AUTOLADA.RU :: Некрутит колёсико. - Снять балку, выправить и усилить швеллером. Если не удастся вытянуть толком, то

Некрутит колёсико. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#76: Автор: Вася Васильков, Откуда: КРЫМъ Симферополь

Добавлено: 18 Апреля 2010 18:17

vivaldi26 писал(а):

Но это никоим образом не влияет на расход..

расход чего??

vivaldi26 писал(а):

Нужно решить первую оередь эту поблемму.

какую??

#77: Автор: Proxy,

Добавлено: 18 Апреля 2010 18:24

Цитата:

Сгиб проушины на заднем правом колесе

Снять балку, выправить и усилить швеллером. Если не удастся вытянуть толком, то срезать верх и наварить новую. И не пытаться больше поднять зад с помощью всякой фигни, смещающей точку приложения силы.
Диск тоже откатать не мешало бы, 100% он долбит уже из-за вмятины сверху внутри.

Цитата:

Расход не менее 14 литров на сотню.

Стопицот причин возможны. Надо больше симптомов. В первую очередь замерь компрессию.

#78: Автор: nestor, Откуда: ОМСК

Добавлено: 18 Апреля 2010 18:36

Компрессию замерить, а не залить.

#79: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 18 Апреля 2010 20:39

Цитата:

Компрессию замерить, а не залить.

"Это как понимать не залить?"
Ссылочку на провидение подобных работ неможете дать?

#80: Автор: Proxy,

Добавлено: 18 Апреля 2010 21:00

vivaldi26 писал(а):

Цитата:

Компрессию замерить, а не залить.

"Это как понимать не залить?"
Ссылочку на провидение подобных работ неможете дать?

ахахха

Ещё один попался. Про залить компрессию - это народный фольклор. Обычно в армии отправляют несмыслящих бойцов к кому-нибудь за какой-нибудь несуществующией вещью, чисто ради стёба. Например за ведром компрессии могут отправить just for lulz.

#81: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 18 Апреля 2010 21:05

Цитата:

ахахха Ещё один попался.

Впринципе.. компрессия в циллиндрах тож влияет на расход..

Мне нужно очерёдность мероприятий в таких ситуациях...

#82: Автор: Proxy,

Добавлено: 18 Апреля 2010 21:12

Цитата:

Мне нужно очерёдность мероприятий в таких ситуациях...

Выкручиваешь свечи и поочерёдно замеряешь. Если нормальная - копаешь дальше. Если низкая - заливаешь масло в цилиндр. Заново замеряешь. Если восстановилась - то кольца, если нет, то: если разбег значений между цилиндрами большой - то ГРМ косячит, надо смотреть настройку клапанов, если не большой, то колпачки маслосъёмные менять.

#83: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 18 Апреля 2010 21:13

А литературку непосоветуешь?

#84: Автор: Proxy,

Добавлено: 18 Апреля 2010 21:14

Цитата:

А литературку непосоветуешь?

Увы, в электронном виде не знаю. Погугли.

#85: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 18 Апреля 2010 21:15

пасип

#86: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 23 Апреля 2010 13:47

Вчера выдрал заднею подвеску...

Как оказалось сгиб проушины получился в результате неисправного правого аммортизатора, шток имел свободный ход..

Можно ли это исправить?

Вот название фирмы... Вопрос.. народу: этож не родные аммортизторы..так?

#87: Автор: CoolM, Откуда: 02

Добавлено: 23 Апреля 2010 14:21

Нет конечно. Газ масло
кстати у самого такие же сзади стоят. 1,5 года полет норма

#88: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 03 Сентября 2010 23:23

Чисто русское решение проблемы.. нех за балку 4,5 касаря отстёгивать.

#89: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 03 Сентября 2010 23:44

вот теперь интересно или долго после такого ремонта балка отходит...

#90: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 03 Сентября 2010 23:49

Цитата:

вот теперь интересно или долго после такого ремонта балка отходит...

Чукча умный...чукча снизу уголками усилил. gpn

1000 км уже есть

#91: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 04 Сентября 2010 00:14

vivaldi26
hehe

молодец, ведь металл прогретый до красна теряет свои свойства твердости ИМХО

#92: Автор: Zver_042, Откуда: Москва

Добавлено: 04 Сентября 2010 03:12

Dsoftgroup писал(а):

молодец, ведь металл прогретый до красна теряет свои свойства твердости ИМХО

Боюсь ошибиться,но из курса "конструкционных материалов" эта операция,если остывание проходило на открытом воздухе то это ОТЖИГ
http://ru.wikipedia.org/wiki/Отжиг
Если поливали водичкой,то совсем не факт Wink

.Это уже другая операция.
Прошло больше 15 лет с тех пор,как наизусть это знал к сожалению Pardon

#93: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 04 Сентября 2010 04:41

Цитата:

Если поливали водичкой,то совсем не факт Wink .Это уже другая операция.

Ну как сказать...лужу в ближайшую кинул..
Я уголками 3мм. снизу укрепил. за прочность ручаюсь. dns4

#94: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 04 Сентября 2010 08:48

я бы предпочел гнуть на холодную приспособами. нагрев или отжиг - полюбасу металл в этой точке уже не тот.

#95: Автор: Wanderlust, Откуда: [62]

Добавлено: 04 Сентября 2010 11:22

Цитата:

Если поливали водичкой,то совсем не факт

что не перекалил, или не пошли "побежалости" металла.

А в принципе - не совсем уже критичный по нагрузке узел, деформация если возникнет должна быть плавной и выявляемой.

#96: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 04 Сентября 2010 20:48

Wanderlust писал(а):

А в принципе - не совсем уже критичный по нагрузке узел, деформация если возникнет должна быть плавной и выявляемой.

а если ямку хорошую споймать, выгнет кронштейн и усилием выломает кусок стойки(снизу, где у автора стойку согнуло), и тут начнется дискотека

#97: Автор: WEM86, Откуда: Ростов-на-Дону, ростовская обл.

Добавлено: 04 Сентября 2010 23:27

Так это, я не понял! Че с колесом то случилось?
Задние стойки тоже такие стоят. Уже два года минимум. Отлично работают! Тьфу тьфу тьфу!

#98: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 23 Май 2011 10:09

Добрый день вазаводы! Smile

На днях появилась новая проблемма, с ней мне одному не справиться.

Суть проблемы- двигатель не работает на холостых оборотах... т.е. быстро глохнет. (инжектр)
На БК первоначально показавыла ошибку - 340 (Ошибка датчика фазы)
После замены датчика..это ошибка исчезла а двигатель так и не работает на холостых.
Мерял напряжение на клеммках идущих на датчик (по мурзилке) но на той клемме (А) где должно быть... напряжение нет

Моя фонтазия закончилась.. я не знаю иного подхода в решении проблеммы..

Поделитесь идеями что может быть и как это решить..

#99: Автор: andreyal553, Откуда: 55.51.55:37.40.05

Добавлено: 23 Май 2011 10:47

vivaldi26 писал(а):

Мерял напряжение на клеммках идущих на датчик (по мурзилке) но на той клемме (А) где должно быть... напряжение нет

Моя фонтазия закончилась.. я не знаю иного подхода в решении проблеммы..

И не будет! Никогда! Это провод массы! (Контакт А) Мурзилка через жоп , вообщем не верно написана. Сам с этим сталкивался.
Датчик фаз не влияет на работу двигателя. На холостых.

#100: Автор: vivaldi26,

Добавлено: 23 Май 2011 11:02

Цитата:

Это провод массы! (Контакт А) Мурзилка через жоп , вообщем не верно написана.

А вот за это уже спасибо..

Цитата:

Датчик фаз не влияет на работу двигателя.

Что посоветуйте в следующую очередь проверить?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 4 из 6
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU