Хрустит синхронизатор 2 передачи при быстром переключении... Что делать? и долго ли проживет коробка? пробег всего 45000 км ...
Проблема частая . поэтому скорее всего кто нибудь сталкивался

меняй синхрон

коробку снимать???

Конечно.а как еще.сам синхрон не дорого стоит.чуть больше 200р.у меня полетел недавно тоже.

или ездить так и переключать медленно, у мну тоже что то типа хруста есть, звука самого нет а вот на рычаге кпп ощущается, впринципе привык аккуратно врубать второю

А вообще желательно резко не включать.на синхрон нагрузка идет большая.всегда переключаю чуть приложив силу кисти.как только угловые скорости выравниваются.передача сама включается

у всех хрустит при резком переключении, немного большой провал между первой и второй передачами в передаточных числах, скорость валов не успевает выровняться, болезнь самаровских коробок, так же как и вой и рокот...

моя коробка так уже больше 100 000км ездит и ничего , с первой на второю преключаю через нетраль и все ок....( с задержкой 2-3сек)
наверное так и продам.. правдо ту меня пробег наверное уже за 300 000км

Пишу в эту тему т.к. есть подозрение на синхронизатор, а ситуация такая:
При переключении со 2 на 3 есть еле ощутимый хуст. С 4 на 3 значительный хруст, а иногда вообще не включается 3, скрежет будто сцепление не выжал. Приходится с 4 на 2, потом на 3. Всё это на холодной коробке при минусовой температуре,на прогретой коробке всё нормально. Масло в норме, год назад ездил на этом же масле без проблем в -30-35. Что это может быть?

сцепа,подушки двигателя.
экспертизу делал?

масло хоть какое залито

масло видимо пора сменить
какая связь м\у прогретой кпп и холодной кпп, типо подушки движка чуть чуть нагреваются и дают движку с кпп больше манёвров ???

тогда б на всех скоростях, особенно на второй хрустело.
Мну кажется масло в кпп у чела устало.

Блин, куда моё сообщение делось... Ещё раз напишу.
Имею ввиду уровень масла. )

Я слышал и где то на форуме писали, что вязкость масла влияет на движение синхронизаторов. В мороз оно ещё больше застывает и синхронизаторы не успевают чего-то там сделать.

На этом масле я 2 года, прошёл 20-22 тык. В прошлом году в -30-35 такого не наблюдалось, хотя рычаг на непрогретой коробке хрен свернёшь. Неужели масло за это время может устать и выработать свойства?

У меня вторая на холодную жестковато включается,включаю ее просто оч аккуратно пока не прогрелась!после разогрева переключай хоть на 6 тыщах,все нормально!маслу год(ТНК полусинь) пробег где-то около 20 тыщ на нем. Почитал у соседей Десятководов,такая проблема оч распространенная,что именно на холодную вторая похрустывает,причем у многих при оч маленьком пробеге:( пишут чтозамена масла не помогает.Сам пока не пробовал масло сменить... из-за чего такое может быть???качество синхрона такое?или что?

ну да качество сборки....

я много себе много раз кпп перебирал...
основная проблема в разрыве передаточных чисел...

и если не внимательно подробрать синхронизатор под шестеренку, то он не будет вовремя останавливаться... отсюда хруст... на холодном масле эффект усиливается... т.к. оно более густое и синхронизатору тяжелее остановиться...

зы: проблему можно решить только тюнинговым рядом... имеет смысл ставить только когда ремонта кпп не избежать...