Мужики выручайте. У кума на четверки, идет разряд акб при выключенных потребителях. Акб новый. Где и с чего начать?

Dikiy808, это может быть системная болячка - разряд через неработающие дворники фар, у них фишка такая. Или брать тестер - и вперед, благо до блока предохранителей недалеко.

Немного расширю предыдущий совет. Если есть дворники на фарах, то часто из-за них бывает подобное (клинят и не полностью возвращаются в исходное положение), далее пробой диода в диодном мосту. Еще, как самое обычное, это сигналка или магнитола, они бывают ну очень прожорливые. А самое простое, это в разрыв минусового вывода АКБ и клеммы, включить тестер на измерение тока. Если показывает большое значение, начинаем отключать потребители (предохранители выдергивать) и смотрим, когда ток упадет. Для проверки генератора, от него нужно отсоединить силовые провода.

Дворников на фарах нет. Что интересно, при всех снятых предохранителях, акб за ночь садится до 6-7 вольт. А если мерить ампераж тестером, сколько в идеале, ну или примерно, должно быть? Может ли сам генератор или стартер быть причиной?

Был случай на пятёрке - виноват реле-регулятор.После замены - всё в норме. Цепь от батареи до генератора предохранителем не защищена, проверять только отключением силового +.

доброго времени суток ) у меня на четверке 97года экспортная (именно с дворниками на фарах ) садится аккум ,хотя тоже годовалый . не работают дворники и лобового стекла , грешу на магнитолу. только вчера взял .с электрикой полный абзац...

«Нормальный» ток в состоянии покоя, это примерно 0,05 ампера и менее, при большем токе, это явная проблема. Стартер брать на себя не должен, а вот генератор может, особенно, если со встроенным регулятором напряжения. Кстати, генератор, какой?
Отключите от генератора силовые провода, не забыв их соединить между собой и защитив от замыкания на корпус, и посмотрите, будет разряд или нет.

Метод поиска описан выше, замеряем ток, отключая, потребители, тем самым, выявляя виновника. Отсоедините колодки идущие на дворники фар или уберите предохранители (около дворников, в длинных пластмассовых держателях), на этих предохранителях всегда «плюс», независимо от положения замка зажигания или переключателей.
По поводу стеклоочистителя, это уж вам виднее. Проверяйте по схеме, идет ли напряжение, цел ли предохранитель (на самом моторчике).

помыть кумулятор