Такие дела: еду, передачи хреново стали включаться, заехал в магазин, вышел, завел - фиг заднюю включиш, ОК заглушил, воткнул передачу, завел - поехал. На парковку руками заталкивал (задом).
ИТОГО: сцепа не выключается, педаль мягкая, бачок полный.
У меня одна версия - вилка, Я ПРАВ?

Очень похоже.

Все равно скидывать, там и видно будет. Но вероятно да.

Существует метод замены вилки без снятия коробки. Было как то на форуме, попробуй поиск...

Если помощник нажимает а внизу смотреть, что шток ходит а сцепа не выключается то да ты прав. Сам неделю назад менял вилку через лючек, если что расскажу методику.

Смотрел ессно, давай делись опытом .
Без ямы и эстакады мона подлезть?

lex74 мона и чуток поддомкратить и поставить на чуроки для страховки. И с левой стороны мона подлезать.

lex74
1. припаиваешь к 5 Вт лампочке провод, чтобы повесить ее в колоколе коробки, без хорошего освещения никуда.
2. Выдираешь старую вилку так чтобы не снялась скобообразная пружина на выжимном, длинной отверткой постоянно пружину толкаешь назад.
3. На новой вилке со стороны где выпуклости для толкания подшипника стачиваем торец на карбороме как у стамески, острой стороной назад (по ходу движ авто)
4. начинаем впихивать вилку, по торцу вилки бить молотком, она будет налезать на шаровидную опору и сточенной поверхностью толкать выжимной вперед (влево) типа расклинивать будет, при этом следить за лепестками пружины которая охватывает шаровидную опору (кривой отверткой эту пружину отгибать, чтобы залезла на шар) самое главное когда дойдет очередь до скобы выжимного, то поддеть эту скобу и накинуть на вилку(снизу и сверху), потом чпок и вилка на месте. Для накидывания нашел длинную тонкую отвертку и загнул 1см на конце в бок.
Да смазку положить на сточенную поверхность и где шар будет ползти и где вилка будет царапаться об окошко колокола(для легкости).

В свое время когда под машину подлезал, то клал на землю длинный кусок ДВП, на гладкой стороне скользить легко и не пачкаешься.

Т.Е. стачивать плоскости не равномерно, а под углом, острием назад?
А если просто заострить?

Можно и "погуглить": Замена вилки выключения сцепления без снятия КПП, ещё: Замена поврежденной вилки сцепления

Если ничего не точить, то вилка торцом упирается в выжимной и все дальше не идет, а если сточить скос, то она вклинивается и начинает давить на выжимной, и точить так чтобы вилка не уперлась а "влезла" на выжимной.

а если не хочется точить вилку то можно на усики выжимного надеть трубочки (можно снять с омывателя кусок и не резать а сложить петлёй) после установки выдернуть и установить на место.

mik58 "на усики выжимного" это скобообразная пружина которая одевается на выжимной?
Вилка стачивается на для этой пружины, а для того чтобы вилка хоть как-то начала залезать, а до этой пружины ей еще лезть и лезть.

если снять рабочий сцепления (просто открутить два болта пусть висит на шланге) и резиновый чехол то мешать ничего не должно, а подпиливают именно для усиков

mik58 ты не прав! мешает то, что 3 точки: выжимной-шаровая опора вилки-край окошка не "на одной линии" и вилка просто не лезет, пока не подвинется выжимной.

при помощи трубочек усики можно легко отогнуть с ними гораздо удобнее