http://www.kia.ru/models/mohave/



Корейцы вконец епнулись? Ниссан патфайндер дешевле стоит...

собак не свежих наелись видать.

Ипанулись чтоли реально...?

про комплектации и уровень авто почитайте, а потом возмущайтесь. Эта попытка конкурировать с машинами калибра туарега, Х5 , лексус и т.п.

ну по крайней миере так его представляли по телеку

cugra, Кайен забыл.

У Сплинов по-моему были строчки в песне "о моде приходящей к нам через несколько лет".
Баян. Уже хз когда обсуждали
зы. патфиндер говнище теснючее, в плане эргономики и ттх с этим кореякой не сравнивается.

cugra, а какие опции тебя впечатлили? Дополнительный стоп-сигнал? Или солнцезащитные козырьки с расширителями?

В базе боковых подушек нет, Esp нет, климата нет...

Туарег начинается от 1 687 000 руб.

Маринер, вы там у себя варитесь... Здесь не обсуждали.

Не нравится - не покупай. Когда то корейцев за авто вообще не считали. Потом за серьезные авто не считали. Теперь они пытаются двигать более именитых. Поглядим что получится.

Moggucci
Предлагаю вспомнить историю лексуса, потом поймёшь чего хотят достичь корейцы

беспокоют корейцы?
купи преору

а не по... ли этот мохаве ?? похож на лексус жс470. типо люкс класс. киа просид тоже недешево стоит.
надо смотреть ни то откуда цена начинается а ту сумму в которую выльется тачка определенного бренда в интересующей комплектухе.

Да вот только Проблема. Дело состоит вот в чем.

Самый дорогой ПроСид стоит 720 000 - 2л, автомат, есп, люк, спортпакет и так далее...

За эту сумму Шкода предлагает Октавию 1.6 с тряпочным салоном и минимумом опций. Увы.

У товарища аутлендер 2.4 - однозонный климат всего лишь.

ну как бы можно тыщ за 600 сайбера взять. авто на класс выше. ты ненаходишь ?? меня совершенно в данный момент невозбуждает ни шкода ни этот просид тем более с его оранжевой подсветкой ни бабки которые за них просят. в том числе и потому - я уже писал - щас невыгодно брать авто - они подорожали а доходы не особо в гору то идут. да и потом шкода европеец. и что она 720 стоит ты думаю загнул.
вобщем хочешь корею - бери. претензия на гламур - даже немного получилось. но 720 тыщ это много. я даже незнаю что взять нового - токо фокус остается.

по акции, на ручке и с овощным дизелем 178лс.
у мохавы в базе аутомат и 275лс.

Корейцев не защищаю (мне на них пофиг - не планирую покупку корейской повозки), но с Патфайндером сравнивать не стоит. Я в таком прокатился пассажиром 350 км по трассе, и децл по городу. Да, здоровый, да прикольно. Но отделка на уровне Киа Спектра внутри, да и снаружи машина выглядит матовой через пару лет с начала эксплуатации (мыли только на бесконтактах) - читай ЛКП г@$но...

видел седня на дороге. оно убого (особенно сзади). вот неужели нельзя нанять нормальных дизигнеров (хотя б). тот же хундай IX55 очень неплохо (относительно махавы) смотрица

Ребят а как вам соренто?
http://www.kia.ru/models/sorento/

кто что думает кстати о нем?

мне чисто внешне нравится , имхо куда лучше нового

Потому что калька со старого лексуса rx300, дизайн не сами корейцы рисовали, а тупо скопировали, поэтому и нравится...

билят, буквально месяц назад патфайндер стоил около 1 300 тыс., а сейчас от 1 600 тыс. Видимо, оглядываясь на Мохав цены подняли.

Это лежит на поверхности.

Но способ достижения цели непонятен.
В базе авто пустой как барабан.
Внешне дизайн рассчитан, видимо, на американский рынок. Ни с Туарегом, ни с Кайеном, ни с Х5, ни с RX350 по дизайну не сопоставим.
Дизайн ближе к патфайндеру и брутальным американским корытцам. Но брутальности не хватает, дизайн откровенно ущербный.

Вот прямой конкурент мохаву:

Chevrolet TrailBlaizer
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/trailblazer/oborudowanie-i-komplektacii.html



Сравнение Мохава и ТрэйлБлэйзера:

Длина, мм:
Мохав - 4880
ТрэйлБэйзер - 4893

Ширина, мм:
Мохав - 1915
ТрэйлБэйзер - 1905

База, мм:
Мохав - 2895
ТрэйлБэйзер - 2869

Снаряженная масса, кг:
Мохав - 2051
ТрэйлБэйзер - 2325

Мощность, л.с.:
Мохав - 275
ТрэйлБэйзер - 295

Разгон до 100 км/ч:
Мохав - 8,5
ТрэйлБэйзер - 9,0

Остальные опции
- все одинаково, наличие АБС, отсутствие боковых подушек, отсутствие климата (правда у Блэйзера двухзонный кондишн), комфорт - у Блэйзера кожа в базе. Единственный минус у Блэйзера по сравнению с Мохавом - дизайн передних фар.

Цена:
Мохав - от 1 459 900
ТрэйлБэйзер - от 1 028 400 p.

так небери в базе. 1хрен, и не в базе, за такие деньги, и с таким мотором, и близко не купишь ни турег, ни лехеух, ни каен.
тебе шашечки, или ехать?(с)
суперхитом махава канеш небуит, ибо понты у нас дороже денег. но очевидный плюс имеется- корыт будет неугоняем, можно особо не беспокоится, что в темном переулке по щам дадут и ключи отымут.