Тоже как вариант - при износе в поршневой увеличивается прорыв отработанных газов в картер со всеми вытекающими.

Вот я чего и боюсь больше всего:(

Да эт врядли если как ты говоришь осенью мотор делали. Хотя мож колечки залегли. Ты вначале разберись с давляком в рампе. Если в норме, будем дальше копать.

Serg_x
Давай все таки до воскресенья дотерпим? Сьездю к Кир-куку потом отпишусь)

У меня лично куёвая поршневая Масло горит 1л/1000км,
при этом свечи чистейшие, и масла в ДУ и гофре нет
Ладно, это сложная задача..,
но вот прям любой впуск можно быстро закидать маслом - режимами передвижения.
Если преобладают режимы передвижения "гашетко ф пол/тормоз ф пол",
то зимой забить ДУ - легко и просто

Если мотор не кипел, с кольцами там всё нормально.
И потом, кольца за пару дней спать не падают и угара масла у него нет

Есть такое дело

Он выше 85 то редко нагревается

Кир-кук
Твоя поршневая - это отдельный разговор. Насколько помню ты туда запихнул что-то от немцев, с тонкими кольцами, вот так и вышло. У тебя 1л/1000 - это естественный угар. Прям как на мазде с ротором