Всем добрый вечер! На днях наткнулся на статью, по доводке ХХ на Солексе, смысл в следующем, цитирую:

В дроссельной заслонке на расстоянии 0,3...0,5 мм от ее кромки в зоне отверстий переходной системы выполнено круглое или овальное отверстие. Его проходное сечение выбирается в зависимости от расхода воздуха, необходимого для получения требуемой индикаторной мощности при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу.....
Данная доработка позволяет снизить содержание СО в отработавших газах двигателя без увеличения выброса СН на режиме холостого хода. Так-же улучшается равномерность состава смеси по циллиндрам на режиме холостого хода. Расход топлива в дорожных условиях снижается в пределах 1...2%.....

Кто нибудь пробовал, за счёт чего идет снижение СО, а тем более расхода?

это эффект приоткрытого дроселя.. ИМХО - не даст оно ничего

Пробовал... Потом дырку запая за ненадобностью... Просто устранил траблу с ХХ, доработав канал ХХ на 073... Когда ХХ был никакойЮ дырка в ДЗ помогла, но не решила всех проблем... По теплу, думаю, распаяю её опять и поюзаю, попытаюсь с замером СО до и после...
Решай сам, сверлить или нет, но я бы не советовал, если у тебя ХХ в полном порядке...
ИМХО...Ежели есть трабла, когда для того, чтобы получить нормальный ХХ приходится задирать ДРОСЕЛЬНУЮ заслонку до момента, когда начинает работать ПС и иначе никак, проблему дырочка решает...

Спасибо за ответ! Интересно, а каким образом расход снижается? Или это просто трёп...?

Думаю, что да... Когда заслонка открывается, то дырочка уже никак не влияет... Расход зависит в основном от жика ХХ, ГДС и настроек прокладки между рулём и сиденьем... Ну ещё багажник, спущенные колёса, погода, но это уже мелочи...