Здравствуйте всем, вообщем хочу прицеп для перевозки легких грузов до 200 - 250 кг. В принципе такой прицеп имеется, вот только стоит ли, как это отрицательно скажется на кузове??? На предыдущей машине прицеп таскал без проблем, и опыт имеется, но машина была с классическим приводом, а эта переднеприводная.

нормально таскает
единственно пружины задние от 11 желательны
и сцепу придется чаще менять, особенно на 16 клопах

Никаких проблем!!! Тем более, что 10-ка покрепче классики будет.
А 250 кг ниачом для машины.

может и покрепче десятка классики просто на классике фаркоп крепиться за задний лонжерон что и мост а на 2110 фаркоп за задний лонжерон а передний привод за передний и получается передний колеса через весь кузов будут прицеп тягать, вот думаю кузов не расшатается, а лонжероны между собой не соединяются, между ними дно

хм..с такими рассуждениями при буксировке себе подобного машину вообще разрывать будет

Anden
Абсолютно никаких проблем не будет.

Dan_S
Гы... Аватары у нас "гармонируют"....

да ниче небудет от прицепа
некоторые на 2111 дачи на колесах почти по тонне за собой таскают с москвы на юга и нифига......правда я незавидую следующему покупателю такого авто

понял, спасибо большое мужики, я в принципе так и думал, сколько лет на предыдущих машинах прицеп тягал нормально было.Просто один умник меня напугал что якобы все контактные швы(места контактных сварок ) расшатает, гермитичность в них нарушиться и сгниет из-за того что тяга будет передаваться через днище т.к. передний и задние лонжероны не связаны.Вот и напугался, машинко в идеальном состоянии, жалко, а грузы мелкие на дачу возить приходиться, вот думаю лучше их в прицеп кидать чем в машинку

сарайко

у брата машина 2001 года, всю жизнь на стоянке и с прицепом - хоть бы хны

Anden
Хорошее ТСУ поставь и ноу проблем!!!

ТСУ???

Что тебя удивило?
Тягово-Сцепное Устройство.

ааа понял, просто я это фаркопом называю. А какое хорошее ТСУ посоветуети для десятки

Спасибо!!!

У меня Ступинское http://www.treiler.ru .

На картинке внизу написано что нужно резать бампер http://www.treiler.ru/page.php?33
а зачем?????

ничего резать не надо и так все замечательно встает.
Да и на картинках по ссылке тоже самое, только сверлить.

Иногда таскаю прицеп полной массой до 600 кг.
Вчера обратил внимание, что фаркоп начал "дышать". Т.е. если взяться за шар и пошатать его вверх-низ, то ощущается люфт примерно 2-3 сантиметра.
Снизу глянул, гайки на месте (не открутились).
Похоже, что лонжерон начал из прямоугольного в овальный превращаться. Сегодня мне посоветовали заменить лонжероны (интересно как я потом следущему владельцу объясню, что это не следы тяжелой аварии)...
Что можно сделать?

Успеть продать машину пока не развалилась и зазоры не ушли.

Этот вариант пока не рассматриваю...
Устанавливал как-то фаркоп на калину. Там две гайки к поперечине задней приварены. Может можно апгрейдить свой "трейлеровский" фаркоп? кронштейны добавить до поперечины, укрепить места деформации лонжеронов?
Жаль сечений кузова в этих местах у меня нет...

Пластины подложи.

как он в овальный начал превращаться??? Мало представляю

Примерно так в сечении:

BigBlock
у тебя прицеп 2-х осный или 1-осный?????

Одноосный "Пчелка" Нефтекамского производства (Нефаз)...

Обычный прицеп. Смотри крепление фаркопа, пластины подложи под крепление.