Jackal писал(а):zmey999 писал(а):У меня корефан на Биде китайском уже 100 000 отмахал
Фперёд! Так же наконец иди и купи себе Бидес тройной оцинковкой, тебя ждут в автосалоне с распростертыми объятиями.
zmey999 писал(а):На сегодняшний момент я считаю что именно иностранные менеджеры спасут Автоваз
Очередная сказка со слепой верой в "иностранного дядю", котрый приджет и сделает хорошо и наступит благодать.
ты пойми, "иностранным менеджерам" этого не надо. Они не заинтересованы в "спасении ваза", они не альтруисты-спасители. Они заинтересованы в бабках. Единственное, что они могут сделать - это превратить производство (какое-никакое, а ваз пока производство) в сборку каких-то моделей из завозных иностранных комплектующих (двигатель-кробка в сборе и пр.). Это простой способо заработать денег, а "спасение" - нафиг это им не присралось.
zmey999 писал(а):Ага выделять и выделять и еще раз выделять ну а скок можно то?
главное, чтобы деньги шли именно в развитие - переоснастка производства, освоение даже не новых моделей, а хотя бы новых узлов. А так деньги если и идут, то куда-то не туда, а вместо усовершентьвований мы видим штамповку классики к дачному сезону. Почему так - потому что есть незагруженный парк станков по производству классики. А кое-кому жалко - станки еще не сносились, можно класику еще поклепать, бабла еще заработать.... А это путь в никуда - бесконечно оттягивать решение этого вопроса.
Вот и надо волевым решением свернуть наконец эту классику, а вместо low-cost машины предложить что-то упрощенное на базе зубило-калины. Это и есть развитие, которое нужно, но которого нет.