить поступление напруги не помешает. грецца может при пробое и при подгоревших контактах. пробой обмотки на корпус мало вероятен, могет быть ток межвитковое. удерживающая сидит на массе, скорее всего на корпусе, отсюда и такая прозвонка. ты до контактных болтов, контактной пластины добрался? в каком они состоянии? якорь свободно ходит? а рычаг привода?

ДюКЧ
фото выше, это оно, мое, не писженное с инета)))


я там так и не понял кто там где сидит, одно точно на массе, а вот второе как раз на массу идет через ротор-статор-щетки...ну в общем через основную часть стартера. поэтому ТоляныЧЪ и писал что снятое реле не должно по одной обмотке звониться на корпус



при них бы реле всасывающее хотя бы щелкало, а оно ни хрена не всасывало



не скорее всего а именно на корпусе, при снятии крышки черной там это видно, он точечной там один проводок прям припаян

Не забывайте, что есть втягивающая обмотка, а есть удерживающая. Втягивающая обмотка работает в момент подачи напруги, а удерживающая - когда замкнулись силовые контакты стартера. Что-то вроде самоподхвата.

на стартер идет через удерживающую обмотку и через контакты которые она замкнула и держит на корпус звонка быть не должно, при коротыше с корпусом просадка напруги и нагрев естесстно места где коротнуло

а еще для успокоения всех)))
проверил новое реле, толстый болт при снятом реле не прозванивается это я так темку апнул))

реле мне досталось Master sport епть