С чего ты взял что у меня 0.8?

Может уже форсы льют? иль на бензоль такой попал?

Народ!
Не путайте 1.6 и 1.5 моторы, у них расход разный на хх.
Т.е. на стоке у 2111 может быть 0.7-0.9, даже 0.6 временами.
А на 21114 будет 0.9-1.0.

у меня бортовой компьютер (Уже стоял т.к. комплектация Люкс) на ХХ всегда показывает 0,9-1,1.

Автомобиль 21154 1,6л 8 кл. 2007год. Свечи А17ДВРМ. Бензин заливаю 95.

а то я на НЖК плохое думал

Очень часто возникает вопрос о разнице в расчетах расхода топлива маршрутными компьютерами (МК) с расчетом по "по заправке/пробегу".
Начнем с того, что для расчет ведется по двум параметрам - импульсам, поступающим с датчика скорости (ДС) и сигналом расхода топлива с ЭБУ. При расчете принимается что 6000 импульсов ДС равно пройденному пути 1 км. и 16000 импульсов с ЭБУ на 1 израсходованный литр топлива. Если с ДС все понятно, разница между новой/старой резиной или 13/14 дюймов незначительна, то с ЭБУ немного сложнее. Дело в том, что данная константа рассчитана для стихеометрического состава смеси, т.е. 14,7:1, что относительно верно для систем впрыска с обратной связью по ДК (состав смеси поддерживается равным 14,7:1, если режим работы двигателя находится в зоне регулирования по ДК, в этом случае расчет более - менее верен). В системах без ДК, где состав смеси зависит только от калибровочных таблиц, данная константа некорректна и может значительно изменяться.
Расход топлива пересчитывается из интегрального времени открытия форсунок через эмпирический коэффициент. Погрешности появляются из за:

1. Изменения статической производительности форсунок в калибровках.

2. Статическая производительность отличается от реальной вследствие засорения, отклонения давления топлива.

3. Динамическая производительность отличается от реальной (причин много, начиная от разброса напряжения и кончая погрешностями калибрования динамической производительности).

4. Стиль езды, точнее соотношение времени режимов (пуск, ХХ, мощностное обогащение).

Выход из этой ситуации - использование МК с тарировкой по пробегу/расходу. Пробег лучше всего тарировать по GPS, расход - контрольными заправками. Например, у меня на МК (HDMK Hass-Dodgev handmade) методом проб была выставлена реальная тарировка по топливу 14200, что соответствует 11% отклонению от константы (16000). Такая погрешность дает отклонение почти 5 литров на полный бак.

Так же "свой вклад" в погрешность вносит использование разных единиц измерения - топливо в ЭБУ считается в килограммах, которое переводится в литры исходя их плотности бензина, которая может различаться. Ну, и последнее, что не стоит также сбрасывать со счетов - точность наших АЗС, как правило, всегда не в пользу автовладельца

у меня бортовой компьютер (Уже стоял т.к. комплектация Люкс) на ХХ всегда показывает 0,9-1,1.

Автомобиль 21154 1,6л 8 кл. 2007год. Свечи А17ДВРМ. Бензин заливаю 95.

у меня бортовой компьютер (Уже стоял т.к. комплектация Люкс) на ХХ всегда показывает 0,9-1,1.

Автомобиль 21154 1,6л 8 кл. 2007год. Свечи А17ДВРМ. Бензин заливаю 95.