ввиду того, что ремень прошел уже 35 тык, задумался о его замене с наступлением тепла, как раз пробег ремня к 40 000 подойдет. Стал интересен его реальный ресурс. Пошуршал по форуму - темы есть, народ отписываетс, но вот голосовалки нет. сделаем ))

уточню. Не интересно, когда вы его меняли. Интересно, когда он реально вышел из строя (порвался, срезало зубья). Случаи выхода ремня по внешним причинам (заклинившая помпа и пр.) тоже не учитываем.

Не рвался, поменял на 60000 км трескаться начал и корд стал проявлятся, от греха подальше.

рвался на 52000.хотел заранее поменять да лень было.пришлось в чистом поле под дождиком

Рвался на 45-50, точнее не помню.

Прошел заводской 69 тыс, поменял ибо начал бить об кожух подтянуть побоялся

не вижу смысла вести статистику. при такой куче производителей, халтурщиков, особенностей эксплуатации, навыков ремонта и пр. факторов это бессмысленно. если только по одному производителю и по средней продолжительности... один хрен ничего это не дает.

Прошел более 60 тыс. Начинаю думать о замене.

Заводской порвался на 58 тыс. Следующий поменял на 55 тыс, но был с виду как новый, положил его в запас.

42-44

Не голосовал, у мну трещены появились на пробеге 37500км, поменял неделю назад, хотя 10ткм он бы наверно ещё отходил, кстати ролик сдох.

45-50 должен ходить как минимум.если меньще - либо качество запчасти,либо руки мастера...

Не рвался, заводской проходил 50 тык и был поменян вместе с подразболтавшейся помпой. А так - меняю через 40-50, если раньше не сожрет.

У меня хз какой (поставили после капиталки ДВС) прошёл 60 тыков и после замены помпы стал съезжать в сторону и через 1-2 минуты порвался. После него поставил финвал, он прошёл уже 20-25 тыков.
У знакомого таксиста на 2112 у родного ремня срезало 3 зуба на 92тыках пробега. Повезло что клапана не загнуло.

Не рвался порядка 35 тыс
Потом порвался за 3-4 тыс, после того как шпилька кривой стала.

Накотал 70 тык ,заметил износ зубов ,далее произошла замена.Но когда начался износ сказать не могу,

Рванул где то на 42-47! и то походу из за ролика, скрипел как неделю... все никак не мог до сревиса доехать и поплатился!

менять все нужно вовремя, а не ждать пока оборвет ремень, отвалится глушитель, заклинит двигатель и т.д. Не хватает вариантов ответа....

Заводской рванул на 92-й тысяче. Поставил БРТ. Прошел 25 тык, полет нормальный. Ролик заводской, помпа тоже. Пробег 115 тык. Кстати ремень гены поменял на прошлой неделе, начал посвистывать.

Меняю по состоянию ремня, километраж разный! не разу не обрывало ТТТ потому не знаю что ответить

Ремень порвался через 9 тысяч км после замены. Herzog. Судя по всему тупо начал рваться корд. В стороны ремень не сгоняло. Либо брак, либо хз. У него зубья полукруглые были (при установке не придал этому значения), а на шестернях - трапецией. Сейчас стоит балаковский...

Пробег 31 тысяча заводской ремень поживает хорошо:) Думаю в 40 менять.

не рвался не разу не на одной машине тьфу тьфу тьфу

Не рвался. Первый поменял на 70 тык для профилактики, второй - после 50 тык. Состояние было неплохое.

Не рвался. Заводской вместе с роликом менял на 60 тыс. Сейчас БРТ стоит уже более 47 тыс., помпа еще заводская. Думаю до 50 дотянуть и менять уже вместе с помпой, все таки пробег для нее солидный.

К 45 тыс. покрылся мелкими трещинками и начали зубья отслаиваться - был заменён