Помогите разобраться в сараях! - ОК фотку сделаю вечером когда приду с

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 04 Марта 2010 22:42

Matvei писал(а):

а вот 21101 - это точно 1,6 8ве

Точно. 16кл - 21104.
двинари 8кл - не знаю, 16кл - 21124,
а сарай 8кл/1.6 - 21112, 16кл - 21114 supercool

Полторашные сараи были 21110 и 21113 Smile

saraevod@km.ru

На форуме 14 лет Сообщения: 245 Откуда: Новокузнецк Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец

# 05 Марта 2010 07:28

ОК фотку сделаю вечером когда приду с работы

Толстый_77

На форуме 15 лет Сообщения: 52 Откуда: Истра, МО Авто: ВАЗ 21120,

# 05 Марта 2010 11:02

Я бы смотрел не на год машины, а на состояние. Мне нравится мой 1,5 16V, но не отказался бы и от 1,6 16V. По ремням что рвет - меняй своевременно и будет счастье, всё равно под капот будешь заглядывать переодически, авто не даст забыть про себя.

p.s. Я например свою дешевле 160 т.р. не отдам - нравится она мне!

-makar-

На форуме 16 лет Сообщения: 2350 Откуда: Украина, Донецк Авто: ВАЗ 21112 Альтаир

# 05 Марта 2010 12:37

fsck писал(а):

Переделана вентиляция - в старых была через двери, а в новых сделана через багажник.

фиг с маслом вентиляция на всех сараях только через двери
если только хозяин не с этого форума и сам не переделал под бампер

Matvei писал(а):

если не ошибаюсь:
21112 - сарайко 1,5 8ве eror
21113 - сарайко 1,5 16ве - обрыв ГРМ=загиб клопов
21111 - сарайко 1,6 8ве
21114 - сарайко 1,6 16ве
21713 - приоросарайко (претендент на покупку) - обрыв ГРМ=в лучшем случае загиб клопов, в худшем - поршня в поддоне, дыра в блоке.

Если обшибся - не серчайте, поправте

21112 это 1,6 8v двиг 21114 (на блоке маркировка 1118 Калина)

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 05 Марта 2010 13:11

Цитата:

21114 - сарайко 1,6 16ве

у меня 1,6 8 ве

aeronawigator

На форуме 14 лет Сообщения: 100 Откуда: Сыктывкар Авто: ВАЗ-21114 1,6 16v

# 05 Марта 2010 13:27

Mihalych78 писал(а):

у меня 1,6 8 ве

Что-то не то.21114-это 16 клапанов.У тебя в ПТС что написано?

saraevod@km.ru

На форуме 14 лет Сообщения: 245 Откуда: Новокузнецк Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец

# 05 Марта 2010 18:33

Mihalych78 писал(а):

Цитата:

21114 - сарайко 1,6 16ве

у меня 1,6 8 ве

это двигатель 21114, а сама сарайка 21112

saraevod@km.ru

На форуме 14 лет Сообщения: 245 Откуда: Новокузнецк Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец

# 05 Марта 2010 18:37

Толстый_77 писал(а):

Я бы смотрел не на год машины, а на состояние. Мне нравится мой 1,5 16V, но не отказался бы и от 1,6 16V. По ремням что рвет - меняй своевременно и будет счастье, всё равно под капот будешь заглядывать переодически, авто не даст забыть про себя.

p.s. Я например свою дешевле 160 т.р. не отдам - нравится она мне!

Был у меня до этой сарайки 21113 1.5 16V - это реальный зверь, а 1.6 16V это дефорсированный движок :
+ при обрыве ремня не гнёт клапана
- реально хуже 1.5 16V
а вот 8-клоповник после 21113 мне показался полным овощем- машинка реально НЕ ЕДЕТ (зато в городе тяга на низах ощутимо получше)

saraevod@km.ru

На форуме 14 лет Сообщения: 245 Откуда: Новокузнецк Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец

# 05 Марта 2010 18:39

saraevod@km.ru писал(а):

ОК фотку сделаю вечером когда приду с работы

фотку сделал а как вставить, кто подскажет?

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 05 Марта 2010 20:02

в ПТС ВАЗ 21114. двига 1,6 8 клопов

про 16 клопов - да, веселее если катать в свое удовольствие
если же грузит ее до положения "морда в небо", то 8 клопов тянет веселее

тимыч 2111

На форуме 16 лет Сообщения: 776 Откуда: уфа Авто: 2111 2000г.в. карб.ГБО+Ниссан Микра 2000г.в+Опель Астра Уиверсал2011г.в.

# 05 Марта 2010 20:57

Matvei писал(а):

21111 - сарайко 1,6 8ве

Это 1,5 8ве карбюратор

saraevod@km.ru

На форуме 14 лет Сообщения: 245 Откуда: Новокузнецк Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец

# 05 Марта 2010 21:39

Mihalych78 писал(а):

в ПТС ВАЗ 21114. двига 1,6 8 клопов

про 16 клопов - да, веселее если катать в свое удовольствие
если же грузит ее до положения "морда в небо", то 8 клопов тянет веселее

+1000

LAVmen

На форуме 15 лет Сообщения: 176 Откуда: Russia, Киров Авто: 2112, Январь 5.1, Gamma GF-412

# 05 Марта 2010 22:26

Кир-кук писал(а):

...двинари 8кл - не знаю,...

21122

Сам Самыч

На форуме 14 лет Сообщения: 64 Откуда: г.Мытищи М.О. Авто: ВАЗ-21112 1.6 8v

# 06 Марта 2010 16:34

искать строго то, что вычислил трудно, лучше просто ездить и смотреть все нормальные сарайчики от 200Х года, и брать тот, который лучше и понравился. Есть там или нет катализатор, или сколько клапанов- не важно, недастатки будут у любой б/у машины.
Ремень Грм рватся не должен, если правильно и своевременно заменен. до 50 000 км на штуку(ремень).
Естественно карбюратор даже не рекомендуется.
Двигатели 1.6 и мощнее и современнее и стояли на последних моделях.

У меня 1.6 8V евро 2 c катализатором 2005 год. проблемы общие как у всех.

тимыч 2111

На форуме 16 лет Сообщения: 776 Откуда: уфа Авто: 2111 2000г.в. карб.ГБО+Ниссан Микра 2000г.в+Опель Астра Уиверсал2011г.в.

# 06 Марта 2010 21:53

Сам Самыч писал(а):

Естественно карбюратор даже не рекомендуется.

Это ты зря так, свой карб непроменяю на Российский инжектор, разве только на забугорный.

saraevod@km.ru

На форуме 14 лет Сообщения: 245 Откуда: Новокузнецк Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец

# 07 Марта 2010 12:00

тимыч 2111 писал(а):

Сам Самыч писал(а):

Естественно карбюратор даже не рекомендуется.

Это ты зря так, свой карб непроменяю на Российский инжектор, разве только на забугорный.

А это уже ты зря. В чём отличие "нашего" инжектора от "забугорного" ? pst

Сразу видно, что ты инжектор не имел.
Я понимаю, что обилие датчиков и лишних деталек поначалу пугает, но поверьте-это проходит. Карб-это вчерашний век:bbbe. У меня были карбовые 03, 06 ,09 потом был Nissan Primera с моновпрыском (вот где ужас-то) drrr

, потом 21113, сейчас 21112 (обе соответственно инж) gpn

и поверьте, что поменять на карб я не соглашусь ни за какие коврижки (единственное, что бы поменял, так это 8v на 16v)

Сам Самыч

На форуме 14 лет Сообщения: 64 Откуда: г.Мытищи М.О. Авто: ВАЗ-21112 1.6 8v

# 07 Марта 2010 16:19

тимыч 2111 писал(а):

Сам Самыч писал(а):

Естественно карбюратор даже не рекомендуется.

Это ты зря так, свой карб непроменяю на Российский инжектор, разве только на забугорный.

Для новичка, который не имеет опыта с машинами лучше взять с впрыском. Естественно, что имея уже машину с карбюратором и умея и зная как его ремонтировать- разбирать -чистить, то не стоит менять только из за него на впрыск.

Tymur

На форуме 17 лет Сообщения: 482 Откуда: Оренбург

# 07 Марта 2010 17:16

aeronawigator писал(а):

Liroy писал(а):

все зависит от сервиса...

В смысле по качеству ремня.У товарища порвало типа БОШ после 2000 пробега.Что было-хрен знает...

вот тутв ЗР читал недавно про замену ремней, почему на 2000 рвуттся
http://www.zr.ru/archive/zr/2010/02/138.html

стр 138

Бигдус

На форуме 14 лет Сообщения: 53 Авто: Ваз 21112

# 07 Марта 2010 18:48

21112 - сарайко 1,6 8ве именно такой у меня а двиг называется 21114

аналогично 2006 г в

тимыч 2111

На форуме 16 лет Сообщения: 776 Откуда: уфа Авто: 2111 2000г.в. карб.ГБО+Ниссан Микра 2000г.в+Опель Астра Уиверсал2011г.в.

# 07 Марта 2010 20:30

saraevod@km.ru писал(а):

Сразу видно, что ты инжектор не имел.

Наш инжектор не имел, имею второй машиной Ниссан Микра, так что твои наблюдения неправильные.

Сам Самыч писал(а):

Для новичка, который не имеет опыта с машинами лучше взять с впрыском. Естественно, что имея уже машину с карбюратором и умея и зная как его ремонтировать- разбирать -чистить, то не стоит менять только из за него на впрыск.

С этим могу согласится.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям