Тут такие перцы пытались это сделать и не получилось...
А тебе до их уровня, как винтовке Мосина... до Берлина

Не тратьте время и ресурсы.
ТАЗ - это ТАЗ, и этим надо уметь пользовацца.
Не умеешь - сразу дуй на ино, дешевле будет

Теперь про сам ТАЗ, который АВТОВАЗ
Вся проблема в том, что ТАЗ по сей день - это советское предприятие,
с медпунктами, больницами, детсадиками и санаториями...
Это предприятие не смогли модернизировать (технически перевооружить) по разным причинам.
Жизнь наша такова, что любая модернизация производства - это сокращение рабочих мест.
20 лет назад о модернизации никто даже и не думал,
ибо гражданин обязан был работать.
Тут как бы вопросов не возникает.

А вот последние 20 лет куда более интересны
Такую махину невозможно было "распилить на металлолом",
вкладывать деньги в модерны - тоже никому нафиг не выпало...
И вот так вот бедный ТАЗ существовал 20 лет..,
периодически выручаемый то инфляцией, то дефолтом..,
пока очередной кризис... не стали спускать "на тормозах".
Ипани рубчик сегодня утром под 100/1уе - ТАЗ к вечеру будет снова королём рынка

капризные к качеству з/ч и расходников, неморозоустойчивые

Кир-кук



Только маленькое добавление - благодаря гениям "Ростехнологий" ВАЗ движется к краху семимильными шагами. При старом руководстве хоть как-то шевелились, новые производства строили, при новом - только бабло пилят.
Главный вопрос, который должен задать Медведев или Путин Чемезову - почему 660 млн. евро за продажу 25% акций ВАЗа ушли неизвестно куда, а не на модернизацию завода или постановку в производство того-же проекта С.

нас счас больше олимпиада волнует. с Вопросами "почему?" и "как так?"

Самое главное, чтобы не забыли вопрос "кто виноват". А то Чубайса в 2009 2 раза подтягивали - за С-Ш ГЭС и "Роснанотех" - и все простили.

вот пришел кик-кук и все прояснил.вопрос-как нам добиться чтоб этими менеджерами кто-нибудь занялся?хоть прокуратура за хищения хоть САМ?может колллективное письмо?я бы первый подписался.или все так плохо?

Чемезов друг Путина.

[quote="SLAVA 932"]
Самое главное, чтобы не забыли вопрос "кто виноват". А то Чубайса в 2009 2 раза подтягивали - за С-Ш ГЭС и "Роснанотех" - и все простили.[/quote]

Чубайс работает в ДЖ ПИ Морган Чейз... И наверно не надо объяснять почему его не трогают в нашей стране, которая нефтяное бабло держит в гос.бумагах США...

нюню Вашим коллективным письмом.... кой чо кой де вытрут иль потеряют - нифига не выход как вариант по спамить Диме в блог

ток вопрос а че спамить то буим?
руководство воры ставте нас? - дееет садддддд

как вам это?
как вам это?
http://top.rbc.ru/economics/26/02/2010/375043.shtml

еще вопрос.а работники автоваз?их все устраивает?где забастовки?акции протеста?не спасаем ли мы их против их воли?а если как писал SLAVA932 чемезов-друг путина-то все очень плохо.будем нефть-газ-лес продавать

ЗП если платят вовремя им тады ваще пофиг да и куда пойдешь? не санкционированная забастовка в нонешних ситуациях для управленцев даже выгодна ...оплачивать ненадо... а это снижение постоянных издежкоффф )))))

сухие цифры продаж говорят обратное, а все останое - это личные эмоциональные впечатления (бесполезная инфа).
По статистике продаж за 2009 год Проир продано около 99 тыс (эту цифру я запомнил), Нексий в несколько раз меньше (что-то около 30 тыс).

ха а если сложить Ланос+Нексию+Шансы+Логан чего получим? Это все прямые конкуренты приоры ))))

[quote="zmey999"]
Наши марки:
Лада = 349 490
ГАЗ=58 205
Итог: 407695
Ино:
Chevrolet = 104 398
Renault = 72 284
Kia = 70 088
Daewoo = 51 414
Hyundai = 74 607
Ford = 82 083
Итог: 454874

При этом я не брал Тайоту и Ниссан которые конкуренты тому же Газу составляют а это еще 68 731 и 64 221 ну и плюс мицуб 41 354

Изначально ты говорил только о Нексии.
Ну давай сложи, покажи цыфры, а не голословные заявления.
Раз уж складываешь все модели, то не забудь сложить с Приорой и зубило и Калину, это тоже всё модели обного бюджетного порядка.

Вот, я нашел если ты сам не можешь. Теперь занимайся хитрой каклькуляцией, только не наджо олдной модели противопоставлять все остальные.

Ланос+Нексию+Шансы+Логан = 105 тыс
Преоро =99 тыс

http://serega.icnet.ru/CarSale_2009_3.html

А если сложить Приору и Калину - это машины ценовой ниши 250-350 т.р.:

http://www.ladaonline.ru/news/30061/

Приора - 99473
Калина - 60746

Добавление не принимаю
Это старое руководство - надо было в первых рядах отправить на строительство... товарных вагонов
Слава, на ТАЗе такая шайка-лейка в среде местного руководства,
что там сам чёрт не разберёцца.
А завопили они, когда Москва сунула руку в их осиное гнездо,
и всем этим "выдающимся" бывшим главным конструкторам и прочим "великим" производственникам,
велено было - пройти на йух, на одну зарплату\пенсию

На ТАЗе за всю историю выдающихся личностей 2-3 человека :
отец этого завода, гл.конструктор Нивы, ну и может быть Самары.
Фсё, все остальные - простые Ветераны труда,
если уголовных дел за ними не числиться
Послушать некоторых,
так на ТАЗе куда ни плюнь - выдающаяся легенда, на крайняк просто герой.
А как писды получать, так они работягой прикрывацца...,
тогда как в самом ТЛТ идти пахарем на конвейер уже лет 20 тупо - в жуткое западло

____
нивапрос ток планка то не 350 а 380 ))))
а это уже + Лацетти + Вортекс и + Тагаз С100 и Акцент ну и Киа Спектра )))
даж без Спектры и С100 уже 160 000 получаетсо ....
крайзес ))) а если взять не 2009 а 2008 ))))? кто за что голосовал когда деньги были? ой да ладно пойду я потому что каждый в душе понимает что тенденция роста иномарочного сектора будет увеличиваться и увеличиваться

Кир-кук

Но пропажа 660 млн. евро все равно на совести нового руководства. А также по мелочи, типа покупка акций банка, перечислений фирме КАТЕ за несуществующую АКПП, покупка лицензий на реношные двигатели.

паасмотрим чо будет дальше .... если они тесно будут сотрудничать с солерсом мож чо и будет у солерса так то менеджмент в докризисные времена оч сильный был глядишь чо измениться

Это всё копейки
Учитывая, что покупая Приору за 350тр, себестоимостью - максимум 100тр,
с которой завод должен был получить прибыль - максимум 20%,
те с рекомендованной розничной ценой - 150тр
И это всё - на старом оборудовании,
если его модернизировать.., хотя бы до уровня Китая,
попутно разогнав всех местных великих и выдающихся кровососов,
то цена себестоимости Приоры будет - 50тр...

Есть цена, а есть себестоимость. Машину по себестоимости не продают, а за деньги, за которые ее покупают



Куясе копейки!

Не складывать надо, а сортировать по убыванию, совсем другой вид будет - один брэнд имеет ~40% рынка, комментарии излишни

Тогда пусть не звиздят, шо цена на металл поднялась на 50%,
а мы видите какие хорошие - поднимаем всего на 5%

Вопчим, у спасения ТАЗа есть два пути
1. Всех - в тюрьму. ТАЗ - закрыть.
Но этого не случиццо

Путь-2. Модернизация,
с целью делать качественные авто по более выгодным ценам.
И вот теперь внимание !!!
Если это предприятие модернизируют,
то из 110тыс.чел, на работе остануцца 15-20тыс.
Это на тот же самый объём производства - 750т.машин.

У заборов завода тоже посредников не останется,
это значит, что ещё 100тыс.чел, ранее кормившиеся от завода,
будут свободны
Это те люди, кто делал "тюнинг".
Я всегда говорил, такое впечатление,
что одна часть тольяттинцев тупо создаёт, а другая - творчески это модернизирует.
Те - появился на Приоре подлокотник, чем прикажете заняцца фирме Аламар ???
Супер-Авто...
говорят, уже прикрыли шарагу бывшего главного конструктора мистера Губы.
Неудивительно ни разу, кто же им будет отпускать машинокомплекты,
с прибылью для завода... в целых 2%
А больше ничего они не умеют, потому как не умеют и фсё

Финал пьесы
Как ни крути, а в ТЛТ будет аховая безработица
И перевести стрелки только на Москву, не прокатит.
Хотя, есть вариант - Они силком тащат на этот форум мистера Козенкова, я сосредотачиваюсь на нём
тс, выражу ему лично - личную "благодарность" за 8-летний срок владения ТАЗ-2110.
А вы сливайте народу кого душе угодно,
хоть московских менеджеров..,
хоть самих губернаторов Самарских за последние 20 лет...,
мне это будет - фиолетово ибо оторвусь в благодарностях

Мы не то что "не умеем делать тачки", мы их делать даже не пробовали.
Мы можем делать только "Жигули", под девизом "Авто - в каждую семью"
Девизу этому 50 лет,
и менять его на девиз "А не выипать ли нам фирму БМВ",
никто не собираецца. Вот самое печальное

Кстати, кербыссым с первым постом, но хде аффтар ???