Гаспада, вот тут как раз появилась мысля, при проведении меропрятий по удалению ржавчины весной - замазать желобки на стыках крыльев с кузовом и места сварки крыши с передними стойками эпоксидкой, чтобы вода не собиралась.

Что посоветуете или ну его в пень?

Эпоксидка жесткая, при микроизгибах будут образовываться микротрещины. Есть специальные герметики, например http://www.sibrub.ru/goods/index.php?type=description&id=445 или http://www.sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=252 ну и так далее. Опять же автопластилин (смесь обычного с ортофосфорной кислотой) никто не отменял...

Вот и у меня были сомнения по поводу жесткости.

Герметики - это всё хорошо... Но там жеж нопейсано - ультрафиолет вреден... Для внутренних частей идеально, а вот снаружи-то чего нанести...

Хоцца, понимаете, ровный, гладкий кузов, шлифануть и покрасить....

Otto Frija на счет иной технологии изготовления металла согласен Мне когда крылья на авто меняли, тоже самое ответил кузовщик, мол эта замена года на 3, потом ржа появится. Хоть как этот металл не защищай, гниет на раз два.


я очень люблю встречать гостей, сержусь только на непрошенных. А кому они нравятся?



В статье было убедительно написано.

у меня деревянный гараж:)сухой...пол щебенкой засыпан стены-сруб:)

ну тогда остаётся дрельку в руки с насадочкой-щёточкой и на малых оборотах удалять ржу в неудобных местах - обезжиривать-грунтовать-пщикнуть из баллона

у меня тоже в этом году сильно сдала, ну уже возраст все таки 10 лет, считаю что бороца нет смысла, проще продать купить другую, а так пока больших дырок нету, то ездить не мешает))

Замучали эти пистоны, у себя выломал остатки этих пистонов из обивки и саморезами привинтил ее, и снимать легко и не гремит.

крышка багажника часто гниёт где загиб идёт, такая плоская полоса

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=147921

Год назад приобрела пятерку у старичка. Гаражное хранение, состояние хорошее. Сразу загнали знакомому мастеру.
Эту зиму она пережила плохо: покрылась "сыпью". На бело-бежевом фоне оч.заметно. При такой эпидемии боюсь придется красить полностью. Но это обойдется дороже самой машины.
Муж сказал: шкурка, краска и вперед!
Эти точки меньше спичечной головки, и их много!

foontik555
муж сказал верно, наждачка и краска и вперед.
Мне покраска полностью с зачиской, обошлась в 25 тыр (работа). Через год после поездок в зимнее время, по низу дверей пошла сыпь в виде точек ржи. В итоге, я просто взял и опрыскал авто куханным средством (баночка такая от ржавчины и прочей прочести в кухне и уборной комнате, наверное КОМЕТ или СИЛИТ называется - ржа ушла, визуально).

Ну, видимо, придется прикупить несколько бутылок. Сыпь по всему телу.

У меня 7-ка. 5 лет.
Брал у друга.
Можно сказать он учился ездить на ней-при парковке, помял заднюю дверь.
Летом, ближе к осени, я зачистил место(получилась полоса, шириной 2 см, длиной 10-15 см).
Сошкурил до металла, в несколько слоёв нанёс аэрозоль преобразователь. Метал л стал почти чёрным. После этого аэрозолью нанёс грунтовку(красить не стал).

Тогдаже, тем же способом, защитил место удара задка: уже в меня, вьехала газелька и вмяла угол заднего крыла, в районе габаритов.

Итог:
На двери, в месте обработки, проявились очаги ржавчины, прямо сквозь грунтовку.

В месте удара газельки, таких очагов нет.


Подскажите, в чём причина, там выскочила ржавчина, в другом месте - нет?
Делал оба места одинаково.

ЧТо мне делать дальше? Всё заново зачищать и по второму разу?

maxcom
Грунт из баллончика мог лечь по разному.Или не все содрано было.Малейшая точка вылезет пятном ржи.

Вылезло(
3 точки)

Но поливал ведь после очистки шкуркой преобразователем.
3-4 слоя, проползла, сволочь...

,,нанёс аэрозоль преобразователь,,
после преобразователя требуетя тщательное удаление его остатков т.к. в состав входит кислота (инструкция). Не удаление - ржаветь будет ещё быстрее (опыт). Вывод - не пользоваться преобразователями, тщательно зачищить ржавчину (китайские дешовые бор - машинки в помощь, заберёшься практически везде и на любую глубину). После зачистки грунт и обязательно покраска. Один грунт не зашишает от ржи - он для этого не предназначен, только в комплексе с краской.

За 23 года на четвёрке залитой с внутренней стороны толстым слоем мовиля и днища мастикойи, регулярной покраской с предварительной зачисткой мест с предпосылкой на корозию с наружи (особенно зад), выявились места, не смотря на меры, ржи с внутренней стороны:
- пороги у задних домкратных гнёзд (стоят брызговики у передних колёс)(сливы закрыты, пороги заполнены гипоидкой)
- кузов снизу над задним мостом
- передние двери в нижних углах (видимо что бы туда попал мовиль заливать его нужно на горячую и греть в этом месте кузов феном)
- на задних крыльях есть рёбра жёсткости, вертикальные с очень не значительным профилем. Так вот пустота этого профиля должна быть любым путём заполнена мовилем с феном. Очень аккуратно сделать отверстия для заполнения мовилем (не пропорите наружную обшивку кузова).
- не лениться уделять внимание полу под водительским местом

а пациент навовсе не облезет от такой терапии (Кометами намазать)?
Если мало точек, ну можно зачистить и пшикнуть с баллона, а если их (точек) ОЧЕНЬ много, то как бы авто на леопарда лишайного не стало похоже

Обезжиривал перед тем как... (спиртом или ацетоном)?

Привет. Подскажите, как часто нужно делать полную антикоррозийную обработку? И нужно ли менять пластиковую защиту на новую, или ту же самую обратно прикрутят?

OldFeld за 3 года моя от разных кометов не облезла и не порыжела (светлый окрас ). А все лень было зачищать и подмазывать кусочками, вот взял в прошлом году всю перекрасил. Сколы в низу дверей до металла были, и сквозной коррозией так и не прониклись - что самое интересное. Иногда перед длинной дорогой опрыскиваю места контакта кузова с дорожной солью, нормально всё... пока ттт.
Весной металл пропитывается избыточной влагой - смысл зачищать и красить. Моё авто более двух суток перед зачисткой и покраской простояло в сушильной камере с интенсивной вентиляцией - сырая была.

ПыСы: тетя Ася плохого не посоветует... Ас отбеливает всЁ!

Александр C антикорозийку делают с учетом того как и где эксплуатируется автомобиль. Лучше раз в год, по возможности раз в 3 года.

вопрос к размышлению.
Если минусовой контакт пропускать не через корпус а через отдельный провод.
насколько я понял электричество усиливает корозию металла...
электролиз вроде как...

Есть такая фишка более сильный метал имеет свойство восстанавливаться, слабый разрушается. Оцинковка позволяет некоторое время сохранять кузов в нормальном состоянии. Электричество ускоряет процесс разрушения и восстановления.