если бы это рабоотало,это было бы уже на импортных авто

если в форсы идёт уже испарённый, то его уйдёт конечно меньше, но ведь смесь будет ЖУТКО обеднённой, как-же двигателю жить?

превращаясь в пар еще до выхода из форсунок.

Волга-сарай ужирает 4 литра 80-го на сотню

Тогда откуда там 80-й?

это мне напоминает сказку про дядю Федора,который трактор купил
трактор питался супом и котлетами
нет топлива-нет мощности

Говорит - 80-й в нагретом состоянии горит не хуже, чем просто 92-й, детонации нет

Корифеи тюнинга, отвлекаемся от долбаных каналов малой вентиляции и высказываем мысли на тему.
Есть на свете изобретатель, зовут его Ефимыч. На его Волге стоит испаритель топлива - нехитрый теплообменник в виде емкости размером с кулак в разрыве топливной магистрали, перед рампой, с патрубками подвода ОЖ. Всех нюансов конструкции не запомнил, но суть в том, что бензин на подходе к рампе нагревается примерно до 90 градусов, превращаясь в пар еще до выхода из форсунок. А теперь, внимание, приход: Волга-сарай ужирает 4 литра 80-го на сотню. Я бы усомнился, но со слов - у мужика авторское св-во и темой он занимается уже лет ндцать.

если бы это рабоотало,это было бы уже на импортных авто и началось бы с китая
подобное встречал в обсуждении в 80 е! годы еще на зубилах.
что -то не видать китайских машин с такой системой

А теперь, внимание, приход: Волга-сарай ужирает 4 литра 80-го на сотню. Я бы усомнился, но со слов - у мужика авторское св-во и темой он занимается уже лет ндцать.

Волга-сарай ужирает 4 литра 80-го на сотню. Я бы усомнился, но со слов - у мужика авторское св-во и темой он занимается уже лет ндцать.