На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Serg_x тебе было начал объяснять, но ты же у нас самый умный, да? Любишь сам с собою поговорить. 
Я делаю последнюю робкую попытку включить твой могз:
1) даю ссылку на требования к зарядному напряжению кальциевого АКБ Титан
Для Варты - аналогично.
Можешь провести эксперимент: заведи движок, включи БС и обогрев. Постой, покури минут 20, после этого измерий температуру АКБ и напряжение на ее клеммах. Подумай насчет того, как твои измерения соответствуют требованиям завода-изготовителя АКБ.
2) даю ссылку на генератор с РН нового образца (с повышенным напряжением и двумя доп. входами), устанавливамый на конвеере ВАЗа
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/ipVAZ.htm
Вот его харатеристика:
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ± 10С) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды. Параметры регулируемого напряжения с учетом термокомпенсации указаны на рис. 1.Одновременно с установкой этого генератора автомобили семейства 2110, 2111, 2112 комплектуются комбинацией приборов, не имеющей дополнительного резистора 50 Ом, соединяющего вывод "D" с массой. В противном случае при нормальной работе генератора контрольная лампа заряда аккумуляторной батарей будет сигнализировать о его неисправности.
Сравни с характеристикой РН старого образца (без учета падеия напряжения на допдиодах):
3) еще раз даю ссылку на тему с РН старого и нового образца
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&postdays=0&postorder=asc&start=100
прочитай ее вдумчиво и осмысленно
4) после 15-20 минут работы двигателя с включенным БС и обогревом стекла просунь в щель кожуха генератора кончик мизинца и прикоснить к подкове, органолептически попробуй приблизительно оценить температуру и положение на указанном выше графике.
Если указанное выше не поможет - не надо продолжать и#@ть людям мозг. Ты же у нас самый умный, правда? Иди и покупай новый АКБ, бери самый дорогой. Торгаши тебе только рады будут.
На форуме 17 лет
Сообщения: 90
Откуда: POCTOB
Авто: 21102 2000г. 1.5i V8
Один только пассаж про щелочной АКБ чего стоит. Ну, чего можно посоветовать?... Долей щелочи что ли...
Dimas-DNA, я - пас.... Мне мои нервы дороже...
Тю епт, ну оговорился "свинцово-кислотные".
Еще разок "свинцово-кислотные", ну чо кончил? Я как посмотрю, тебе нравятся такие словосочетания.
Да пожалуй твои нервы дороже твоего же здесь орального упражнения. Видимо их у тебя из-за твоей психо-кинетической абструкции совсем не осталось.
П.С. Кстати твоя аватарка о твоей психике много говорит. На ней так и видится, что к тебе человек за советом пришел а ты его своим "само-авторитетом" задавливаешь.
На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Dimas-DNA, ткни мне здесь http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=94 пальцем, на тот АКБ который тебе впарили торгаши.
Вместе - всем форумом - посмеемся.
Я надеюсь, ты не нарушал в процессе эксплуатации следующие требования завода-изготовителя:
4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
4.7. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадёжного пуска двигателя, необходимо проверять степень заряженности по равновесному напряжению разомкнутой цепи (НРЦ) для аккумуляторов Blue и Silver Dynamic и по плотности 'электролита для Standard.
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
И тут начинаются открытия с требованиями к допустимым напряжениям на АКБ.
Особо одаренные экземпляры (особенно - с севера) измеряют напряжение по БК, т.к. "в -25С холодно капот открывать и измерять мультиметром". Шо им там БК кажет - обному Аллаху ведомо.
На форуме 17 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
судиться из-за аккума за 2000р - это сколько свободного времени надо иметь
а вообще занятно: человек покупает на рынке аккум (имхо, на рынке проще купить просроченный, перебитый, палево и т.д., чем в магазине), судя по всему ездит с недозарядом, даже не пытаясь выяснить/исправить причину, а потом приходит на автомобильный форум просить совета по юридическому вопросу (как денег отсудить)
Это еще пол-беды.
Он начинает строить из себя невъипенного спеца, но при этом не в состоянии сообщить элементарные первичные данные:
1) тип АКБ (сурьмянистая, кальциевая, обслуживаемая, необслуживаемая и т.д.) и название линейки в продукции производителя;
2) тип РН;
3) диапазоны напряжений на АКБ в разных температурных режимах.
Вот это уже...
...клиника в чистом виде
Блю динамик, куплен в августе 2007го. Ща при включении зажигания(постояла ночь) на бк 12,3В,эт мало? Нада подзярядить? Скоко времени?
В любой инструкции на АКБ сказанно, что напряжение измерять нужно на АКБ, простоявшей 7-8 часов при температуре 10-30С без нагрузки. БК у тебя подключен к борт сети, поэтому, оценивать им заряженность АКБ нельзя (вернее - можно, но очень грубо). Для этого нужно предварительно (за 7-8 часов) отсоединять АКБ от бортсети, выдерживать в таком состоянии, а потом замерять напряжение высокоомным вольтметром (т.е. любым электронным).
Для оценки степени заряженности кальциевой АКБ используем следующую таблицу:
Обрати внимание на фразу: "напряжение разомкнутой цепи".
Ссылка на таблицу Варты:
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18
На форуме 18 лет
Сообщения: 7232
Откуда: г. Пермь
Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
