Дергается, не тянет
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Молоток
# 11 Марта 2010 21:39
Машина ВАЗ 21099 инжекторная. Задергалась в повороте, я подумал что мало бензина, заправился. По кузову идут большие вибрации, руль и рычаг КПП мотаются из стороны в сторону на малых оборотах. Залез по капот снимал по очереди провода со свеч, короче когда провода сняты по очереди с 1, 3, 4 цилиндров мотор сильно мотается и пытается заглохнуть, а когда снимаю со 2 цилиндра, реакции никакой. Т.к. свечи менялись всего 50-100 км назад, не исключаю брак. Заменил свечу 2 цилиндра. Но на ситуацию это никак не повлияло 2 цилиндр НЕ РАБОТАЕТ. Подскажите, что мне делать?
pashu86
# 11 Марта 2010 21:58
высоковольтный провод, модуль зажигания.
Молоток
# 11 Марта 2010 22:08
Сейчас еще пойду попробую высоковольтный провод поставлю от другого цилиндра. Позже отпишусь.
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 22:12
Молоток писал(а):

попробую высоковольтный провод поставлю от другого цилиндра.


Махни 2 и 3 провода. supercool
Молоток
# 11 Марта 2010 22:42
Поменял провод 1 поставил на место 2, а 2 на место 1 ничего не изменилось.
Молоток
# 11 Марта 2010 22:42
Rover_61reg писал(а):

Молоток писал(а):

попробую высоковольтный провод поставлю от другого цилиндра.


Махни 2 и 3 провода. supercool


Это что за метода? Чего этим можно добиться?
pashu86
# 11 Марта 2010 22:47
Молоток писал(а):

Поменял провод 1 поставил на место 2, а 2 на место 1 ничего не изменилось.



следовательно модуль зажигания, хотя там вроде если и накрываются, то сразу 2 цилиндра... в общем ждем ответа электрика)
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 22:54
Молоток писал(а):

Это что за метода? Чего этим можно добиться?


Перехало со 2 на 3 свечу значит провод.
И даже ничего переставлять не надо (отсоединять от МЗ).
А вообще я уже писал про диагностику 300 и 302 ошибки. Когда менялась свеча, перекидывались провода. Ошибка упорно детеутировалась на 2 горшке. Поставили новые свечи - всё прошло. Машину колбасило на ХХ.
Молоток
# 11 Марта 2010 22:59
Rover_61reg писал(а):

Молоток писал(а):

Это что за метода? Чего этим можно добиться?


Перехало со 2 на 3 свечу значит провод.
И даже ничего переставлять не надо (отсоединять от МЗ).
А вообще я уже писал про диагностику 300 и 302 ошибки. Когда менялась свеча, перекидывались провода. Ошибка упорно детеутировалась на 2 горшке. Поставили новые свечи - всё прошло. Машину колбасило на ХХ.


Извини я может что то не догнал или как... Все что нужно сделать это провод со 2 свечи поставить на 3 свечу, а провод 3 свечи на 2, а на модуле зажигания оставить все как есть. Я правильно тебя понял? (не ругайся просто 100 раз прочитал, но в тему не въехал)
Vladik_007
# 11 Марта 2010 23:04
Молоток не правильно ты понял.
Чтобы проверить высоковольтный провод, поменяй 2 и 3 местами, и на модуле зажигания, и на свечах. Wink

PS Проблема из проблем, тем более щас, по весне. Водичка попадает, и провод летит...
Косой
# 11 Марта 2010 23:11
По опыту лучше вначале проверить ГРМ (метки зазоры в клапанах), а потом уже ковырять зажигание
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 23:21
Молоток писал(а):

Все что нужно сделать это провод со 2 свечи поставить на 3 свечу, а провод 3 свечи на 2


Ну да, искра там лускает одновременно.
Вот рисунок.

Vladik_007 писал(а):

поменяй 2 и 3 местами, и на модуле зажигания, и на свечах.


Как бы не принципиально, т.к. обычно выходит из строя обычно общая катушка в м.з.
Молоток
# 11 Марта 2010 23:31
Я тоже сейчас нашел такую картинку и статью общие принципы системы зажигания ВАЗ 2110. Короче сейчас сбегал в гараж переставил провода 2 на 3, 3 на 2 движок работает аналогично улучшений нет. Зато сломался стартер, тяговое щелкает но стартер не крутит, наверное пятаки подгорели. Придется разбирать делать ревизию. Может куда водичка попала, я сегодня много ездил у нас лужи кругом глубокие, моторный отсек весь мокрый был.
Rover_61reg
# 11 Марта 2010 23:41
Молоток писал(а):

Короче сейчас сбегал в гараж переставил провода 2 на 3, 3 на 2 движок работает аналогично улучшений нет.


Т.е проблема осталась в том же цилиндре?
Значит не вв провод.
Молоток писал(а):

. Заменил свечу 2 цилиндра. Но на ситуацию это никак не повлияло 2 цилиндр НЕ РАБОТАЕТ. Подскажите, что мне делать?


Свеча мокрая хоть?
Владислав В.
# 11 Марта 2010 23:48
Rover_61reg писал(а):


Свеча мокрая хоть?


у него наверно бенз не льёт в горшок=)
-=Worm=-
# 12 Марта 2010 11:02
Rover_61reg писал(а):

Т.е проблема осталась в том же цилиндре?
Значит не вв провод.


остаётся форсунка...

но тут ещё такой момент, надо не путать МЗ и Катушки, на катушках пофиг как провода воткнуть будет работать, а вот МЗ - нет, и я так понял что моск тачки автора не диагностирует пропуски воспламенения. г.в. бы написал чтоли....
freeman29
# 12 Марта 2010 11:15
инж.что мешает воткнуть комп и узнать точно в чем проблема.а потом уже и решать ее.а то методом тыка полмашины перебрать можно
Молоток
# 12 Марта 2010 13:47
Машина 2000 года, мозг Бош (подробнее сказать не могу, но если нужно посмотрю). Загорелась лампочка диагностики на комбинации, раза 3 заводил и она горела пока не закосячил стартер.

P.S.
Когда менял свечу, то внешний вид у нее был нормальный (не сырая, не закопченая, без сколов и трещин)

Форсунку не знаю как проверить, единственное, что я уже сделал это осмотрел контакты (снял и поставил контактную группу).
Rover_61reg
# 12 Марта 2010 16:27
-=Worm=- писал(а):

на катушках пофиг как провода воткнуть будет работать, а вот МЗ - нет


А какая разница, только что ключи в ЭБУ перехали

-=Worm=- писал(а):

что моск тачки автора не диагностирует пропуски воспламенения.


Молоток писал(а):

Машина 2000 года, мозг Бош


скорее всего так оно и есть.
Молоток писал(а):

Форсунку не знаю как проверить


менять форсунки мкстами (по аналогии со свечами).
Молоток
# 12 Марта 2010 19:44
[quote="Rover_61reg"]
-=Worm=- писал(а):


Молоток писал(а):

Форсунку не знаю как проверить


менять форсунки мкстами (по аналогии со свечами).



Сделаю стартер поеду на диагностику, а там видно будет. А форсунка дорого стоит? Вдруг менять придется.
maveric
# 12 Марта 2010 22:03
Искра на свече есть? Отсоедени провод, покрути двигатель, достань свечу, если сухая смотри форсунки, если мокрая - замеряй компресию в цилиндре, если её нет заливай масло в цилиндр и опять замеряй, если не появилась - меняй клапана...
Молоток
# 13 Марта 2010 09:56
maveric писал(а):

Искра на свече есть? Отсоедени провод, покрути двигатель, достань свечу, если сухая смотри форсунки, если мокрая - замеряй компресию в цилиндре, если её нет заливай масло в цилиндр и опять замеряй, если не появилась - меняй клапана...



Искра есть, свеча сухая, были. Сейчас ничего не могу проверить т.к. занимаюсь ремонтом стартера.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •