Вопрос в заголовке

Проголосовал за вариант 2! Но на самом деле включал один раз в очень сильный ливень. получается 1 раз за 3.5 года жизни машинки.

По зиме пару раз включал на трассе в метель. А так не пользуюсь.

очч редко.голос за №2

По голосованию всё правильно получается, а на самом деле многие с задними ПТФ в любую погоду ездят, так и охота резануть или дать в торец

Я однажды попал в полосу такого тумана, что вообще ничего не видно в 20 метрах. Включил и ПТФ и даже аварийку и так полз пару километров. За это время мимо меня пролетел какой-то быстрый Гонсалез, если бы я не светился как ёлочка, лумаю, он бы мне в зад въехал бы по самые эти самые

+1 Надо было написать не токо про туман, но и про сильный дождь.

Ещё бывает сильная метель. Я за эту зиму 3 раза попадал в такую метель, что на скорости в 30 км/ч не видно ничего.

Можно написать и про метель, и про дождь, и про ткман, ещё бывает задымление, можно ещё что-то придумать, но есть один краткий термин - недостаточная видимость. Вот в условиях недостаточной видимости их и использую. Наиболее близким получился пункт 2.

Проголосовал за №3. Т.к. Заднее стекло тонировано, то ночью сдавать задним ходом удобнее с противотуманками. После маневра естественно тушу нафиг.

не включаю так как слепит, запарили мутанты которые постояно с ними. а тумана не замечено ))))

+1
дибилов таких много, особенно бесят когда в темное время с ними едут, хочется прям расстрелять его фонари. Или бабы врубят все что можно, даже сами не знают что у них горит, так и ездят годами.

Включаю в туманищу, особенно за городом утром, или на трассе в сильный дождь, когда водяная пыль сильная, но тогда противотуманки впереди едущего не слепят, а наоборот хоть что-то видно, обычные габариты не видно

Включал пару раз, когда в сильный ливень попадал... Видимость была метров 15 и дкорники с таким потоком воды не справлялись. Ориентировался на полосе только по отбойнику на разделительной

Раза два пользовал.
Мудозвонищ на иномарках вечно ездящих с птф поубивал бы, затрахали эти дятлы....

это не наши форумчане, им пофиг на машину и других участнеков движения

я за 2. А вообще 1 раз всего включал, когда ороло дороги зимой в -32 теплотрассу прорвали. и ваще ничерта не видно было от пара, движение на этом участке было 5км/ч.

Заставили включить на техосмотре
До этого вообще не помню когда включал. Если сзади надо подсветить, то тормозом хорошо получается.

ночью пользую как подсветка когда жопой еду

№2

Еще включаю, если едущий сзади нещадно слепит. Иногда помогает.

+1
за тригода пользовался раза 3,4.

Включаю когда сзади гон..н с колхозным ксеноном едет.

А у меня - ваще они перестали работать. Включу- реле щелкнет под торпедой- лампочка подсветки кнопки вспыхнет- и гаснет тут же. проверял- не включены. ХЗ, куда лезть. Кнопу- менял, реле менял... Так и езжу, ибо раз в год пользуюсь. Но подсвечивать в сумерках, когда задом паркуешься- помогало... Такая же фигня была с кнопкой обогрева сидений. Вылечил заменой галимого держателя предохранителя под торпедой, - пластиковая трубка, в которой пред болтался, как г@$но в проруби! Выкусил его, и заменил его нормальным резиновым держателем с флажковым предохранителем- сейчас попогрей включается четко! А где пред задних ПТФ- так и не нащупал...

дак мож туда 110WAT впихнуть 2 по 55 от ПТФ

№2, с уточнением про недостаточную видимость.
Кроме того пару раз лампочка габарита перегорала, пока не поменяю
юзал ПТФ.
Честно говоря в нашемарках задние ПТФ меня как-то не напрягают.
Вот в иномарках - это да, особенно в пробках.

Сегодня включал ибо туман сильный был!

Нее проводка не выдержит , лучче ксенон 6000к туда впулить пусть колхозоксенонщику хорошо будед.