21102i 37,000км чик медленно, но верно накрывался Завод со второго раза иногда, на разгоне двигатель захлебывался, провалы в газе, потеря мощности. Хотел было уже новый идти покупать 2,250 BOSH да дал старому последний шанс - достал просто хуже некуда! Купил новый воздушный фильтр хотя старый не такой и грязный был пробежал около 5тысч, но чтоб навярняка было! И купил карбовскую (попросил самую дорогую, около 170р за небольшой балон) чистилку, хотел было ключь купить что бы эту гадость лткрутить от корпуса да вот что то жаба задушила за набор платить который некуда будет потом девать (в принцепе в хозяйстве все пригодиться ) 300р а нужен всего один и на 5 минут, по отдельности сказали не продаем - ну и фиг с вами развернулся и поехал домой. Снял, развентил плоскогубцами эти поганые, хитросделаные шурупы вылил пол балона на датчик, а остальное на саму коробку куда он вставляется- стока дерьма потекло! - грязь мелкие писчинки. На решетке заметил еле еле держащийся кусочек этой же сетки - он отваливался и на пол пути уже был улететь в недры двигателя. Потом положил на час полежаить и подсохнуть. Пошел и поставил все в обратном порядке но с новым фильтром уже и о чудо!!!! он ожил!!! 8-) Теперь как то полегчало

D_enis
Открутил, ту же ерундовину в ДМРВ без ключа за 10 сек, использовав обычную маленькую отвертку, вставленную между пимпочкой и внутренней звездочкой. (Опыт из разбора мясорубки Мулинекс, нашли тоже чем защититься от наших ребят, даже обидно)

D_enis
Открутил, ту же ерундовину в ДМРВ без ключа за 10 сек, использовав обычную маленькую отвертку, вставленную между пимпочкой и внутренней звездочкой. (Опыт из разбора мясорубки Мулинекс, нашли тоже чем защититься от наших ребят, даже обидно)

Это конечно не показатель, но уже 3 дня ездию - полет нормальный!! Дальше будет видно, а если опять повториться? Что второй раз сия процедура не поможет?