Приветствую всех! Недавно купил ВАЗ 21083, 1999 год, карб, пробег 125 тык. Машинка в хорошем состоянии, даже печка работает хорошо, но есть пара вопросов по двигателю и сцеплению.

Начнем со сцепления. Передачи втыкаются четко и легко, задняя тоже втыкается без проблем и хруста, сцепление не буксует при резком разгоне. Но: сама педаль сцепления выше педали тормоза сантиметра на 2-3, ход педали простой огромный, схватывает в самом конце. Где-то слышал мнение, что педаль и момент схватывания поднимается по мере износа дисков сцепления. К сожалению, пробег этого сцепления теперь уже узнать не получится... Что скажете? Вроде бы не буксует и передачи четко включаются, но такой ход педали просто удручает. Можно еще подрегулировать момент схватывания и поставить педальку вровень с тормозом или нужно ставить новую сцепу в сборе?

Теперь по двигателю. Например, еду по трассе, 3000-4000 об/мин на тахометре. Нужно переключиться, отпускаю газ и тут же происходит резкое торможение двигателем вместо плавного сброса оборотов и стрелка тахометра резко падает на холостые (~800-900 об/мин). Реально опасно, т.к. машина без включения стопов может дернуться и резко сбросить скорость. Случается такое при каждом втором-третьем отпускании газа и почти всегда на оборотах двигателя больше 2500. Что может быть и куда копать?

Педаль сцепления опусти вровень с педалью тормоза. Там два ключа на 17 надо. По времени 5 минут.
А по двигателю непонятно... Ты что сначала отпускаешь газ, а потом выжимаешь сцепление?

Насчет двигателя - необязательно только на переключениях. Могу просто отпустить газ, чтобы катиться на передаче. И происходит такой резкий рывок и моментальное падение оборотов до ХХ, вместо плавного сброса.