Всем доброго дня !
На выходных заходил в гараж и обнаружил
что подтекает тослол
с низу и до серидины радиатор сырой, а
так же на защите и немного по низу бампера
зимой не езжу так как нет необходимости
машина в гараже (кирпичный, холодный) поставил в ноябре
убыло около 1 литра короче был мах стал мin
Летом ничего замеченно не было
Посоветуйте варианты а то менять не охота

И еще какую профилактику надо сделать
после зимней спячки авто

Проблема была такая же, устранил заменой радиатора.
В принципе замены масла с фильтрами достаточно.

да, и помыть не заюбудь

Угу на счет фильтра понятно, а какое масло лучше у меня полусинь зик а +
что вы посоветуете ?
и по поводу радиатора что ничего не может помочь ?

в радиатор -герметик
тока не факт что потом тепло в салоне будет

по маслу смотри ниже -куча советов и все разные

Ну ещё вариант снять радиатор налить в него тосола, налить герметика, поставить на мороз (т.к во многих случаях течёт зимой, т.к детали радиатора сужаются, а зазоры в трещинах, или в стыках увеличиваются) подождать когда герметик засохнет, слить тосол, промыть хорошенько, поставить всё на место, и посмотреть чё будет.
ну это теория. На практике наверно проще радиатор поменть.

Полусинь - однозначно
Слишком дорогое - пустая трата денег думаю

Ну тоесть может летом и не будет течь ? или как вы думаете ?

-JAXON-
будет куда он денется, проще и лучше заменить

саипис

авто старое? Если радиатор сырой, значит проблема с его пластиковыми бачками и герметичностью трубок, которые впаяны в него. Герметик только отсрочит замену. Да фигня, он не дорогой.

Народ, ну что вы сразу - меняй радиатор, сыпь герметик и т.д. А что машину заменить то не посоветовали?
Автору: начни с малого - нижний патрубок радиатора, очень часто течёт там. У себя, проверив, обнаружил порез шланга под заводским хомутом. Вопрос решил путём установки рядом с родным ещё одного хомута, только типа Норма, чтобы ещё он шланг не порезал. Всё, про подтекания забыл уже 2-й год. Ну и главное, если машина не новая, то нужно профилактически протянуть все хомуты на всех шлангах.