Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Помогите! Переливает свечи на ваз 2115!
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Помогите! Переливает свечи на ваз 2115! вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 14:25
Ответить с цитатой

Машина ваз 2115 переливает свечи вчера запускалась норм. Седне с утра не смог завести из-за перелива свечей! 3 раза выкручивал и сушил свечи не помогло. Схватывает еле еле и не заводится, если заведется загорается "Чек", только с газом газ отпустишь сразу глохнет. МАшина 2004года пробег 31тыс. Свечи новые! Прошита. полу дохлый или уже дохлый ДМРВ чистка не помогла. ДЗ чистил. Что может быть может сам устраню. Спасибо.
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 18:37
Ответить с цитатой

Ап
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 18:51
Ответить с цитатой

DURIMAR72 писал(а):
3 раза выкручивал и сушил свечи не помогло

Обычно стаывят новые свечи, но если каждое утро вкручивать новые свечи....
DURIMAR72 писал(а):
если заведется загорается "Чек"

БК конечно нет и ошибка неизвестна....
DURIMAR72 писал(а):
Прошита.

Ниачём, т.к. блок и иденты прошивки неизвестны...
DURIMAR72 писал(а):
полу дохлый или уже дохлый ДМРВ

ноу комент, пускай льёт дальше...
DURIMAR72 писал(а):
чистка не помогла

Собственно этим на ДМРВ был поставлен жирный крест.
DURIMAR72 писал(а):
Ап

Тут не апать нужно, а на диагноотику ехать.

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21746
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 20:32
Ответить с цитатой

Rover_61reg писал(а):
ут не апать нужно, а на диагноотику ехать.

Rover_61reg писал(а):
Собственно этим на ДМРВ был поставлен жирный крест.

так апчём тема? hehe ДМРВ убит.проще уж его совсем отключить и ехать за новым.

_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 20:38
Ответить с цитатой

rg-45 писал(а):
так апчём тема?

Цитата:
Rover_61reg писал(а):
Собственно этим на ДМРВ был поставлен жирный крест.

DURIMAR72 писал(а):
Что может быть может сам устраню

Ещё много деталек осталось. Pardon

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
projectX



На форуме 7 лет
Сообщения: 1921
Откуда: Москва,ЗАО
Авто: 21099i 2002г.-->21154 2007г.в. кварц
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 20:41
Ответить с цитатой

DURIMAR72 писал(а):
полу дохлый или уже дохлый ДМРВ чистка не помогла

Тема из серии "Помоги себе сам!" 63
Вернуться к началу
projectX сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 20:55
Ответить с цитатой

DURIMAR72 писал(а):
МАшина 2004года пробег 31тыс.

Новое обкатанное авто.
Кстати заводить без ДМРВ - это идея Good
rg-45 писал(а):
ДМРВ убит.проще уж его совсем отключить и ехать за новым.

тока за каким 037 или 116 supercool
автор, выходи, не прячся, мы не кусаемся. Smile

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 21:52
Ответить с цитатой

Нигде я не прячусь. че мне караулить когда вы ответите!?
Лишни раз деньги на диогностику тратить не хочется.
Завтро попробую завести без ДМРВ. за одно проверю напряжение. 037 у меня.
Недавно ездил к знакомому на диогностику.. ничего странного небыло.

projectX писал(а):
Тема из серии "Помоги себе сам!"


lol1
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 21:55
Ответить с цитатой

Rover_61reg писал(а):
Ещё много деталек осталось. Pardon

Какие?
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
parovozik



На форуме 7 лет
Сообщения: 661
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 21:56
Ответить с цитатой

Цитата:
С наступлением зимы актуальной становится проблема холодного пуска двигателя.Инжекторные авто пускаются на морозе хуже своих карбюраторных собратьев. Почему так происходит? Отбросим в сторону аккумулятор, свечи и моторное масло, которые безусловно влияют на холодный пуск когда что-то из этого набора не в норме. Обратимся к теории. Как известно бензин смешиваясь с воздухом образует топливно-воздушную смесь, которую и поджигает искра. То есть бензин должен испариться, смешаться с воздухом и тогда создадутся идеальные условия для воспламенения смеси и следовательно пуска двигателя. Рассмотрим процесс образования топливно-воздушной смеси для карбюраторного и инжекторного двигателей. Из карбюратора топливо попадает во впускной коллектор откуда через клаппан засасывается в цилиндр.В инжекторе форсунка впрыскивает топливо на тарелку впускного клаппана, т.е. фактически прямо в цилиндр. Путь топлива до искры в карбюраторном моторе длиннее чем в инжекторном. В этом и кроется причина того что карбюраторы пускаются на морозе лучше инжекторов. Действительно, пока топливо проходит по впускному коллектору образуются те так необходимые для устойчивого воспламенения пары бензина. Отсюда можно сделать вывод как правильно пускать инжектор на морозе. Включаем стартер на 2-3 секунды и если мотор не пустился за это время выключаем зажигание. Сидим курим 3-5 минут.Повторно включаем стартер, как правило мотор заводится с полоборота (если жив аккумулятор и масло в двигателе не М-8). Почему? Да потому-что пока вы курили то топливо которое набрызгали форсунки после первой неудачной попытке пуска уже испарилось и появились пары которые и были нужны для уверенного пуска. Попробуйте-и вы поймёте что это правда.

_________________
"Мы русские и потому победим". А.В.Суворов
Вернуться к началу
parovozik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
parovozik



На форуме 7 лет
Сообщения: 661
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 21:57
Ответить с цитатой

Цитата:
С наступлением морозной погоды, у многих автовладельцев возникает проблема запуска холодного двигателя. В данной статье я хочу поделиться опытом запуска двигателей, которые еще вчера нормально заводились, а сегодня не подают надежд. Речь пойдет об автомобилях у которых нет явных признаков неисправностей зажигания и системы впрыска топлива.
Если вы столкнулись с проблемами запуска двигателя в морозную погоду, прежде всего следует определить основной фактор - состав топливной смеси. Для этого достаточно снять с двигателя одну из свечей зажигания и провести ее визуальный осмотр. При наличии на свече отложений черного (или очень темного) цвета, топливная смесь достаточно богата, это значит что на автомобиле не все в полном порядке с системой зажигания. Чаще всего в таких случаях достаточно заменить свечи и запуск двигателя нормализуется.
Если темный нагар на снятой свече отсутствует, речь идет о бедной топливной смеси. В этом случае виновником проблемы часто служит термодатчик охлаждающей жидкости.Нужно отметить, что часто это термодатчики ранее перегреваемых двигателей. Если ранее двигатель был подвергнут перегреву, настоятельно рекомендую проверить термодатчик и заменить его, если есть в этом необходимость, на исправный. В противном случае, у вас постоянно будут проблемы с запуском двигателя в морозную погоду.
При обедненной топливной смеси, некоторые автовладельцы пытаются запускать мотор с помощью разных присадок повышающих октановое число топлива. Иногда это им удается. Еще один способ, который часто применяют в данной ситуации, это впрыскивание эфирных составов для запуска карбюраторных двигателей. Данный способ можно считать достаточно дорогим, а главное очень проблематичным.На морозе заниматься разгерметизацией впускного тракта, а затем все это производить в обратной последовательности - приятного мало. Кроме того, данная операция не гарантирует вам удачного запуска, при отсутствии должного опыта. На мой взгляд, проще всего для запуска холодного двигателя, это имитировать более низкую его температуру с помощью обычного переменного резистора (потенциометра) номиналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для этого (при выключенном зажигании) следует отключить разъем штатного термодатчика О.Ж.и подключить потенциометр вместо этого датчика.Уровень сопротивления сначала следует установить около 4 кОм и попытаться запустить двигатель.Если двигатель не запустился, сопротивление нужно увеличить.После запуска двигателя его обороты Х.Х. часто бывают значительно завышены. В этом случае, следует с помощью потенциометра вывести их до необходимого значения. Аналогично и по мере прогрева двигателя. После прогрева лучше выключить зажигание и подключить штатный термодатчик О.Ж.
Еще одной причиной обедненной топливной смеси может стать недостаточное давление топлива в системе. Здесь причин в основном две. Это либо "умирающий" топливный насос, либо регулятор давления топлива. Если неисправность в топливном насосе, запустить мотор может стать невозможно.Иногда давление топлива в системе можно поднять до оптимального если заглушить сливной шланг. Для этого бывает достаточно просто его пережать. Следует отметить, что пережимать шланг нужно весьма осторожно, т.к. на сильном морозе он может просто лопнуть. После запуска двигателя продолжать пережимать шланг не более 8-10 сек. В противном случае велика вероятность того, что будут забрызганы свечи зажигания слишком богатой топливной смесью. Если после этого двигатель заглох, операцию следует повторять не увеличивая времени пережимания шланга слива топлива в бак. Лучше в этом случае, дать двигателю прогреться на пусковом режиме до тех пор, когда он перестанет останавливаться, если вы возобновили слив топлива.
Самой банальной причиной проблем пуска холодного двигателя, может стать обычная разгерметизация впускного тракта. Чаще всего речь идет о соскочившей (иногда лопнувшей) трубке, которая соединяет регулятор давления топлива в системе с впускным коллектором. Внимательно осмотрите соединения всех трубок (шлангов и т.д.), которые идут от впускного тракта к другим системам или элементам (тормозная система, адсорбер, вентиляция картера двигателя и др.) и при наличии исправных элементов системы впрыска, проблем с холодным запуском на вашем автомобиле не будет.
В заключении хочу отметить, что некоторые автовладельцы в проблемах холодного пуска винят лямбда-зонд (датчик содержания кислорода в выхлопных газах).Это ошибка. О2 в пуске холодного двигателя не учитывается, он вступает в работу только после прогрева до рабочей температуры.

_________________
"Мы русские и потому победим". А.В.Суворов

Последний раз редактировалось: parovozik (07 Февраля 2010 22:02), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
parovozik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
parovozik



На форуме 7 лет
Сообщения: 661
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 22:00
Ответить с цитатой

Цитата:
Двигатель прокручивается стартером, но не заводится.

Чтобы Ваша машина завелась нужно чтобы:
- У вас было топливо и нормально работал бензонасос.
- было зажигание.
- работал датчик синхронизации коленчатого вала.
- ну и ЭБУ должен работать, хотя его поломка тоже маловероятна даже для отечественных машин.
• Проверить датчик коленвала - сначала визуально на повреждение провода и экрана. Провод должен быть экранированным. Сопротивление датчика должно составлять несколько сот Ом (600-1000 в зависимости от типа). Расстояние его от зубчатого диска синхронизации на КВ не должно быть больше 1-1,5 мм. При прокрутке двигателя стартером тестер должен показывать значение параметра BITSTP = 0. Если это так, то здесь все вроде в порядке.
• Проверить бензонасос (ЭБН) по звуку (нет звука - наверное что-то с проводкой - просто подаем на него 12В и едем дальше) и при включении должно ощущаться давление в резиновых трубках (2,5-3 бар). После выключения насоса давление в системе не должно быстро спадать. Если спадает - то ищите причину, но если не воняет бензином то скорее всего виновен клапан обратки (регулятор давления топлива) все пропускает - на короткое время его можно заглушить.
• Искру можно проверять только при условии надежного соединения свечей с массой, иначе легко сжечь блок управления.
• Просто пробуем передернуть все разьемы.
• Потом попробуйте прокрутить двигатель с нажатой в пол педалью газа, (в этом случае топливо подаваться не будет) это позволит продуть цилиндры.
• Попробуйте завести двигатель с немного нажатой педалью газа. Если это Вам удалось, то либо неисправен РДВ либо один из датчиков (скорее всего температуры ОЖ). Если двигатель при отпускании газа глохнет то это наверное РХХ - это ерунда тросик газа регулируете так, чтобы дроссельная заслонка была слегка открыта (на ХХ ок. 1200 об/мин) и едете дальше. Но может быть и низкое давление топлива.
• Смотрим горит ли у Вас лампа Check Engine? Горит! Это уже хорошо - значит ЭБУ как то работает. К сожалению, в ЭБУ ВАЗ нет вывода кода самодиагностики на лампочку и код ошибки мы без тестера не узнаем. Если есть тестер то смотрим код и далее в секцию где говорится о кодах ошибок.
• Много кодов ошибок - здесь что-то не так, посмотрите не отвалилось ли чего. Нет ли подсоса воздуха и работает ли РДВ (РХХ). В этих случаях вполне возможны ложные обвинения работающих датчиков.
• Проверяем пробником работает ли управление форсунками. Если есть тестер то проверяя сопротивление форсунок (должно быть 12-20 Ом в зависимости от типа). Пробник собирается из светодиода, конденсатора и сопротивления. Диод должен гаснуть на короткое время.
• Проверяем напряжение входных на клеммах катушек. Если есть тестер то прозванием катушки проверяя их сопротивление (должно быть несколько(4-6) Ком на вторичной обмотке).
• Проверьте напряжение бортсети. При заведенном моторе оно должно быть около 14В, при заглушенном 12,5В а во время прокручивания стартером не ниже 8В.
• Наконец, просто отделяем от ЭБУ все лишние датчики кроме датчика синхронизации (температуры, ДМРВ, фазы...). И повторяем попытку завестись.
• Проверяем шкив привода распредвала и ремень.
• А нет ли у Вас, часом, иммобилизатора?

_________________
"Мы русские и потому победим". А.В.Суворов
Вернуться к началу
parovozik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
parovozik



На форуме 7 лет
Сообщения: 661
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 22:07
Ответить с цитатой

спасибо тебе Rover_61reg за книжку: CT&D Help 2.0
ссылка: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=979804

_________________
"Мы русские и потому победим". А.В.Суворов
Вернуться к началу
parovozik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 22:07
Ответить с цитатой

parovozik писал(а):
parovozik

Спасибо.
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 22:22
Ответить с цитатой

parovozik писал(а):
спасибо тебе Rover_61reg за книжку:

Пожалуйста, но читай аккуратно, т.е. она по описываемым системам подходит ближе к 2003 году. Потом пошли 7январи и боши7.9.7.
У топикстартера неисправная машина, с неизвестным чеком по заводке, с его слов убитым ДМРВ. supercool

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
parovozik



На форуме 7 лет
Сообщения: 661
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 21093 инжектор, зверь машина
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 22:25
Ответить с цитатой

DURIMAR72 писал(а):
Спасибо.

На здоровье. Просьба к тебе. Отпишись как починишь свой автомобиль. А то каждый день темы появляются типа: не заводится. А как проблему решили, практически никто не пишет, в чём было дело. А ведь людям не просто интересно. Отчёт о ремонте многим поможет отремонтировать свой автомобиль.

_________________
"Мы русские и потому победим". А.В.Суворов
Вернуться к началу
parovozik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 23:06
Ответить с цитатой

parovozik писал(а):
DURIMAR72 писал(а):
Спасибо.

На здоровье. Просьба к тебе. Отпишись как починишь свой автомобиль. А то каждый день темы появляются типа: не заводится. А как проблему решили, практически никто не пишет, в чём было дело. А ведь людям не просто интересно. Отчёт о ремонте многим поможет отремонтировать свой автомобиль.

Да самое блин интересное вчера все было хорошо....знал что дмрв уже моросит...т.к. расход большой и обороты плавали иногда. Но с утра свече переливать стало. а до этого всегда заводилась. Обязательно отпишусь!
п.с. завтро еще в стошку заеду парочку дмрв возьму у них, посмотрим что выдет.
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 23:23
Ответить с цитатой

DURIMAR72
Ашипку лучше считай, она в мозгах осталась, если клемму не скидывал с АБ.
Где себе такое СТО найти, где исправные ДМРВ парами отдают supercool

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Berkut_Spb



На форуме 10 лет
Сообщения: 3961
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 23:25
Ответить с цитатой

DURIMAR72 писал(а):
Машина ваз 2115 переливает свечи вчера запускалась норм. Седне с утра не смог завести из-за перелива свечей! 3 раза выкручивал и сушил свечи не помогло. Схватывает еле еле и не заводится, если заведется загорается "Чек", только с газом газ отпустишь сразу глохнет. МАшина 2004года пробег 31тыс. Свечи новые! Прошита. полу дохлый или уже дохлый ДМРВ чистка не помогла. ДЗ чистил. Что может быть может сам устраню. Спасибо.

У меня была подобная проблема, заводилась только с газом и горел чек - съездил на диагностику заменил датчик распредвала - всё О.К. Так что не лезь в ДМРВ (дорогая штука и летит редко), а не жми денег и езжай на диагностику или БК купи.
Вернуться к началу
Berkut_Spb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 23:36
Ответить с цитатой

Berkut_Spb
+1
Особливо если БОШ.

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
projectX



На форуме 7 лет
Сообщения: 1921
Откуда: Москва,ЗАО
Авто: 21099i 2002г.-->21154 2007г.в. кварц
Сообщение Добавлено: 07 Февраля 2010 23:45
Ответить с цитатой

Berkut_Spb писал(а):
У меня была подобная проблема, заводилась только с газом и горел чек - съездил на диагностику заменил датчик распредвала - всё О.К

Датчик распредвала - это датчик фазы? Smile У меня когда чек загорелся по его душу машина вообще никак не отреагировала! wwow Поменял чтоб чек не горел и все Smile
Вернуться к началу
projectX сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
rg-45
Модератор
Модератор


На форуме 9 лет
Сообщения: 21746
Откуда: москва сао
Авто: 2115i и ипонское дивятко.
Сообщение Добавлено: 08 Февраля 2010 05:25
Ответить с цитатой

Berkut_Spb писал(а):
Так что не лезь в ДМРВ

DURIMAR72 писал(а):
уже дохлый ДМРВ чистка не помогла

поздняк метаца.

_________________
пауль звиздабол 2013.доказаноЛОЛом
Вернуться к началу
rg-45 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DURIMAR72



На форуме 6 лет
Сообщения: 72
Откуда: Тюмень
Авто: ВАЗ 2115
Сообщение Добавлено: 08 Февраля 2010 09:57
Ответить с цитатой

У меня в прошивке отключены датчик фаз и датчик кислорода.
Уже пожилел что бк не купил. Как разберусь с машиной надо будет Бк покупать.
Вернуться к началу
DURIMAR72 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 08 Февраля 2010 18:48
Ответить с цитатой

DURIMAR72 писал(а):
прошивке отключены датчик фаз и датчик кислорода.

О wwow
, а зачем? - фазированный впрыск позволяет экономить бензин всё-таки.
DURIMAR72 писал(а):
и датчик кислорода.

Позле замены ДМРВ - СО не забудь глянуть.

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
*leha*



На форуме 8 лет
Сообщения: 4666
Откуда: syzran-samara
Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008
Сообщение Добавлено: 08 Февраля 2010 19:00
Ответить с цитатой

Rover_61reg писал(а):
фазированный впрыск позволяет экономить бензин всё-таки.

нихрена он ничего не экономит. Это экология и не больше
Вернуться к началу
*leha* сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы