Вообщем ситуация такая.

Этой зимой возникли проблемы с запуском машины в морозы.
Но проблема в основном не сильно досаждала, ибо есть автозапуск. Но все равно приходилось плясать с бубном.

Иногда не заводилась и забрасывала свечи. Только замена свечей помогала. Да, и еще, двигатель на холодную любил подтраивать.

Достало. Доехал до сервиса - померил компрессию. Показало 13-12-12-10. Один цилиндр провалился. Не критично, но уже бардак. Еще было замечено, что вырос расход топлива, где-то на 10 процентов (есть оттарированный бортовой компьютер).

Вот вопрос к людям знающим. Эти явления связанны? И если связаны, то каким образом?

Ну и еще, что может быть причиной провала компресси в 4-ом цилиндре. Сейчас поеду оттдам в сервис машинку. А веры-то никому нет, а самому в -20 рыться в двигателе, как-то не комильфо.

Заранее спасибо за все сказанное в тему.

проверь еще раз, начав с 4го, другим компрессометром и с хорошим аккумом, если подтвердится лезь в мотор, возможно клапана на грани прогара

вполне.один цилиндр отдаёт мощности меньше а жрёт бенза столькоже,чтоб двигатель отдавал мощность которая была при равной компрессии на тапку давится больше.в итоге и получаем повысившийся расход.если рассматривать пристальней это дело,то всё намного сложней но расход от этого не уменьшится.

Спасибо за советы.

А по сути, меня жаба душит вскрывать голову у двигателя. Вроде все не так критично, да и по совету товарищей наверное перепроверю компрессию. Сейчас морозы, а теплого гаража нет. Поэтому вскрытие башки придется делать в сервисе. А это минимум 3 тыра выйдет.

Поеду проверю форсунки, почищу их если надо. Ибо есть мнение, что они возможно глючат.

Ну и во время обмозговывания возникли еще вопросы:
- раскоксовку имеет смысл делать? Масло все равно менять надо, так что может раскоксовать, хуже надеюсь не сделается?(пробег 85 тыр)

ЛАВРом.