Проблемма в следуещем.
Машина 21093i
Свечи новые (1000 км) NGK, провода новые
Бензин хороший (92)

При температуре 0 - минус 5 заводиться с 3 - 5 попытки (вертит но не схватывает)

При температуре -5 -15 заводиться с 10-15 попытки
Нижен не пока не пробовал

Подскажите как вылечить

Съезди на диагностику, что спецы скажут, не видя машины не проверив параметров и посоветовать нечего. А вообще насчет холодного пуска столько копьев сломано.... Поищи в архивахю

Да блин три раза уже был

Ни чего не находят

Она плохо заводиться когда постоит больше 7-10 часов

А через часа 2-3 все окей

Не видя машины, трудно что либо сказать, как вариант, утром выверни свечи и если из колодцев или одного колодца воняет бензином значит текут форсунки и мотор на холодную просто залит, но это всего вариант, каких много.

А как машинка бегает? Ну там динамика, холостые ходы держит? Если при 0С плохо заводится, то дело может быть в низкой компрессии в горшках, ДМРВ или РХХ глючат, да много причин. Больше информации нуно.

бегает замечательно (3 тьфу), ни каких нареканий, кроме холодного пуска

Попробуй 95-ый бензин на хорошей заправке.
Перед пуском попробуй провести несколько пассивных прокачек топлива.Проверь давление в рампе на холодном двигателе.

Проверь ВВ провода, особенно основной, они могут быть новые, но херовые. Я прошлой зимой проклял все, ну не хотела заводиться (правда ниже -10), че только не делал, потом мне замеряли напряжение искры (замерили-громко сказано-карбюраторщик вытащил провод и сказал на глаз, что искра слабая) я поменял провода и все стало ОК, причем искра не всегда была слабая, но в половине случаев убегала часть напряжения. И еще проверь коммутатор.

Что может быть за хрень? Когда холодная, вытаскиваю подсос двигатель схватывает до 2-2,5 т об и сразу глохнет не реагируя ни на что запускается с 5-6 раза, без подсоса ваще капризничает , когда горячая заводится на отлично.

При запуске двигателя на контроллер поступает информация с датчика ТОЖ (температуры охлаждающей жидкости) для создания оптимальной смеси при определенной температуре. Можно проверить его. Также можно попробовать завестись с продувки. Педаль в пол и плавно отпускать.