Периодически выскакивает ошибка Р1513(замыкание РХХ на массу), регулятор менял, не помогло. Раньше выскакивала пару раз за зиму в мороз, сейчас чуть ли не каждый день. Если двигатель нагреть и завести снова, то ошибку можно сбросить, если холодный, то никак. В чем фигня?

Смотреть проводку нужно на РХХ,где то значит замыкает.

Но почему ошибка никогда не возникает в движении? Только на этапе заводки холодного двигателя. Минуту погрел, завел снова, сбросил ошибку и нет проблем.

РХХ работает на ХХ,когда закрыта дроссельная заслонка.

dff99

вернее будет 1514
ничего смотреть и делать ненадо
тема обсосана на мильон раз,
косяк в прошивке не более того, страшного и плохого нет ничего в этой ошибке, сбросил и дальше поехал , мож вообще на неё обращать внимание.

не буду открывать новую тему понекрофилю тут)
подскажите пожалуйста,ошибка 1513 вылазит(ЗАМЫКАние проводки РХХ на массу)
проверил разъем РХХ контролькой (еле-еле светится), то есть есть "-"/
куда копать?куда проводка рхх идет?
помогите пожалуйста

Алексей063rus
авто при выскакивании этой ошибки как себя ведёт? что происходит или не происходит вообще ничего?

Dranik
при выскакивании ошибки начинают скакать обороты.
ну т.е примерно 1300 держит,ошибку сбрасываешь,она снова появляется.
но сегодня не появлялась.
вопрос главный - в разъеме РХХ должен быть минус?или нет?ничего не коротнет?
в сервис ездил,ничо не знают

Алексей063rus
вот нашёл кое что почитай
http://www.vazclub.com/forum/dvigatel-79/t1627.html

Dranik
спасибо,читал.

выключить зажигание. отсоединить колодку жгута от рхх. пробником, подсоединенным к источнику питания, проверить контакты колодки жгута. лампочка пробника не должна гореть. если лампа пробника горит, отсоединить колодку контроллера и пробником проверить тот контакт колодки жгута, при проверке которого горела лампочка. если лампочка горит и при этой проверке, — проверяемая цепь управления замкнута на «массу».

вот колодку контроллера - это что?и какую

колодка контроллера это колодка ЭБУ которая находится в ногах в панели приборов.

Dranik
спасибо,проверю.только погода не очень,а в сервисе одни м...ки

к сожалению так

если кому понадобится.

бош 7.9.7
64 Выход "D" РХХ
65 Выход "C" РХХ
66 Выход "B" РХХ
67 Выход "A" РХХ

найти бы еще эти контакты

а на ДПДЗ разъеме минус должен быть?

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
На один конец его обмотки подается стабилизированное напряжение +5 В, а другой соединен с "массой".

вообщем разобрался!
кому интересно, все банально, перетерся жгут идущий в салон.
об горячий хомут патрубка тосола. и видимо коротился на массу

про это сразу написал neclassik

alex-7
да,но просмотр жгута в сервисе ничего не показал, потом полазил я,тоже вроде целый.
но при движении задевал за ХОМУТ, на котором откуда-то взялась масса!
спасибо всем учавсвовавшим)

Подниму и тут тему.
Dranik
1514 это замыкание на +12В, 1513 как раз таки на массу, у самого такая же ерунда периодически, провалы оборотов при сбрасывании газа были, глохла сама по себе, заводилась на газу, при ТОЖ 93, РХХ 59, воздух 9.0., бывало зависали обороты на 1200-1300, сбрасываешь ошибку-глохнет. Тестером проверил РХХ и саму проводку-не коротит, но жгут проводов датчиков не внушает доверия, изоляция рассыпалась в труху... а при таком раскладе провод может о двигатель оплавиться, подробней потом гляну. Заменил РХХ: ТОЖ 93, РХХ 30, воздух 8,6. Ошибка 1513 стала чаще вылазить. Поэтому кину новый провод от ЭБУ до РХХ. если не поможет перепрошью дурацкий бош или куплю новый ЭБУ.