Одним прекрасным морозным утром забрал я свою машину из гаража и поехал по делам. Протопил салон и ехал наслаждался относительным теплом в машине (на сколько это возможно в классике), в то время как люди на улице ежились и морщились от холода... Но эт все лирика.

Короче, после стоянки, повторно завел машину, как только движок относительно немного прогрелся, в салоне появилась странная думка, по-началу не обратил внимания, думал, что сам надышал, показалось что после полного прогрева пройдет. Ехать до гаража было не далеко, дотянул до туда и поставил машину. С тех пор не был там 4-5 дней. Вчера же картина стала ясна полностью или почти полностью. Потекла печка, либо патрубки в салоне. Под бородой, тосол, в печке тоже тосол, кругом тосол... убывает медленно но верно. На прогретом двигателе в салоне находится стало не возможно!!! Из воздуховодов валит дым, как из глушака, торпеда тоже вся дымит. Короче в салоне хоть топор вешай, кроме того тосол конденсируется на стеклах, и стереть его с них просто не реально. Вобщем в таком положении вчера еле дотянул до дома, малого того, что в машине дубак, дороги не видно, так еще и тосолом травонуться не долго.

Естественно надо менять. Вопрос в том, какую печку лучше купить? Выбор собственно не велик, между медью и алюминием, однако, хотелось бы поставить печку "пожарче", это во-первых. Во-вторых, раз уж предстоит такая нелегкая операция, стоит ли сразу поменять кран, и какой лучше поставить? Есть подозрения что старый закис, как-то туго он ходит, и не полностью закрывается.

Вопрос в том а печку ли менять,возможно это всего навсего кран отопителя,он кстати тоже в салоне и вот это его прерогатива течь.

а может быть и не кран вовсе ,а шестирублёвая прокладка
.сам снимал этот кран перед зимой и заняло у меня где-то полчаса снять-поставить

Машин 2001г.,палюбас кран при условии если не разу не меняли,жене на машине 2005г. кран сдернул,прокладку полозками не собьешь,хотите поговорить об этом?!

если менять радиатор печки и хочется пожарче то трехрядный. медь/алюминий разница в том что медный можно паять т.е чинить.

касательно краников отопителя рекомендую керамический лузар. качество супер .. гарантия !!!!!! 2 года ... и полный набор в комплекте ... болты прокладки шайбы.

У меня вопрос?! Ставил всякие,клинит,систему промывал,хочу дельный совет, промыть? Чем? И как лучше,может печку снять и промыть отдельно,у меня медная.

На счет крана думаю шаровый понадежнее будет а у медного радиатора теплоотдача больше

И зимой печку менять это ппц, летом менял так изматерился весь

не надо так утверждать у меня машина на руках с января 2004 года.кран ни разу не менял .в начале осени заметил,что стало капать с района крана.купил заранее новый кран,а когда снял старый,то одна прокладка прикипела намертво,а вторая оказалась порванной.а сам кран как новый.заменил прокладку и поставил старый кран на место.вот так тоже бывает

На машине жены проездил почти всё лето все нормуль пока по осени краник не дернул,извини пишу что есть и видел сам,потому и говорю!!!

Кстати краник заводской стоял.

Что то мне подсказывает что я могу говорить об этом, через что прошел сам и не один раз,это третий тазик в моих руках, впервые более менее современный,а болячки старые,меня это даже не удивило.

А панель(приборов) стояла на этой машине?

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=236808&highlight=
Мои фотографии смотри.

А что вы снимали, Брат шумы верно сказал пол часа больше там делать нечего!!!!

у меня шоха ,а в ней всё очень просто
нельзя так заочно утверждать .вот из-за таких советчиков у меня уже целый склад рабочих и много вообще новых запчастей :кран печки новый,трамблёр БСЗ,один нулёвый комплект подшипников ступиц,замок зажигания в сборе,редуктор заднего моста б/у,выжимной подшипник нулёвый,парочка новых верхних шаровых опор,парочка восмерошных катушек зажигаия(одна вообще нулёвая),одня крайняя рулевая тяга с сборе,про кучу всяких релюшек я вообще молчу .и это только,то что вспомнил сходу .доставал по советам всяких советчиков .да вспомнил ещё про два б/у,но рабочич бензонасоса "пекар"

Ай я яй,течь тосола видно сразу,не реальное событие что бы печка распаялась а течь крана отопителя это как мусор на коврике,а теперь сравним ценник печки и крана отопителя,ну и кто теперь советчик???

я писал вот это,а про печку там ни слова .в любом случае,лучше вначале разобрать,а потом ехать за запчастями

Вот за это двумя руками за,но только ярлыки преждевременно не стоит приклеивать,мне так кажется.

весьма спорно ...... имел дело с 2мя шаровыми кранами

1 был в сборе вместе с замененным радиатором ... шанс плюс на нем было написано ... закис от прилагаемого усилия сломалось крепление шара что внутри и рычага что снаружи ...

после него эксперементировал с разными в т.ч и с пластиковыми изделиями

был другой очень хороший шаровый г.СИМ добротнейшее изделие думал ну теперь точно забуду навсегда .... действительно пол года ездил и забыл потом смотрю парит что то .... разбираю прокладка сифонит ну вытаскиваю меняю все прокладки проверяю на компрессоре герметичность ..... смотрю а в том месте где заглушка и стопорное кольцо пузырится ... ну ничего подумал я этож у меня на компрессоре такое давление ..... в контуре на машине не будет такого ... поставил и езжу наблюдаю .... кап кап кап .... на полке под бардачком тосол ............

лузар подкупил качеством .. хотя СИМ тоже выглядел безупречно но сим стоил 180 без всего в маслянной бумажке .. а лузар 125 в коробке с гарантийным талоном ... печатями отк ... болтами прокладками и т.д

Лузар выглядит симпотно, сам себе только поставил.
Но главное его преимущество в том, что у него крышка на винтах, как потечет, можно будет монету вместо потрохов вставить и резинкой прижать. А кран какой угодно поставить в моторный отсек. Всё равно его не так часто дергаешь, больше притоком воздуха температуру регулирую.

Как кран течет я видел ни раз... как правило это залитая полка под бардачком и лужи под ковриками у пассажира. К слову, мой кран сухой, и с него ничего не течет. (Смешно сказано, если выдрать из контекста). Основная масса тосола под бородой, и в той хернюшке, которая открывается что бы дуло в ноги. Какие тут могут быть варианты кроме печки, и прокладок? Пар в салоне откуда тогда? Со всех воздуховодов валит!!! И даже пробивает под капот в области воздухозаборника!!! Разве с крана так интенсивно может испаряться?

ну что думать то .... снимай бороду вытаскивай коробас да смотри на радиатор да меняй его

Могла и прокладка потечь,и не всегда течет на пассажира бывает и водителю достается, как протекло откуда, еще ничего не ясно,а эти прокладки в течении года эксплуатации становятся деревянными и снять их целыми практически нереально,последний раз кран отопителя чуть ли не монтажкой выдирал прикипел,какие уж тут прокладки,хочу заметить если печка алюминиевая то могла и трещину дать по боковым пластиковым накладкам,в любом случае снимать и смотреть.