AUTOLADA.RU :: Проблемы с ваз 21083 - За ним нужно постоянно посматривать) А вообще я уже писал

Проблемы с ваз 21083 [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#51: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 09:11

Я так понял,мне ещё и мотор надо смотреть?))

#52: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 25 Марта 2010 09:15

Dem4ik писал(а):

Я так понял,мне ещё и мотор надо смотреть?))

За ним нужно постоянно посматривать) А вообще я уже писал - начни с раскоксовки ибо такой разброс компрессии не желателен.

#53: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 09:20

Ясно. У мя вопрос, вчера попробовал УОЗ постявить пораньше,так у меня всё двигло начало трясти и дёргаться, поставил обратно на позднее,тоже его тресёт,но меньше,это чё такое? Smile

#54: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 25 Марта 2010 09:24

это зажигание) Нужно его теперь выставлять как нужно)))
Если есть стробоскоп - не проблема, если нет то сервис.

#55: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 25 Марта 2010 09:27

Хотя можно конечно и на слух попробовать, но тут сложняк будет если не отрегулирован как нужно карбюратор+сбито зажигание - вапЧе алес)

#56: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 09:43

А вообще движок от чего может трясти на хх?

#57: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 25 Марта 2010 09:45

от детонации например.

#58: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 09:48

Что это вообще за детонация?)) Как она проявляется?

#59: Автор: max 78, Откуда: Ростов на Дону

Добавлено: 25 Марта 2010 11:14

При разной компрессии

#60: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 11:21

Спасибо,на выходный бу смотреть

#61: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 25 Марта 2010 11:43

Dem4ik писал(а):

Что это вообще за детонация?)

Одной из причин детонации может быть чрезмерно раннее зажигание. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению, например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах.

#62: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 25 Марта 2010 11:52

Детона́ция (нормальная) — Механизм превращения энергии на фронте детонационной волны существенно отличается от механизма дефлаграции — волны медленного горения, сопровождающейся дозвуковыми течениями.
(википедия)

Детонация это несвоевременные воспламенение (взрыв) топлива в камере сгорания, при неправильном процессе его сгорания! Также может бывало, выключаешь ключ зажигания, а двигатель ещё несколько секунд не заглыхает. Это тоже свидетельствует о неправильном зажигании и детонации.

#63: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 11:56

Так,понятно,с чего лучше начать,что б разобраться с ней?

#64: Автор: Sprut82, Откуда: Магнитогорск_174

Добавлено: 25 Марта 2010 12:37

купить стробоскоп и правильно выставить зажигание

#65: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 12:42

Ясно

#66: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 16:44

Подскажите,как я почувствую,есть ли разряжение в трубке идущей от вакумного ускорителя на Трамбе?)))

#67: Автор: Sonauto99, Откуда: Астрахань

Добавлено: 25 Марта 2010 16:47

Dem4ik
Язык прислони! hehe

#68: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 16:52

Да прислонял,и сосал,а толку? что я почувствовать должен? Smile

#69: Автор: max 78, Откуда: Ростов на Дону

Добавлено: 25 Марта 2010 17:00

Язык засасывает если от вакуумника отсоединить, а если от карба втяни в себя и языком закрой должна трубка держаться

#70: Автор: Sprut82, Откуда: Магнитогорск_174

Добавлено: 25 Марта 2010 17:01

и обороты немного вырасти

#71: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 25 Марта 2010 17:01

Спасиб,попробую Smile

#72: Автор: nikita krivenko, Откуда: уфа

Добавлено: 25 Марта 2010 23:13

здрасте всем, у меня похожая проблема, только не с холостым ходом, а наоборот, при нажатии на газульку, симптомы появились неск дней назад, сперва грешил на плохой бенз, жутко вонючий попался, не прошло....был у двух диагностов, так там машина, сцука, работала на ура, а при движении постоянные рывки, будто у меня якорь сзади болтается, не могу понять, в чём тут дело, за 8 лет никогда такого не было, компрессия везде по 12, сцепа почти новая, бенз с другой заправки...блин замучился за 2 дня, езжу как курсант автошколы, ....кто чего думает по данному траблу, посоветуйте плиз, очень надо...

#73: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 25 Марта 2010 23:31

nikita krivenko писал(а):

посоветуйте плиз, очень надо...

Понятно, что очень надо...

А что за рывки...? На всех режимах, или при больших расходах, только в движении... Зависимость есть какая...? Smile

#74: Автор: AbDURAxMAN, Откуда: Томск

Добавлено: 26 Марта 2010 07:30

nikita krivenko писал(а):

только не с холостым ходом, а наоборот, при нажатии на газульку, симптомы появились неск дней назад

Рывки при резком нажатии на педаль газа и прекращаются немного погодя?
Для карбовых машин - карб - сердечный клапан. Если он чист и настроен - проблем нет)

#75: Автор: Dem4ik, Откуда: Краснодар

Добавлено: 26 Марта 2010 10:18

Откуда карб может воздух сосать,можете пречислить все варианты?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 3 из 4
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU