Скоро весна, а потом и лето не за горами. Поэтому хочется "подлатать" машинку после зимы (пробег 75 т.км, 2005 г. выпуска). Вот что хочу сделать:
1. Заменить моторное и трансимиссионное масла.
2. Заменить воздушный, топливный, фильтр салона.
3. Отрегулировать клапана.
4. Проверить ремень ГРМ и ролик натяжной и ремень генератора - при необходимости заменить.
5. Заменить свечи.
6. Проверить тормозную систему, заменить торм. жидкость, при необходимости заменить барабаны, диски, колодки и т.д.
7. Слить старый тососл, промыть систему и залить новый.
8. Осмотреть кузов и при необходимости избавиться от "рыжиков".
9. Хотелось бы отмыть днище и обновить антикор (есть ли смысл делать это?).
10. Сменить шаровые опоры.
11. Перебрать стойки (или лучше купить новые?), сменить опоры передней и задней подвески.
12. Кузов отполировать))) и в салоне прибраться.
13. Поменять стеклоочистители.
14. Проверить термостат, помпу и радиатор при необходимости заменить.
15. Сделать диагностику двигателя.
16. Промыть инжектор.

Вроде все. Не подскажите что можно еще посмотреть и что из приведенного выше лишено всякого смысла? Заранее спасибо.

ну эт список прямо не после зимы а после 5 лет эксплуатации)))
1 (только моторное, нафиг карабас трогать если проблем не доставляет),2,8,12,13 только одобряю... остальное индивидуально очень...
9,10,11 ваабще не трогать, если проблем нет

Не правильно тему назвал. Хотелось узнать что нужно сделать и после зимы и после 75 т. км пробега)))

1. Заменить моторное и трансимиссионное масла. +
2. Заменить воздушный, топливный, фильтр салона. +
3. Отрегулировать клапана. +
4. Проверить ремень ГРМ и ролик натяжной и ремень генератора - при необходимости заменить. +
5. Заменить свечи. +
6. Проверить тормозную систему, заменить торм. жидкость, при необходимости заменить барабаны, диски, колодки и т.д. +
7. Слить старый тососл, промыть систему и залить новый. +
8. Осмотреть кузов и при необходимости избавиться от "рыжиков". +
9. Хотелось бы отмыть днище и обновить антикор (есть ли смысл делать это?). - где живешь и када делался антикор по времени? если не в москве и не больше 3х лет антику - то смысла его заново делать нет
10. Сменить шаровые опоры. - если проблем нет че их менять то
11. Перебрать стойки (или лучше купить новые?), сменить опоры передней и задней подвески. - тоже что и в предыдущем
12. Кузов отполировать))) и в салоне прибраться. +
13. Поменять стеклоочистители. +
14. Проверить термостат, помпу и радиатор при необходимости заменить. +
15. Сделать диагностику двигателя. +
16. Промыть инжектор. - если двиг нормально работает то и трогать его не надо

Живу не в Москве, когда делался антикор не имею ни малейшего представления. По поводу шаровых опор - хотел осмотреть может там пыльник порвался или еще что. Вобще стучит что то и спереди и сзади так что подвеске побольше внимания хотелось бы уделить. Еще на ХХ обороты плавают - может датчик какой сменить (ДПЗД или датчик температуры)?

тада наверно сделать антикор надаб...
осмотреть пожалуйста, а менять работающее не надо) лучшее враг хорошего... заедь к мастеру по ходовой - он точно скажет какие проблемы и что сделать... по поводу xx тут валом таких тем почитай... причин несколько может быть...

а как определить что зима кончилась и пора все делать?

Почему моторное масло надо менять сезонно? оно "чисто" зимнее?

Инжектор зимой забивается? если да, то почему?

Что происходит с свечами в момент перехода с зимы на лето?

Фильтр воздушный логичнее менять с лета на зиму,так как летом пыль,а зимой ее нет.

Из всего вышеперечисленного- тока помыть.
Для всего остального есть регламент независимый от времени года.

Это в далекие времена-автомобилисты занимались ТО автомобиля в личных гаражах с момента начала теплых весенних дней.

Ну машина прошла 75 т.км и что до меня с ней делали непонятно. Я 3 хозяин - машина у меня с ноябра 2009 г.

Ну тогда лучше сьездить на диагностику,а то так можно пол машины заменить. Или деньгами богат?
Честный продавец всегда скажет что он менял и когда.

А не проше продать и добавить предполпгаемые затратченые деньги и купить новую

Нет

Если брал с рук,наверняка трансмиссионка с тормозухой и тосолом заводские еще,так же помпу и термостат обязательно проверь,т.к. скоро будет тепло и,дабы не плодить тем о перегреве. Замени свечи еще,ну машинку помой - полирни,за остальным пока не бросайся - поезди пока так,зачем деньги выкидывать

блин, народ , я вот ща наверно глупость спрошу ))))))
на инжекторе разве клапана регулировать надо?

вот чесно незнаю ))))
как то разговаривали со знакомым, про клапана... он с таким серьёзным видом заявил :" нафиг те их регуировать, у тебя чё то там само регулирует"))))))))

Пыльники на гранатах проверь обязательно
инжектор мыть ненадо если не беспокоит,не мешай машине ездить
п.с.клапана и инжектор не связаны,зависит от того какой движок. 2111 точно надо регулировать,на 1.5 16в вроде ненадо

Смотри Регламент работ при ТО для ВАЗ десятого семейства по пробегам 2, 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105 тыс км

Эх, ваши то усилия, да в нужное русло...

Во! Разобрать двигло, протереть поршня, собрать двигло. Нужная операция, если нагара много - пару лошадок прибавится!

Dmitriy_NMSK
перед установкой на поршня спиртом дышать? и тряпочкой окисную пленку потереть?

ой мамочка я тут а это ... извините а собственно что вы могли то о клапонах обсуждать ? это че то там гидрокомпенсаторами называеться порадовал чесно порадовал

HighSpeed
Это у 16-и клапанных не нужно регулировать клапана т.к. стоят гидрокомпенсаторы, а на 8-и нужно т.к. со времен карба ни чего там не изменилось.

Dustel

Зимой есть снег, который падает непосредственно на фильтр, в виду особенностей конструкции жабо (если ты его не защитил конечно). А фильтр намокая после снега, чувствует себя не намного лучше, чем после летней пыли

По регламенту замена раз в 15т.км., но учитывая цену в 100р можно и почаще менять

Вообще то я имел ввиду не салонный фильтр,а именно воздушный, о чем и написал.А регламент его заемны 30 000 км -это написано на самом корпусе фильтра

Есть инструкция,в которой прописано когда что менять!Самодеятельность допускается при выходе из строя или от безделья при наличии лишних денег!!!

Спасибо всем за советы. Прежде чем создать тему, много читал этот форум - сложилось впечатление, что большинство форумчан - адекватные, готовые помочь люди. Судя по этому посту не ошибся. Если кто еще что посоветует из личного опыта, буду очень благодарен.

Смотри Регламент работ при ТО для ВАЗ десятого семейства по пробегам 2, 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105 тыс км - Это конечно все правильно, только ведь непонятно, что делал хозяин при пробеге 2,15,30 и т.д. Вот если бы с новья моя была...

Это касается и последнего сообщения и по поводу воздушного фильтра (недорого стоит ведь и менять не сложно).