Вообщем потрогал я выпускной коллектор. То место куда выхлопные газы из мотора идут в выхлопную трубу.
И заметил что оно отошло на несколько миллиметров.
Типа гайки открутились.
Припоминаю историю когда коллектор меняли при мне.
Там еще такие шайбы были которые нужно было загнуть сбоку чтоб гайка не открутилась.
Ну и конечно товарищ ремонтник их не поставил.
Я еще ему сказал что что ты их не поставил. Ну и он конечно с умным видом знатока впарил что типа те шайбы что новые они и так будут держать типа медь.
Что скажете медь держит?
То то я думаю что за запах.

держит, ещё + не прикипают, но шайба под медной гайкой должна быть.

Вот падла и не поставила шайбу.

bin564
У тя че, стопорные шайбы стояли что ли?

такое применяется в соединении штаны-выпускной коллектор.

Щас еще глянул при свете.
Там еще на центре штанов крепление гайками к мотору должно быть.
Но гаек там не было вообще.
г@$но работа.

bin564
Подожди. У тя из головы шпильки торчат. На них выпускной\впускной одеты. И че, под гайками у тебя шайбы стопорные что ли ?

Не смотрел как правильно называется.
Там где мотор соединяется с выхлопной трубой. Через прокладку. Там были под гайками специальные шайбы с загибом.
При замене прокладки шайбы не поставили обратно.
Ну и щас там щель пару миллиметров пока. Оттуда походу сочятся газы.

Странно... У меня обычные там стоят...

Что на заводе поставили то и стояло до смены прокладки.
А щас нет ничего.

Я дык поставил на штаны гайки без стопорных шайб, но законтрогаил их старыми гайками)

там не шайбы а пластины 2штуки...одна пластина на 2 шпильки...из тонкого металла сделаны...х.з. че за шайбы вы там нашли

ИМХА - чиста конструктивно шайба должна быть. Потому как там и давление, и вебрации, и резонация , и темпер-ные перепады нехилые.

Это зависит от года выпуски машинки. Если постарше - то шайбы. А пластины не так давно фуговать начали