Сигналка StarLine А9.
сигнальный провод (серо-черный) подключен к проводу генератора (В+).

при горячем двигателе, автозапуск работает успешно.
на холодный двигатель, автозапуск глючит!

из инструкции по подключению: "Двигатель будет запускаться и мгновенно глохнуть. Это будет происходить, если перепутана полярность сигнала с генератора. "

Именно это и происходит на холодный двигатель.

на проводе на горячем двигателе все четко - +14 при успешно заведенном двигателе.

неужели от холода меняется полярность? Подскажите пожалуйста в чем проблема?


з.ы. раньше была подлючена к датчику давления масла - успешно работала пару лет. совсем недавно начала глючить. после чего переключил на генератор - та же фигня

переключай на тахометр, у меня была такая же проблема

подключал к тахометру. если не завелась, второй попытки не делала. обучал ее по инструкции: на горячую заводит, на холодную нет

ИМХО, дохлая батарейка. При запуске холодного двигателя просадка напряжения в бортсети ниже допустимого, процедура автозапуска прекращается.

И можно попробовать поставить время работы стартера побольше

подключи на лампу давления масло. была уже такая тема

Boltun
Недавно была такая фигня. Сразу после запуска через 1-2 секунды двигатель глохнул, а брелок показывал заведённый двигатель. Было это из-за помирающих свечей и аккума полусдохшего. Могу подъехать на предмет аккума вечерком или в выходные. Если что пиши в личку, аськи некоторое время не будет.

сига эта нормальная!!! А глючит потому- что установлена кривыми руками! Любой проф.установщик при наличии тахометрического сигнала подцепит на него контроль запуска двигателя. так как это самый надежный способ. ищи нормального установщика. у меня топор - 2-ой год пашет норм. сигнал по тахо!

Перекинь серо черный провод на вывод D генератора это коричнево белый провод. Сига прекрасно работает по генератору.

проблема не в кривых руках. проблема в сиге

тупо замыкаю сигнальный провод (серо-черный) на массу, а она по-прежнему думает, что заведена.

вот так. блин